何小鹏在社交平台发布了2025款小鹏G9的官图，表示该车更新升级了66项体验，具体有哪些升级呢？我们仔细来盘一下。

设计：

外观的变化不算很大，前脸主要是下方的进气格栅改成了点阵式，大灯下方的激光雷达取消换成了一块塑料贴片，入门车型轮胎升级到20寸，并且轮毂样式与现款不同，颜色方面新增“暗夜黑”、“星云白”和“星辰蓝”。功能方面，新增了智驾小蓝灯、脚踢式开启尾门和全系标配的电吸门。

内饰新增“月影咖”配色，整体内饰设计延续现款风格，细节上有比较大的变化。方向盘采用了电容式方向盘，造型与新款G6一样，与现款相比显得有点素。

座椅与空间：

前排座椅舒适性大幅优化，全系标配加热、通风和10点按摩功能，之前选配的副驾女王座驾直接升级到全系标配。

空间方面，二排腿部空间增加到114mm，相比2024款增了22%空间。尾箱容积没有变化，只是新增四个锚点，更方便固定物品。

底盘：

悬架依旧是前双球节双叉臂后五连杆式悬架，但全系标配标配电磁减振以及双腔空悬！电磁减振来自倍适登，阻尼力上增加了 30%，响应速度上快了一倍；双腔空簧还是来自威巴克，但底盘的衬套全部换成了太极液压。作为旗舰车型，2025款小鹏G9底盘的优化非常明显。

动力与电池：

2025款小鹏G9只有三个SKU，分别是后续长续航、后驱超长续航和四驱性能版，后驱版电机功率从230kW升级到258kW，四驱版综合功率从405kW升级到423kW，前后电机分别为165kW和258kW（现款为175kW和230kW），所以其性能应该也有所提升。

电池方面，新车有两款电池，容量分别是79kWh（长续航）和93.1kWh（超长续航/四驱），现款电池则是78.2kWh和98kWh。全系换装磷酸铁锂电池（现款为三元锂），成本更低，续航优化更明显。

- 长续航版：625公里（现款570公里）；

- 超长续航版：725公里（现款702公里）；

- 四驱版：680公里（现款650公里）。

全系升级5C AI 超充 AI 电池，最大充电功率为 548kW，可实现充电 10 分钟补能 450km。

智驾：

全系标配最新的XNGP智能驾驶系统，支持纯视觉方案（取消激光雷达），城市自动驾驶能力接近人类驾驶水平的90%。这也是2025款小鹏G9的一大卖点。

总结：

总体看2025款小鹏G9的升级还是非常明显的，就像何小鹏说的那样：

第一，把长板再延长，在智驾、三电以及动态上继续领先；第二，把体验磨成针，汲取用户和市场的声音，打磨细节。

至于售价，新车很快就会上市，很多人猜测其价格可能会下沉到23万元价格区间，现款售价26.39万元起，至于是不是，我们静待其上市便可。