大众迈腾在中型车市场的销量一直都不错，近半年来，每个月的销量都有一万台以上，而今年十月份迈腾更是售出18890台，位居中型车销量排行榜第四。随着汽车市场的更新迭代，在今年7月份，迈腾也迎来了第九代车型，其官方指导价17.99万起，成都地区经销商报价15.99万起，那该车产品力如何？本期笔者就以迈腾 2024款 380TSI 尊贵版（下文简称迈腾）做详细介绍。

迈腾的外观有着较为商务的气质，该车的进气格栅扁平且狭长，同时中间带有一条较粗的镀铬线条做装饰，并且向左右两侧延伸，与大灯组融为一体，形成贯穿式效果，使车头在视觉上变得更为宽阔。下包围也同样带有一条贯穿饰条，与上方镀铬饰条形成呼应，金属的质感也为前脸带来更为时尚、精致的气息，同时下进气口还采用了大尺寸的镂空式造型，为汽车提供更好的通风散热功能。

迈腾的侧面采用了前低后高的造型，为车身营造出俯冲姿态，搭配其溜背式车顶，渲染出较为浓郁的运动气息，并且新车的腰线与裙线跟随车身走势，同时呈平行分布，衬托出汽车不错的姿态美。此外该车的门把手还装置了无钥匙进入、无钥匙启动功能，车主只需佩戴钥匙，无需拿出就可实现车门解锁，为车主提供了更加便捷的用车步骤。

新车的尾灯组与下方反光饰条都采用了贯穿式造型，不仅在视觉上拓宽了车尾，而且在警示效果上也更为醒目，提升了该车一定的行车安全性。此外，新车隐藏式的排气孔，既保留了车尾的完整性，也让车辆的外观变得更为沉稳内敛。

迈腾虽然定位为中型车，但4990mm的车长可与中大型车媲美，宽高分别为1854mm，1487mm，轴距为2871mm，身高178cm的乘坐落座迈腾后排，腿部空间剩余两拳三指，敲个二郎腿还是比较轻松的，并且后排还带有老板键，该功能方便了后排乘客调节副驾驶座椅的前后位置，从而获得想要的空间需求，不仅为后排乘客提供更为舒适的驾乘环境，也增加了整车的豪华感。

从内饰来看，该车“T”型布局，配有少许实体按键，整体给人一种简约、整洁的氛围。中控台搭载了10.25英寸的液晶仪表盘和12.9英寸的中控屏，同时内置CarPlay车机系统和语音识别功能，在内饰上更为科技、智能，同时装置的高通骁龙8155车载智能芯片支持最新的无线通信技术，如Wi-Fi 6、蓝牙5.0以及5G，这些高速的网络连接能力可以确保车辆与外界的无缝连接，并且有着较为强大的计算能力，能够满足车内多块屏幕的使用需求。

在配置方面，迈腾内置了IQ.Drive辅助驾驶操作系统，同时支持L2级辅助驾驶，并且配有9个车外摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达等高精设备，为该车智驾功能奠定了可靠的基础。值得一提的是，该车的车窗防夹手功能也是汽车人性化的重要组成部分，在车窗上升期间，夹持到阻碍物后，车窗会自动回退释放被夹物，该功能不仅提升了在用车过程中的安全性，有效的阻止了驾乘者被车窗夹伤的情况，还可以防止电机因长时间堵转导致烧毁。

迈腾搭载了2.0T发动机，输出功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，百公里加速时间为7.3s,从上述数据来看，该车的动力较为强劲，并且充沛的动力储存更容易满足一些追求快感与刺激感的朋友。此外该车的7挡湿式双离合其通过优化的换挡时机从而减小动力传输损失，提高了燃油经济性，结合其WLTC综合油耗6.66L/100km来看，该车在油耗方面更为经济。

笔者前段时间试驾了该车，德系车最出名的还要是它的操控感，整体试驾下来，该车的操控感确实不错，并且动力输出平顺，轻踩油门就能得到动力的迅速反馈，在高速超车时，迈腾也有充盈的动力储备，给了笔者较大的驾驶信心。此外，新车的底盘调教也比较稳定，在面对急转弯时，车辆也不会有明显的侧倾现象，整个车身都比较稳定。

迈腾B9在车辆的用料和做工上还是比较实在的，其中它的内部乘坐空间比较宽敞，在试驾中，动力表现充沛，并且有着不错的操控感，同时在辅助驾驶方面也有更加智能的驾驶体验，综合来看，该车还是有着不错的产品力，如果你是迈腾B9的潜在用户，那不妨到线下的4S店试驾一番。