现在正是一个热衷于张扬个性的时代，广大摩托车爱好者对于车型的选择也越来越注重差异化与性能的表现。其中，钱江赛450作为一款备受瞩目的仿赛摩托车，凭借其出色的性能与独特的设计，赢得了广大车友的喜爱。近日，2024款钱江赛450在原有基础上进行了全面升级，不仅提升了整车的运动感，还进一步凸显了单摇臂的帅气，为广大摩托车爱好者带来了更加优质的骑行体验。今天我们就一起来聊聊这款超帅的仿赛车型钱江赛450吧！

◄动力澎湃 性能卓越►

有朋友说钱江的赛450是国产最强的450，这个说法其实没错。赛450搭载的是实际排量为449CC直列双缸270度曲轴异步双缸发动机，百公里仅需4.2秒，极速190KM/h。这台发动机的最大马力为53匹、最大功率是39KW，最大扭矩43N.m，账面参数比450SR的表现还要好。且赛450推出的新版，其动力经赛事技术专家重新调教，虽然账面参数没变,但实测低转爆发力和高转动力输出的平顺性都得到了明显的提升，能做到给油就翘头，说走咱就走。

在性能方面，赛450同样表现出色。新车配备了全车LED大灯，油箱容量为14.8升，实测综合续航在400公里左右。双拉线油门、53匹的大马力，使赛450在行驶过程中能够保持稳定且强劲的动力输出，无论是穿梭于城市的车水马龙，还是长途旅行于山路之中都能轻松应对。

自去年春节上市以来，赛450已经经过了市场和赛道的双重验证。在稳定性方面，赛450表现出了出色的性能。无论是在城市道路还是赛道上，它都能保持稳定且可靠的表现，为车友带来安心的骑行体验。在动力方面，赛450更是完胜包括本田川崎在内的行业450CC排量段。它的强劲动力与优秀操控性使得骑手在骑行过程中能够尽情释放激情与速度。

◄张扬个性 难掩锋芒►

赛450的外观设计怎能一个“帅”字了得！

首先该车继承了赛系列家族化的外观，整车风格展现了无法掩盖的锋芒和个性，近期一不留神厂家又进行了爆改。此次升级不得不提的是赛450全新的隐藏式排气设计，相较于23款的延展式排气，24款赛450采用了更为精致的隐藏式排气布局，这一设计不仅让整车线条更加流畅，更在无形中凸显了单摇臂的帅气。对于摩托车爱好者而言，单摇臂不仅代表着一种时尚与个性，更是车辆性能与稳定性的象征。因此，24款赛450的隐藏式排气设计无疑为整车增添了不少亮点。

除了排气设计的升级外，赛450在外观上也进行了全新的革新。新款车型采用了全新的竞技赛道版花套色，三款颜色塔夫绸白、昼夜黑、元气红拼色太空银，各具特色，充分满足了不同车友的审美需求。这些颜色不仅让整车看起来更加运动感十足，更在细节之处彰显了赛450的独特魅力。此外，整车的做工漆水也进一步提升，阳光下光彩夺目，为车友带来更加炫酷的骑行体验。

赛450的外观设计在继承了仿赛车型的主流元素同时，也大胆的张扬了自身的个性，穿梭气流中独特翼型导流装置成为了道路上醒目的风景线，流淌在血液中的赛道精神难掩赛450的锋芒，让人一眼难忘！

◄双重模式 舒适好骑►

在骑行模式上，赛450提供了双骑行模式供车友选择。无论是追求速度与激情的运动模式，还是注重舒适与稳定的舒适模式，赛450都能满足车友的需求。此外，车辆的坐高为785MM，整备质量为173KG，这样的设计使得赛450对于新手车友来说非常友好。他们可以在保证安全的前提下，轻松掌握车辆的驾驶技巧，享受骑行带来的乐趣。

赛450的好骑似乎已经得到了公认，它不会像450SR的骑行姿势那么低趴，久骑也不会感觉很累。

◄丰富配置 价格实惠►

配置上钱江从来没让我们失望过，在同等价格中它总能给到最丰富，在同等配置中它的价格也总是能够打到最低，这也能侧面反应厂家的实力。同级别车型中赛450的配置毫无疑问占据绝对优势，赛450配备前300mm双碟，每碟对四日信卡钳，后240mm单碟，日信单向双活塞卡钳，就赛道试驾效果来看，制动力表现优异。

赛450的减震系统采用马祖奇倒立式前叉，后中置式避震器（支持预载可调），减震效果比同级别国产仿赛优势显著。前后标配ABS、TCS、玛吉斯高性能半热熔轮胎、14.8L的油箱、5寸TFT彩色液晶仪表，支持手机连屏、蓝牙连接等功能，为车友提供更加便捷的骑行体验。总之，我们想要的配置在赛450身上都没有缺失。

◄结束语►

总的来说，24款赛450在外观、性能、配置等方面都进行了全面升级。它不仅延续了赛450一贯的运动风格与优秀品质，更在细节之处进行了精心打磨与改进。这样的升级不仅让赛450在竞争激烈的摩托车市场中更具竞争力，更让广大车友在骑行过程中能够享受到更加刺激的体验。相信在未来的日子里，赛450将继续引领仿赛的发展潮流，为我们带来更多惊喜。