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巡航车型在摩托车市场中地位逐年攀升，越来越多的国产品牌在这个赛道里频频发力，而力帆作为深耕巡航车许久的国产品牌，一直以来都以平易近人的价格和复古潮流的外观，在摩托车市场中占据着一席之地。本期小马哥将带大家简单聊一聊，力帆近期全新推出的K29到底怎么样。

颜值方面

没满星的原因不是因为它不好看，而是因为它没长进。K29标准的美式复古巡航造型倒是不难看，走得就是中规中矩的复古路线，没玩花活儿。

其实力帆K29在外观上几乎是一比一复刻了K19的整体设计，侧面除了喷漆配色和油箱贴纸图案有明显差异外，其他基本是很难从侧面找到两款车型的明显差异的，不过前灯的设计两款车型却有着显著差异。

K19采用的是方形灯具，而K29则改用了更加符合复古风格的圆灯设计，K29在这一处的设计还是很精妙的，全新的圆形LED大灯，不仅提升了照明效果，更增添了一分复古韵味，让整体造型风格更加统一。

动力方面

力帆K29搭载了全新的水冷四气门NRF250发动机，最大功率20.5kw/9000rpm，最大22N.m/rpm。相较于K19马力提升了10.2匹，动力这块提升非常显著。而且即使是和同价位的其他车型对比，力帆K29当前的动力水平也是绝对头部的水平。

通过上面这张动力对比表可以看出，在强悍动力和亲民价格的组合拳下，K29的动力性价比在当前的巡航车型中确实蛮高的。

配置方面

近两年随着国内摩托车市场的内卷升级，即使是如今万元机车的配置也随着水涨船高，就比如本期的十二款对比车型，已经全部做到了前后ABS标配了，至于其他配置情况我们可以通过下面这张配置清单来了解一下。

K29除了配备了前后ABS系统外，并没有标配TCS牵引力控制系统，不过滑动离合倒是标配上了，而且实测离合器握感相较于上一代轻盈了约三分之一，起步、升降档等操作更为顺滑轻盈。

K29的传动方式采用的是巡航常见的皮带传动方式，皮带的好处是无需润滑和繁琐的清洁维护，用起来更省心，不用担心恼人的链条声，而且皮带的耐用性也要比链条好很多，整体来说这点确实要更符合巡航车风格一些。

卡钳和悬挂部分的配置中规中矩，没有多高端，前制动卡钳要比春风差很多，其实对比下来春风的配置反而是同级别最亮眼的。

K29的坐姿很舒适，710mm的座高适合不同身高的驾驶者。宽大的脚踏板设定，让驾驶者在骑行时脚部支撑良好，减少了疲劳感。同时，K29还配备了变径手把，可以根据驾驶者的需求进行调节，提供了更加舒适的操控体验。

K29的仪表采用的是 液晶+机械指针式仪表，不过位置是固定在油箱上方的，骑行过程中的观感效果要差一点，但是倒很符合复古风格的格调。

品控方面

力帆在国产品牌中的口碑一直都很不错，而K29作为一款经过数万车主耐久骑行考验的经典车型升级版本，K29在原材料筛选、生产工艺控制和品质检测等方面都做到了精益求精。整车采用了高品质的零部件和材料，确保了整车的稳定性和耐用性。此外，力帆还建立了完善的品质检测体系，对每一辆出厂的K29都进行严格的检测和测试，确保其符合国家标准和客户需求。

总结

力帆K29的售价为13980元，相较于同级别水冷250摩托车来说，这一价格具有非常明显的优势。考虑到K29在性能、配置和外观等方面的全面升级，其性价比非常高。再加上不错的品控和运行品质，对于追求高性价比的消费者来说，力帆K29无疑是一个极具吸引力的选择。

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