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标致，一个承载着悠久历史的品牌，可以追溯到1901年。那一年，标致创造出了Motobicyclette摩托车，一款真正意义上实用且创新的交通工具。这款摩托车源于自行车的智慧改良，巧妙地将发动机融入后轮轮毂之中，不仅保留了自行车的灵活与便捷，更赋予了它前所未有的动力与速度。

Motobicyclette以40公里/小时的稳定速度，在当时堪称飞速，其1.5匹的马力输出。时至今日，当我们回望这段历史，依然能感受到Motobicyclette所带来的震撼与启示。它不仅是标致品牌发展历程中的一个重要里程碑，更是摩托车工业史上的一次新的革新和变动，有着非同的意义。

时至今日，标致全新推出SPEEDFIGHT 4+，对于这款个性鲜明主打运动能力的踏板车，实力到底如何呢？

SF4+，全称SPEEDFIGHT 4+，寓意着“极速战斗”，业界俗称“速战4”，直接定位为一款专为追求速度与激情而生的运动型踏板摩托车。作为标致摩托家族的明星运动系列，自1997年初代Speedfight问世以来，它已历经四次迭代变更，每一代都以其卓越性能与精湛工艺出名。

外观方面： SF4+继续沿用了标志性的仿生动感流线设计，车身线条流畅而富有张力，特别是那轮廓分明的腰线，凌厉不失优雅。其动力表现同样不俗，中低转速下的强劲输出，同时，车辆配备了卓越的抓地系统，结合轻量化的操控调校，确保了速度的同时，也能拥有出色的稳定性和舒适性。

色彩丰富：提供多种配色方案，如高地绿/冰雪白、勒芒灰/碳晶黑、魅力红/冰雪白、地中海蓝/炫丽黄四种富有张力且大胆的配色，运动气息铺面而来。

设计细节处理到极致，Speedfight 4+的尾部设计巧妙融合了三大特色元素：

一是其标志性的“狮爪印记”尾灯组，以三条凌厉竖线勾勒，彰显了力量感，及独特的张力！

二是尾部线条微妙上扬像一头蓄势待发的猎豹，瞬间奔起。

三是特别定制的赛车风格尾翼状扶手，不仅优化了空气动力学性能，更在视觉上赋予整车以专业赛车的即视感，让Speedfight 4+的尾部造型彻底摆脱常规束缚，有一种赛车的帅气感。

动力方面：搭载SmartMotion®150cc水冷发动机。这款发动机以其最大功率9.3kW/7500rpm和最大扭矩13.2Nm/5500rpm，展现出强劲的动力储备。配合CVT无级变速系统，动力输出不仅平顺而且响应迅速，无论是起步加速还是中途超车，都能给予充沛的动力支持。并且需使用常见的92号汽油，降低了使用成本。官方公布的油耗为2.7L/100km，虽然相较于一些经济型摩托车可能略高，但考虑到其运动踏板的定位以及强劲的动力输出，这一油耗表现可谓中规中矩。毕竟像DRG150这样的同类型运动踏板的油耗水平并不低。

坐高方面：车身尺寸为1908/715/1135mm，轴距为1319mm，座高为800mm，整备质量为125kg，对于150cc级别的踏板车来说，尽管坐高较高，但坐垫前端的窄小设计巧妙地降低了实际骑行中的难度，即使是身高170cm的骑手也能轻松实现双前脚掌着地，确保骑行稳定性。这一特点与市场上其他高坐高的运动踏板相呼应，共同体现了运动踏板对于驾驶者身体姿态的特别考量，同时也为不同身高的骑手提供了更多的选择和适应性。

制动系统：标配前后ABS防抱死系统，相较于上一代车型所采用的CBS联合制动技术，这一升级在安全性方面实现了质的飞跃。特别是在湿滑路面或需要紧急制动的关键时刻，双通道ABS能够智能调节制动力度，有效防止轮胎抱死现象的发生，确保车辆保持稳定且可控。

车身材质：采用2mm厚的高强度车架，车把及关键支撑结构均精选冷拔无缝钢管打造，确保车架整体坚固耐用，仅重16Kg，既有轻盈，又有强度。该车架历经严苛的强度测试与疲劳耐久台架试验验证，不仅证明了其卓越的承载能力与稳定性，更确保了车辆在使用过程中的长久寿命与安全性能，同时，搁脚安装架、货架安装架等承载部件经过精心设计，即使在重负之下也能保持变形可控，进一步提升了车辆的实用性与安全性。

仪表系统：5英寸全液晶仪表盘，极简设计，大气上档次，高清窗口，实时展示里程、时间、时速等关键数据，并贴心提供保养提醒功能，一目了然，老铁们可以根据仪表盘显示信息随时掌握爱车动态。

油箱设计：配备了7.4L的中置塑料油箱，油箱容量中规中矩，但是足够满足日常需求，中置油箱通过外置式注油口设计，让加油过程变得轻松快捷。中置布局巧妙地将车辆重心下移并集中于中部，这一设计显著提升了高速行驶时的稳定性与操控灵活性，采用塑料材质，具备出色的抗腐蚀性和防锈性能，经久耐用。更值得一提的是，该油箱的技术质量要求严格遵循欧盟CCC标准，历经长达6个月的严苛渗漏与冲击实验验证，让消费者们更加信赖。

悬挂与减震：运动风格的正置前减震与高效气瓶后减震系统，增强了车辆的运动表现与适应多路况的能力。前叉经过运动化调校，确保在驾驶中能够清晰感知路面状况并获得坚实的支撑。而后减震系统，凭借其液压阻尼技术与外置气囊的协同作用，有效化解了行驶途中的颠簸，更加平稳舒适。

座桶空间： SF4+座桶容量还是很惊喜的，实测XL四分之三盔轻松放入，还有多余空间，小号全盔也毫无压力。日常通勤、短途旅行，储物需求轻松满足。

价格优势：SpeedFight4+这款入门级踏板车，在同级别中凭借其配置脱颖而出，特别是其合资品牌身份与仅13800元的亲民价格，让人眼前一亮。不同于同级常见的风冷发动机，SpeedFight4+搭载了水冷引擎，这在入门级车型中实属难得。

总结：SF4+这13800元的售价，性价比确实够高，日常骑行完全够用。对于入门级踏板车品质是首要考量，SF4+作为欧系老牌摩托，其工艺水准值得信赖，不会以牺牲品质为代价换取市场。因此，这款车在入门级市场具有明显优势，相较于三阳巡弋150、豪爵UHR150、本田PCX160等同级车型，SF4+整体竞争力还是不错的，是一款值得考虑考虑的车型！

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