随着鸿蒙智行等中国新能源品牌进入到高端汽车市场，奔驰等传统豪华汽车品牌的地位正在受到挑战。在中大型豪华轿车市场中，享界S9就常常被拿来与奔驰E级比较。那么，这台智能电动旗舰轿车是否真的能够与拥有立标的奔驰E级一较高下呢？我们就选择两款车型中较为最相近的2025款奔驰E 260 L 轿车与2024款享界S9 四驱 Ultra车型来比一比：

外观设计

奔驰E级采用了豪华装饰风格，盾形格栅上方带有立标设计，而两端的LED大灯类似花生造型，前导流与下格栅在形成了三区扰流，气质上比较大气。同时，整个车身保持了比较传统的三厢结构，C柱会带有独特的“死鸟”装饰标志。至于说车尾则采用了带有三叉星品牌标识的贯穿式尾灯，保险杠在隐藏了后排气后，则有贯穿镀铬装饰，整体上都很“奔驰”。

享界S9这边则采用了极简风格，封闭式前脸仅保留了保险杠下气孔，而百万像素xPixel智慧大灯被贯穿日行灯连接了起来，保持高级感的同时，智能科技范儿十足。整个车身伴随着C柱的溜背打造而显得比较厚重，包括电子后视镜、隐藏式门把手等结构也提示了它的智能特征。在车尾当中，贯穿式尾灯与前脸造型相呼应，小鸭尾点缀，让这里更显前卫。

尺寸方面，奔驰E级拥有5092/1880/1493mm的长宽高与3094mm的轴距，整体偏向于修长；而享界S9则拥有5160/1987/1486mm的车身与3050mm的轴距，在实际更长的情况下，它的宽体优势更加显著，这无论是对空气动力学结构，还是对横向空间都是十分有益的。

内饰设计

奔驰E级采用了家族式的三辐式方向盘，并提供了上下错位布局的12.3英寸仪表盘与14.4英寸触控屏；整个中控采用了顶置贯穿出风、下方为扇形玻璃质感装饰面板，门板与座椅等区域实现了撞色软包覆盖，并布局了门上座椅电动调节拨扭，豪华商务范很正。

享界S9采用了D型打造的三辐式方向盘，在嵌入了12.3英寸仪表盘的同时，悬浮布局了15.6英寸触控屏，双屏为前后错位、直接触控更便捷；而且整个中控的浮台处置更立体，配合上下撞色的真皮座舱装饰，还有扶手箱的高级木纹饰板，强调豪华感的同时，也兼顾了易用性。

智能科技

智能座舱方面，两车均搭载了智能互联系统，实现了智能语音交互、远程车控以及手机互联等功能，其中，语音支持可见即可说与连续对话。但奔驰E级的MBUX仅支持主驾驶位置识别，语音与远程控制功能较有限。而享界S9搭载了Harmony OS 4鸿蒙智慧座舱，不仅实现了四区域智能语音，还提供了人脸识别、声纹识别以及隐私声盾等高级功能来提升用车便捷与安全，而且语音与手机的可控范围更大。

智能驾驶方面，两车虽然都是L2级辅助驾驶，但实际上，奔驰E级除自动泊车辅助外，其余主动安全与辅助功能都比较基础。而享界S9却通过192线激光雷达支持，让HUAWEI ADS 3.0实现了包括遥控泊车、信号灯识别以及智能领航在内的高阶智驾功能，并可通过OTA升级记忆泊车等功能，真正实现了行业领先的实用派智驾。

舒适便捷

舒适方面，两车均提供了分段式天窗、真皮方向盘、全皮质座椅以及双温区空调系统等等，奔驰E级的21扬柏林之声音响、主动氛围灯以及前排座椅加热均需选装。而享界S9不仅实现了全真皮座椅覆盖，提供双排加热/通风/按摩功能，更提供了副驾后零重力座椅、二排10向电动调节功能，而且车辆还得到了全车隔音玻璃、后排隐私玻璃+电动遮阳帘以及25扬HUAWEI SOUND音响等豪华配置支持，加上全车带香氛的独立空调，乘坐体验会更加豪华且舒适。

便捷方面，享界S9除了具有奔驰E级的所有同规格功能外，还布局了全车电动吸合车门、电动记忆尾门、双排50W无线充电板以及车载冷暖冰箱等等配置，在用车体验与便捷度上也更胜一筹。此外，享界S9还提供了二排9英寸触控屏与投影系统，让智能娱乐也能轻松惠及二排用户。

机械硬件

奔驰E级搭载了2.0T+48V轻混系统，可提供150kW(204Ps)最大功率与320N·m最大扭矩，匹配9AT变速箱，能在7.7秒内破百、保持6.15L/100km的WLTC综合油耗。底盘中，除了前后多连杆式独立悬架外，奔驰E级还有可变悬架与可变转向比技术来优化动态驾控反馈。

享界S9获得了DriveONE电驱平台的双电机四驱系统，能通过390kW(530Ps)总功率与673N·m总扭矩在3.9秒内破百、保持14.9kWh/100km的百公里耗电量，而车辆除了能获得721km的CLTC纯电续航外，也能通过巨鲸800V高压电池技术支持15分钟30-80%快充。底盘中，除了前双叉臂+后多连杆式独立悬架外，车辆还搭载了途灵智能底盘系统，可通过“鹰眼”道路预瞄系统+空气悬架来实现自适应多路况优化。

写在最后

毫无疑问，奔驰E级依旧是中大型豪华轿车市场的明星选手，它的设计与舒适都没得挑。不过，鸿蒙智行为享界S9提供的“含华量”，不仅让它远比奔驰E级等传统豪车更智能、更强劲，更利用豪华、舒适以及核心硬件的满配实现了对于后者的全面超越，在这样的对比下，这回没怎么输过的梅赛德斯恐怕真的要输给咱们的鸿蒙智行了。