中期改款奔驰A级三厢长轴距版本已经在国内市场正式上市，按照惯例该车的性能版本改款A45 S也应该会在不久之后引进国内销售。新车与三厢版其实基本类似，对外观内饰等细节进行了小幅的修改，显得更加的运动时尚。

在外观方面，最主要的变化是大灯组采用了全新的造型，虽然轮廓没有修改，但内部有着更加简洁的日行光源，双层两点式的结构显得更加的醒目。也客观上增大了熏黑灯组的面积，增强了运动感。另一项不同是多边形的大嘴格栅，上方原本的奔驰小标变为了AMG苹果树标，当然这也是所有AMG车型统一的修改，显示出更强的身份感。而前保险杠部分三段式镂空装饰本身则没有太大的变化，显示了车型的传承，左右两侧车轮前方依旧有着特殊的导流槽，彰显了顶级性能车的身份。

在车身侧面，新车也没有大的调整，毕竟只是改款车型，标志性的A级两厢版短小紧凑的线条，大尺寸黑色轮毂，醒目的红色刹车卡钳，刹车盘的元素都没有缺席接配合超低的离地间隙，显示了应有的姿态。在车尾部分夸张的分体式尾翼当然必不可缺，尾灯灯造型换为了新款的结构，与大灯对应，整体设计更加简单，但色块状的红色光源并不缺乏辨识度，科技感甚至还有所增强。而后保险杠部分当然是标志性的双边四出排气及扩散器，配合黑色的进气道装饰等元素，彰显了顶级性能车的身份。

在内饰部分，新车的变化的更小一些，主要是Mbux变成了挖空的储物格，将交互内容交给你了中控屏幕，不过由于并没有采用斜向的纵置屏幕，因此这块儿横屏距离消费者的坐姿可能有些遥远，没有C级或是S级等车型那么方便。当然除此之外，三九点钟打孔的平底运动方向盘，大面积打孔并有彩色装饰穿插的一体式运动座椅，随处可见的打孔或是翻毛皮面板装饰等元素都没有缺席，体现出应有的战斗感。

而后排乘坐方面显然也不是该车的强项，相信也没有太多消费者在意。在动力方面，由于此前已经足够给力，新车当然也没有办法在短时间内进行更大的提升，M139发动机最大功率421马力，最大扭矩500牛米，与之匹配的是八速双离合变速箱，百公里加速仅用了九秒。刺激系统还具备漂移模式，提供足够纯粹的驾驶乐趣，未来呢我想的表现还是能够引进国内，非常值得期待。