特斯拉完全自动驾驶（FSD，Full Self-Driving）距离成功仅一步之遥，但同样是2014年开始布局的百度智能驾驶，起了个超级大早，还不一定能赶上晚集。

百度的智能驾驶，2015年就成立了L4事业部，每年投入100亿研发，结果商业化遥遥无期，技术上还被造车新势力抛弃。战略投资威马汽车，把阿波罗智能驾驶的所有资源都倾尽其中，结果威马老板学贾跃亭跑路了。

然后又All In到极越汽车里，结果上个月又闹出CEO逼宫原地解散的抽象笑话。

百度这个曾经站在中国互联网行业巅峰的公司，把把天胡开局，最终被自己打得稀烂，在一次次机遇中迷失，不断挥霍自己的优势，最终沦为笑柄。

搜索引擎红利，桌面产品红利，谷歌退出红利，桌面转移动红利，智能驾驶红利，AI红利，全部都是肉直接喂到嘴边，只嚼两口就吐出去，百度的故事是一部活生生的 “巨头作死史”。

搜索引擎：天赐的“黄金矿脉”

在搜索引擎领域，百度本应拥有牢不可破的地位。谷歌退出中国市场后，百度几乎成为行业的唯一玩家。按理说是个业务和技术的双超级巨无霸，在后来的移动互联网时代，吃香的喝辣的，好日子层出不穷，但时至今日，移动互联网、云服务、人工智能，几个大的啥新玩意也没赶上。

社区与生态：贴吧的尴尬结局

贴吧曾是全球最大的中文社区，高峰时流量上天，各个领域的拥趸前赴后继的给贴吧贡献流量和内容，但百度将这一社区工具变成了割韭菜的利器。通过售卖热门贴吧的运营权，贴吧逐渐失去原有的生态活力，最终沦为无人问津的鸡肋产品。

移动互联网：91助手的昙花一现

2013年，百度以19亿美元收购91无线All In移动互联网，意图弥补移动互联网的短板。然而，91助手并未能抗衡腾讯、阿里等巨头的生态体系，最终草草收场，17年死的时候连个行业波浪都记不起来，成为百度历史上一笔昂贵的失败投资。

百度云：胎死腹中

看阿里云如日中天了眼红，2016年正式开始推百度云战略，背靠天然流量入口，也是啥也没搞起来。

人工智能与自动驾驶：早起的巨人，迟到的创新者

百度在人工智能和智能驾驶领域的投入不可谓不早，但商业化却远远落后于竞争对手。2013年布局智能驾驶，至今商业化成果寥寥。

2014年吴恩达加入百度，17年就走人了，如今吴恩达已经是AI领域绝对的传道灵魂人物和旗帜。然后就是陆奇加盟，干了才1年多，就又走人了。

最关键的是，在 AI 的关键技术突破阶段，百度并未能利用搜索引擎领域的自然语言处理积累进行引领，而是一次次错失行业方向，如果做不到OpenAI，那无脑模仿谷歌总可以吧。

大模型这波本来以为百度能一雪前耻，比较早投入到应用，并且很快被苹果选为国内合作对象；但奈何实在不争气，产品力实在太差，也不知道细节上发生了什么，但才半年不到，就忍无可忍要换成腾讯和字节。

百度的问题：结构性崩坏

其实吧，至始至终，百度都只有1个问题，就是他的结构性问题，这个问题从百度搜索业务的管理和运营结构确定的那一刻起，未来所有的结局就已经注定了。

藩镇割据：销售体系的病灶

百度的区域化销售体系在初期为其迅速占领市场立下汗马功劳，但这种 “诸侯制” 的模式却成为其发展的最大阻碍。各地的销售团队独立运作，利益集团盘根错节，直接导致总部无法有效管理。在这种背景下，任何试图削弱地方权力的行动都引发剧烈反弹。百度变成了一个利益输送的网络，形成了内耗严重的体系。

竞价排名的原罪

百度竞价排名模式最早确实带来了爆炸性的收入增长，但这种模式迅速沦为 低俗广告 和 莆田系医疗 的温床。百度逐渐放弃了对用户体验和内容质量的追求，而一味追逐短期收益，失去了行业中的公信力。

产品体系的烂摊子

百度的产品规划长期缺乏战略深度，甚至一些基础性功能（如账户体系）都让人诟病。无论是搜索、社区还是云服务，百度的产品设计始终无法满足用户需求，反而被竞争对手远远甩开。

问题归根结底是 价值观的崩坏 和 管理体系的内耗。

一个有技术追求的企业家和产品经理，注定无法在这样一个环境下施展拳脚。吴恩达和陆奇的离去，正是这一问题的最好注解。

再说说百度的市值管理吧，曾经并驾齐驱的BAT，如今腾讯3.82万亿港元市值、阿里巴巴1.57万亿港元市值，百度只有0.227万亿港元市值，百度如今的市值连阿里巴巴的零头都不到，更不要谈和腾讯比了。

百度这样一家在中文搜索领域具有垄断地位的公司，风光了那么多年，每年营收上千亿，利润上百亿，常年有好几百亿现金趴在账面上……

从来不分红，也极少回购，甚至一边假装回购股份，一边增发股份，常常搞点莫名其妙的收购……

真的败光了李彦宏那张帅脸。

也许，李彦宏最好的选择不是继续试图扭转百度这艘巨轮，而是重新开始，打造一个新的、更纯粹的公司，这可能是李彦宏最后的救赎。