新能源市场的竞争越来越卷，能不能在年底销量冲刺中杀出重围，全看车型有没有亮点。
奇瑞星途星纪元ET，这款搭载“1.5T黄金增程+四驱+空气悬架”的全新中大型SUV，亮相后就让不少车迷上头。 到底这辆车能不能扛起年底爆款的大旗？今天，小吴带你深入了解它的实力。
星纪元ET在设计上明显走了低调又高级的路线。
它的外观并没有那种浮夸张扬的风格，而是用三种低饱和度的全新配色——玄武灰、旷怡紫和星汉灰，营造了一种独特的质感。
这种配色在路上绝对能让人一眼记住，但又不会显得过于突兀。
前脸设计看起来挺“高级”，贯穿式的月牙灯带搭配饱满的车头，灯源点亮之后跟机盖上的灯带呼应， 夜晚的视觉效果堪称一绝，妥妥的“灯厂”水准 。
车顶的激光雷达模块一看就有点东西，不仅增加了智能化属性，也为整车增添了一丝未来感。
车身侧面延续平直线条，轮廓看起来很敦实，这种设计保证了车内空间充裕。
无框车门+隐藏式门把手则为整车加分不少，年轻人看了肯定爱。
尾部的贯穿式灯带跟前脸设计形成呼应，整个车身的视觉一体感很强。 这车虽然不浮夸，但每一处细节都透着讲究，开出去绝对“走路摇头晃脑” 。
星纪元ET的内饰设计没花里胡哨，就是典型的新能源车风格：简洁、实用、科技感拉满。
中央岛台采用镂空设计，悬浮式布局上集成了杯架和50W无线充电面板，用起来很顺手。
主驾驶前方新增了23英寸AR-HUD抬显，导航信息直接投射到视野中， 开车再也不用低头看屏幕了，实用性直接拉满 。
座椅部分的表现可以说是“顶呱呱”。
前排零重力座椅不仅支持通风、加热、按摩，还能躺倒休憩，长途驾驶简直不要太舒服。
后排空间也很给力，笔者178cm的身高坐进去，腿部有两拳多的余量，头顶还有一拳空间，地板纯平设计让后排三人乘坐也不会拥挤。
后排座椅同样支持加热、通风、按摩， 坐在后排都能有“老板级待遇” 。
车机系统搭载的是高通骁龙8295P芯片，运行星途全新的OS智能系统，流畅度和功能性都不错。
15.6英寸悬浮式中控屏和10.25英寸液晶仪表让整车科技氛围拉满。
整体内饰用料和做工也挑不出毛病，摸到的地方都是软材质，质感在线。
动力系统可以说是星纪元ET的核心竞争力之一。
这车搭载了一台奇瑞自主研发的1.5T横置发动机，热效率高达44.5%，被称为“黄金增程器”。
它的油电转化效率为3.7kWh/L，这个数据在同级别中算是非常优秀的。 简单来说，省油又高效，续航能力相当能打 。
它还搭载了前后双电机，总功率345kW，综合扭矩634N·m，百公里加速只需4.8秒，这种性能表现对一辆中大型SUV来说真的很猛了。
搭配400V高压架构，充电速度也很快，30%-80%电量只需14分钟，补能效率非常高。
续航方面，星纪元ET的电池容量为41.2kWh，CLTC纯电续航240公里，满油满电综合续航里程达到1500公里。亏电油耗仅为5.9L/100km， 家用绝对够经济 ，甚至还能应付长途出行。
底盘方面，星纪元ET的配置相当豪横。
它配备了空气悬挂和CDC可变悬挂调节，底盘的高低和软硬可以实时调节。
实测时开到坑洼山路，底盘会根据路况自动调整减震，整车姿态保持得很稳，车内震动感降到最低， 舒适性可以说是越级表现 。
更让人惊喜的是，这车自带“6+1”全地形驾驶模式，包括越野、雪地等复杂路况模式。
智能扭矩分配系统还能实现0-100%的动力分配，轻松应对各种极端路况。 虽然主打家用，但偶尔想去野外撒撒欢，这车也能轻松搞定 。
星纪元ET目前的预售价为24.98万-29.98万，和理想L6的24.98万-27.98万区间非常接近。两者都属于中大型SUV，定位相似，但在具体表现上各有优劣：
动力性能 ：星纪元ET的综合功率和扭矩都强于理想L6，百公里加速也更快。
如果对动力有需求，那星纪元ET更香。 * 智能化配置 ：星纪元ET搭载激光雷达和双英伟达芯片，智能驾驶功能丰富，包括L2级别辅助驾驶、记忆泊车、自动变道等，科技感更强。 * 品牌影响力 ：理想在市场上的表现一直很强势，月销量均能达到2.4万辆，而星纪元ET的销量目前还比较中庸，月均2500台左右。
从性价比来看，星纪元ET的配置和性能确实更顶，但理想L6的品牌号召力不容忽视。如果星纪元ET上市后能调整价格或优化推广策略， 它的竞争力是完全可以支棱起来的 。
如果你正在考虑入手一辆中大型新能源SUV，星纪元ET是一个值得重点关注的选项。它在性能、舒适性和智能化配置上都有着顶尖表现， 尤其是续航和动力的结合，堪称“真香定律” 。
但如果你对品牌影响力和保值率更看重，可以再观望一下市场表现。如果星纪元ET的正式售价能比预售价再降一波，那真的是“下手就对了”。
总结一下 ，星纪元ET是一辆几乎没有短板的中大型SUV，尤其适合那些追求性能、智能和舒适性的消费者。 你觉得这款车能成为年末的销量黑马吗？评论区聊聊吧！
中控太丑