从1921年中国民主革命先驱孙中山先生提出温州建铁路，到金温铁路，再到杭深铁路，再到刚刚开通的杭温高铁，温州通过交通建设、打破区域闭塞、融入发展大潮的脚步，从未停止。

作为偏居一隅的普通地级市，温州所享受的政策并不多。但温州人不甘于平庸，依靠自力更生，杀出一条血路。

这几条铁路的诞生与建设历程，恰是温州人自力更生、艰苦奋斗、追求突破的体现。

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金温铁路

金温铁路的构想，源于孙中山的《建国方略》。

早在1915年，浙江省长公署就向北洋军阀政府报告，要求兴建金温铁路，并进行选线踏勘和工程估算。

后来，由于时局动荡，金温铁路一直没能建设。

新中国成立后，金温铁路再次被提上议事日程。

1958年，金温铁路被列入“二五”计划，但由于当时经济困难，工程被迫下马。

1974年，金温铁路再次进行研究，又因资金缺乏而搁置。

到了1988年，温州下决心建设金温铁路。既然缺乏资金，就计划引进外资。

当时，温州市领导前去拜访温籍国学大师南怀瑾。最终，南怀瑾筹资约4568万美元助推金温铁路建设，成为国内第一条合资铁路。

1992年，金温铁路正式开工建设。

1998年6月，金温铁路全线开通。

温州终于圆了铁路梦，却是省内第9座开通铁路的城市（金温铁路丽水缙云至金华段稍早通车），比杭州、嘉兴晚了近百年。

这还是建立在温州积极争取、想方设法筹资的情况下，否则温州会和台州一样，直到2009年才通铁路。

即便如此，金温铁路还只是一条标准非常低的铁路。单线、非电气化，实际平均时速仅约70km/h，遇到列车交汇需停站等候，且难以改造升级。

当时，乘坐列车从温州出发，前往金华需约5小时，前往杭州需约8小时，前往上海需约10小时。

随着后来多条高速公路通车，金温铁路逐渐失去了竞争力。

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杭深铁路、新金温铁路

金温铁路通车后，温州就参与谋划甬台温铁路、温福铁路项目，即如今的杭深铁路。

2004年12月，温福铁路动工。

2005年9月，甬台温铁路动工。

2009年9月，杭深铁路宁波至福州段通车，通行动车组，是当时国内极少数动车组专用铁路，时速达约250km/h。

这时候，温州成了国内为数不多的真正通动车的城市（不含动车减速行驶普通铁路）。

当时，从温州出发，前往宁波、福州最快仅需1小时多点，到杭州3小时多点。

2010年10月，新金温铁路动工，设计时速约200km/h，同样为动车组专用铁路。

然而2011年7月，杭深铁路发生了一起事故，后来降速至约200km/h。

2015年12月，新金温铁路通车，温州形成了“T字型”高铁枢纽。

从温州出发，前往金华缩短至约1小时，前往杭州缩短至2小时多点。

然而当时，全国早已掀起高铁建设热潮，不断有高铁通车，不少高铁时速达约350km/h（降速后约300km/h）。

当国内不少城市已不满足于“十字型”高铁枢纽，打造“米字型”高铁枢纽，温州却是省内仅有4座没有真正高铁的城市之一。

一度短暂领先的温州，又落后了。

虽然也有真正的高铁列车开往温州，但进入新金温铁路、杭深铁路宁波以南段后，就降速了。

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杭温高铁

当全国高铁织成一张网，成为重要交通工具时，温州却因高铁时速受限，难以真正融入长三角城市群。

为了建设时速更快、路程更短的真正高铁，温州开始谋划杭温高铁。

2015年省“两会”上，温州代表团提出，希望省政府及有关部门尽快规划建设杭温高铁，使之成为贯通浙江南北的重要通道，实现省内“一小时交通圈”。

温州成功争取到了杭温高铁。然而，与金温铁路类似，部分建设资金依旧需要温州自己想办法。

为筹集建设资金，杭温高铁被列入国家首批PPP铁路建设示范项目，成为国内首条混合所有制改革试点和社会资本投资示范的“双示范”高铁。

表面上看，温州人不断创新。实际上，这种缺政策、缺资金的苦，只有温州人自己知道。

2018年，百盛联合集团出资约50亿元，控股杭温铁路义乌至温州段。

2020年6月，杭温高铁温州至义乌段率先开工，设计时速300km/h。2021年9月，杭温高铁全线开工。

今日（2024年9月6日），杭温高铁终于通车。

从温州到杭州，仅用1小时多点。待义乌站改造完工，前往上海也仅需约2小时。

与金温铁路通车时一样，温州是省内第9座通真正高铁的城市，这也是温州积极争取、想方设法筹资的结果。

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温福高铁、温武吉铁路

当北向拥有了快速通道，温州也积极谋划南向的高铁。

今年，国铁集团有关领导、专家赴温福高铁项目沿线现场踏勘，并在温州召开项目可行性研究评审会。

当前，温福高铁各项工作正在推进中。

若高铁温州东站落在机场西侧，实现空铁联运，将有利于温州龙湾国际机场从台州、宁德吸引客流，辐射浙南闽北，增强温州城市首位度与影响力，巩固温州全国性综合交通枢纽地位。

未来，这条高铁还将继续向北延伸，规划了甬台温高铁，对接在建的通苏嘉甬高铁，能快抵达上海。

对于融入长三角城市群，甬台温高铁同样至关重要，温州亦需积极争取。

同时，温州还在谋划温武吉铁路，往西南方向拓展腹地，助力温州形成5条放射线的沿海铁路枢纽。

不过，这条铁路的建设标准会低一些，不会是真正意义上的高铁。

从铁路建设历程可以看出，温州多数时候是滞后的。但是，温州人不甘落后，敢于争取，善于筹资，只会让家乡获得更多发展机会。

既有成绩，也有辛酸。温州人精神，不止体现在生意场上，更体现在城市建设之中。

正是温州人的奋进与智慧，让温州在偏居一隅、地域闭塞的不利环境下脱颖而出，成为国内自力更生城市的佼佼者。

然而，自力更生异常艰难，且天花板有限。温州想要获得更大的发展，还需站在更高层面的国家战略角度考虑城市定位、发展，并向上争取更多资金、政策支持。