最近，关于共享电动车遭到破坏的话题引起了热议，大家都知道共享电动车早期因为成本问题，就算是超一线城市资本家们也不敢随便投，起初资本家们都是搞这个共享单车逐鹿全国，可谓是百家争鸣最利好的肯定是我们消费者，他们不断通过打价格战来抢占这个用户，开始的时候是没有什么次卡，周卡，月卡的，都是按照这个5分钟起步多少钱来算的，后面他们推出了次卡，这个价格是低到几乎回不了本，有些资本家没有足够的资金，就扛不住倒闭了，剩下的都是关系硬有钱的主。

当然，共享单车在全国多个城市投放，也引发了很大的社会问题，首先停放共享单车是需要占用这个路面步道的，这就需要关系够硬的，否则交警和城管分分钟把你单车都拉走，给相关部门交钱，就可以在一些宽敞的步道设这个停车点，但是新的问题随之而来，各品牌为了抢占这个用户，疯狂的投放这个共享单车，导致步道都不够放了，甚至很多都停到了非机动车道上，乱停乱放现象非常严重，这一下子就把交警部门惹毛了，就约谈了共享单车的品牌方，就要求他们停止投放共享单车，规定每一个品牌方只能投放的数量，这么一个规范路面上共享单车变少了，用户也没有办法随时出门就可以骑到共享单车，共享单车方面只能增加派摆车员和调度员，这样区域内的共享单车能做到正常流通，但是这些费用肯定要算在用户头上，那就涨价，不过单车的涨幅并不高，主要还是现在的共享电动车就真的贵了。

那么有一个很现实的问题，共享单车和共享电动车的出现便民了吗？答案是肯定是更加方便多数人了，像是上班族和学生，他们就不需要出门准时坐公交了，骑共享就可以到了，但是共享电动车的出现冲击了城市运营市场，好比现在公交车之从共享的出现，大批的年轻人从此就不愿意去坐公交车了，认为公交都是老年人坐的，导致很多城市的公交成了学生和老年人的专属，还有很多出租车拉不到客了，很多摩托佬也拉不到客了，现在客人短途骑个共享也才3-4块钱，打个出租要20-30块钱，肯定是不愿意的。

回到标题开头的问题，共享单车和共享电动车经常无故被破坏，这里面的嫌疑人很多都是靠拉客为生的，因为这些所谓便利共享的出现，导致他们的收入受到了影响，还有经常开汽车被路上共享单车和共享电动车乱闯气的，所以他们经常会把共享单车丢到河里，至于有些人更绝了用烟头去烫共享单车的二维码，车头和车尾都烫连编号也给你烫没了，这让用户无法通过扫码和输入编码开锁了，至于共享电动车为了防止被烫二维，加了防烫的玻璃，烟头和打火机的温度不足以搞坏二维码，但是嫌疑人想到了新的办法，用刀把共享电动车坐垫给划破，虽然还可以坐，但是一到下雨天，雨水会顺着划破口的车坐海绵吸收水，甚至有人往车坐垫上扎针的，这样用户也不敢骑的，坐上去一裤兜的水，一不小心屁股还会挨针，当然有些城市要求骑共享电动车要带头盔，有人就故意往头盔里面搞些不明液体，甚至有人大半夜出来偷这个头盔的，把车脚架给你卸了，有些人还故意把共享电动车停在一些复杂路段阻碍交通的。

为什么有些人对共享单车和共享电动车的仇恨这么大？像是太原最近就频发这个，坐垫被划破，二维码被烫，轮胎被卸，等，其实这些事情在全国各地都是非常常见的，像是小编这个三线城市，以前就投放了很多共享单车，导致城市交通非常混乱和拥堵，最终品牌方和市政府闹掰了，全部的共享单车都滚出去了，本身我们这边就有限摩令，因为道路太拥挤了才不让骑摩托车，共享单车被清除出去也是挺正常的，但是后面共享电动车又来了，肯定是政府换届品牌方有比较硬的关系户，4家共享电动车迅速的抢占市场，共享电动车由于体积大比单车还占空间，导致步道更加的拥挤，乱停乱放的现象愈发严重，为了让用户不骂他们，优惠力度很大，导致很多市民特别依赖共享电动车的出行，用户养成了习惯他们就开始涨价了，以前是10分钟1元，现在起步价是5分钟2元了，这些让很多用户直接骂共享恶心，还不如自己买辆电动车呢！

问题就在这里了，电动车？电动车要驾驶证，那些带脚踏的电动车自行车又太慢了，加上限摩限电的措施让很多市民开始迷茫了起来，道路明明那么的拥挤，你们投放共享电动车就不会拥挤？我们市民自己买电动车上路就拥挤？这是什么道理？的确，最近很多地方在严抓这个电动车过后，就迅速的投放这个共享单车和共享电动车，这让人觉得前后非常矛盾？你们不是嫌电动车不安全会爆炸吗？还有太多共享电动车不拥堵吗？一边大力重罚整治电动车！一边大力投放共享！让共享被动的成为市民日常出行工具，最后这个共享的出行价格会越来越高，他们大多数人自己有电动车，不让骑就变成了你砸我的碗我就砸你的锅，当然现在小编所在的三线城市已经离不开共享电动车了，我也很依赖共享电动车上下班的，我自己没电动车，晚上下班又没有公交，对于很多上晚班的人真的很需求共享电动车，共享电动车还是很方便的，如果自己有电动车还得找地方停和充电有些麻烦，当然不太友好的是共享每年都在涨价，乱停乱放的现象是非常严重，同时也影响很多靠载客为生的人的收入。