前段时间聊了重庆摩帮的宗申摩托，作为国内的一线老品牌，宗申摩托还是不错的，以前也有不少小摩企采用宗申的发动机，宗申也是国内比较早涉足中大排量摩托发动机开发制造的摩企，实力可见一斑。其实国内除了重庆是摩托车重镇，还有广东的江门，国内摩企大哥大豪爵摩托就是江门大长江集团出品的，不过我们今天先不聊豪爵，来聊聊来自中原大地的洛阳北方易初公司，这个名字估计有不少摩友会有些陌生，但说到这个公司制造的大阳摩托，可能就是在国内摩界无人不知，无人不晓了。特别是以前的请国际影后巩俐代言的广告：心随我动，大阳摩托！更是让大阳摩托闻名大江南北，尽人皆知。
大阳350踏板
和其他国产一线品牌相比，大阳成立得比较早，早在1992年洛阳北方易初公司就成立了，是中国兵装集团北方企业集团和泰国正大集团合资成立的，这个也是大阳和其他纯国产品牌不同的地方，大阳的宣传也一直说是中外合资，大阳摩托。大阳除了生产两轮摩托，三轮摩托，还有电动车和四轮低速电动车，通用机械等。从成立到现在，大阳已累计生产销售各种系列的大阳品牌的摩托车上千万辆，在国内的市场占有率也一直都不低，街上能见度也不低。
大阳DY100
大阳摩托最为摩友熟知的是大阳DY100弯梁摩托车，也是卖的最好的，这个是直接引进本田的C100生产线制造的，所以也可以说是换标的本田C100。当时有搭载本田原装发动机的版本和发动机上印着大阳拼音字母的版本，区别主要就在发动机上的HONDA标识和DAYANG标识，其他都差不多，当然搭载本田发动机的要贵不少，我记得是一万二左右吧，而大阳标的是八千左右。因为本田技术的加持，大阳弯梁皮实耐操，发动机省油耐用动力好，外形设计比起当时的重庆雅马哈CY80也更时尚漂亮，所以一下子就风靡大江南北，摩友们都以能骑上大阳DY100为荣，一时国内摩企模仿者众，基本上是每个厂家都有一样的款式，除了品牌个发动机不一样，其他外观件都可以通用。这个大阳DY100款也和五羊本田CG125款，铃木王GS125款，五羊本田小公主SCR100一样成为当时国内最流行最常见的几个款式，大街小巷哪里都是。
不过就像最漂亮的美女看多了看久了也会腻一样，大阳DY100在国内上市时间长了，十年，二十年，摩友们也有了审美疲劳。而且随着泰本田款，合资本田威武100，还有合资的雅马哈F8，铃木赛驰110等等一个个新品上市，更漂亮的外形设计，更强的发动机动力，大阳赖以成名的DY100弯梁也慢慢被摩友们淡忘。当然大阳也不止是只有弯梁摩托，虽然有天下弯梁看大阳的美称，但是大阳的产品线也是做的比较齐全的，比如大阳跑跑这个排量只有50cc的小踏板做的也可以，街上能见度也不算低，因为比较省油，耐用度也可以，而且因为排量低，只需要F驾驶证就可以了，有很多摩友会买来在市区代步通勤，也是比较实用。
大阳跑跑小踏板
这些年国内的摩托车几大品类(跨骑，弯梁，踏板)，因为路况的完善和摩托车的电喷化(相对化油器更省油)，踏板摩托越来越受到摩友们的欢迎，大阳对踏板摩托也更加的重视，而且对新技术的研发也投入了很多的资源。例如大阳的VRS125踏板，搭载水冷四气门发动机，配合大阳Vi-core混合动力3.0版，最大功率11kw，最大扭矩12.5N.m，妥妥的150级别动力，而且还搭载了ABS等等对安全更加分的配置，产品力那是妥妥的，只要在品控上做好，前景还是值得期待的。还有大阳在250级别踏板和350级别踏板都有涉猎，也算是提前在中大排玩乐摩托上有布局了，也会为以后的发展积累研发技术。国内的摩托车行业现在看来，摩友们对中大排摩托的消费能力会越来越高，以后摩托车的发展也会像外国一样，从一个代步的通勤工具慢慢变成一个更侧重玩乐属性的大玩具，希望国内的摩企能更注重研发，更注重质量，做出更好的产品，那也是我们摩友的期盼。
