从艰难起步到弯道超车，中国汽车行业走了70多年，庆幸的是，经过几代人艰苦奋斗，如今中国已经成为全球最大的汽车市场之一，年产销量突破3000万辆大关，并连续多年稳居世界第一。在这个过程当中，有不少民族车企的贡献不容忽视，比如上汽通用五菱，2025年1月5日，它便迎来第3000万辆新车下线，而五菱也成为了首个达成此项成绩的中国品牌车企。

中国汽车工业走了70多年达成的一年产销量，五菱同样耗费数十年才达成，虽说是时间堆积下的产物，但如果没有足够的底蕴和出色的销量，确实很难达成这一里程碑。因此，上汽通用五菱3000万辆的成就不仅是中国车企的典范，也是在全球范围内展现了中国汽车工业的实力和潜力。

上汽通用五菱能够成为首家达成3000万辆产销量的中国品牌车企，与它旗下的多款知名微车，宏光/之光/荣光系列车型，在燃油车时代的出色表现不无关系。但实际上随着中国汽车工业加速进入新能源转型，五菱在造车工艺，以及新能源领域所取得的成就同样不容忽视。

2024年11月28日，在中汽中心“2024首届汽车制造超级工厂”评选活动中，上汽通用五菱全球首创精益智造岛式工厂，被评选为“汽车制造超级工厂”，是行业内首批获得该评选的企业，并且五菱还同时斩获“最佳模式创新”奖。

五菱全球首创精益智造岛式工厂最大的特点就是自动化、智能化更高，相比传统工厂，它拥有更高的自动化率，达到51%。与此同时，来自该工厂的车型单车制造成本下降31%，质量一致性提升32%，性价比与可靠性都更加出色。

截至目前，五菱全球首创精益智造岛式工厂一共生产有包括五菱缤果家族、宝骏云朵、五菱星光家族在内的多款车型。而这些车型都是目前五菱在乘用车领域的热门选手，其中缤果家族累计销量在2024年12月已经突破40万辆，星光家族也在2024年11月突破10万销量，都是目前新能源乘用车市场中的畅销品。

在五菱第3000万辆新车正式下线前，2024年12月29日，五菱2024年第80万辆新能源车同样正式下线。对五菱来说，这是新能源化的重要里程碑，同时也意味着五菱与整个中国新能源产业一起迈向了新的高度。

更关键的是，五菱能够成为首个达成3000万辆新车下线的中国品牌，展现的是上汽通用五菱在中国汽车工业的领先地位。现如今，五菱也在新能源领域开始布局更多的产品，包括五菱宏光纯电版/增程版、五菱扬光、五菱之光EV等车型的相继到来，相信在2025年，五菱新能源不止会在新能源乘用车领域继续发光发热，它在新能源商用车领域的表现，同样值得期待。