近日，有媒体报道，小米集团正在积极构建自己的GPU万卡集群，以加大对AI大模型的投入。伴随着传言：“雷军宣布All in AI”，今日金山云港股一度大涨四成，小米集团也再涨4.27%，市值来到了8570.13亿港元，时隔四年，小米彻底爆发了。

小米集团今天市值来到了8570.13亿港元，超过了港股比亚迪股份的8328.85亿港元。如果单算市值，小米集团已经来到了国内第一、全球第三大位置，仅次于特斯拉和丰田，排在奔驰、宝马、奥迪、法拉利等一众巨头之前。

2021年，雷军说押上人生所有的战绩和声誉为小米汽车而战，并立下的“全球前五”的目标，换来的却是质疑和嘲讽。从宣布造车开始，小米的股价一路下挫，从25港元/股跌至8港元/股附近，跌幅68%。

之后互联网上隔三差五就出现小米造车遭遇困难、雷军神色憔悴、“不务正业”的小米遭遇营收下滑、利润暴跌等传闻……

即使小米汽车亮相后，也一度被市场某些人士贴上了“山寨”、“抄袭”等标签，“保时米”的称谓更是逼得保时捷和雷军亲自出面澄清，汽车外形似乎没有太大的差异，优秀的设计总有默契。

嘴炮的人总是有各种说辞，但那不重要；只有摇出真金白银支持的消费者和投资者才能决定一个公司的未来。

据 2024 年 12 月 27 日消息，小米汽车自发布以来的 230 天内已成功交付了 10 万台车辆，2024 年全年冲刺目标为 13 万台。

前 11 个月交付量：1-11 月的交付量数据为，4 月 8.8 万辆、5 月 3.5 万辆、6 月 1.4 万辆、7 月 1.35 万辆、8 月 1.93 万辆、9 月 1.6 万辆、10 月 2.3 万辆、11 月 2.5 万辆。

12 月交付及总交付量：12 月 16 日至 22 日的一周内，小米 SU7 的上险量达到了 6000 台，新增订单则超过了 7000 台。截至 12 月 22 日，2024 年全年累计交付量已达到 12.87 万台，12 月已累计交付 17728 台 。

据推测，小米汽车 2024 年总销量已来到 12.8 万辆，全年预计交付量达 13.5 万台。

订单量：截至 12 月 22 日，小米汽车累计收获订单为 25.38 万份，预计 2024 年总订单将超过 26 万份。

也就是说，小米不断提升的产能，跟不上新增的订单，只能看着挤压订单继续上升，这对小米来说，真是幸福的烦恼。至于2025年的目标，虽然公司没有具体数据，但据市场推测，保守三倍起步。

并且，明年小米还有SUV新车型推出，小米很可能创造全球汽车业务千亿销量用时最短的公司。

雷军稍微出手，便已经是这个分段的极限了！

除了汽车之外，小米的家电也很能打。

小米集团，2023年空调出货量440万，同比增速49%。24一季度出货69万，同比增速63%，24年上半年出货400万，同比增速45%，24三季度出货170万，同比增速55%，预计24年全年出货730万，同比增速66%，什么意思呢？

意味着小米24年的四季度出货继续加速，所以才拉动全年增速是每个季度增速的最高值，这是建立在空调全渠道没增长甚至是负增长的基础上，24年三季度全渠道同比-15%增长。

24年第1周到第50周，小米空调稳居线上第三，市场份额+4.33%，这份额怎么来的？存量市场，必然是小米吃了其他公司的市场份额！

还有传统的手机也在逐步向高端市场靠拢。

小米手机 2024 年第三季度全球份额为 14%，在全球所有核心市场的份额均超过 10%，智能手机收入475亿元，同比增长13.9%，连续三个季度环比增长。

而且，在4000-5000元价位段，小米的市场占有率是22.6%，同比提升了近10个百分点；在5000元-6000元的价位段，市场占有率同比提升了2.4个百分点。

从插线板到空调、洗衣机到手机、汽车，到IC设计，到万卡集群……

一个生态系，叠加足够性价比，再加上极致的执行力，使得小米的各项业务都在市场竞争中得以脱颖而出。

当然，市场也给予了小米和雷军足够的认可。

过去两年，小米股价从8.3港元/股一路飙升至34.15港元/股，累计涨幅为311.45%！

最近不少网友都在总结小米股价上涨的核心逻辑，包括战略布局、生态系统、营销能力等等。

但有一位朋友说，小米彻底爆发的核心竞争力是雷军；一位早就可以躺平却依然亲力亲为、奋战在一线的初代创始人，这当然不是投钱请人造车、当网红、找漂亮女学生的那群所谓企业家们能比的（个人觉得拿这群人比雷总有点对不住雷总）。

至于最后有人问，小米如果整个生态都爆发了，能不能赶超三星、特斯拉？

套用一个惯用语：请拭目以待！