今年的7月，高温天一波接一波，可谓热辣滚烫，而新能源车市亦是如此，超30款新能源车在7月份改款上市，而这当中的明星车型，当属7月25日一同发布的新款长安深蓝S07增程版和新款比亚迪宋PLUS DM，前者在配置上升级，原力增程+华为乾崑智驾+3C超充；后者在动总上更新，带来了第五代DM。那么两者对比，选哪个更好呢？

长安深蓝S07采用月弦前脸，平滑曲面搭配X棱线，两侧还配备竖状刃条，充满未来机甲战斗风；车侧敦厚，配备隐藏式门把手，后窗上扬且C柱做了隐藏式处理，上下压窗，动感十足；车尾方正，上窄下宽，视觉焦点停留在正中，且配备六边形竖装高位刹车灯，星焰条形贯穿式尾灯，颇具高级感；而比亚迪宋PLUS DM采用OCEAN X FACE前脸，中间设计了波浪型横线，视觉横向延展，很大气；车侧配备传统机械门把手，一根线条从前机盖贯穿至车尾，中规中矩；尾部高耸，层次分明。

两者对比，深蓝S07外观机甲运动，显未来感，而且带无边框车门和隐藏式门把手，风阻低至0.258Cd，整体造型颜值很高，适合个性张扬的年轻人；而宋PLUS DM风格沉稳，风阻0.32Cd，且多镀铬亮条和银色饰板装饰，更适合中年人。

笔者前几天下班回家，正好看到邻居新提了一辆深蓝S07，好家伙，这气势，大家感受感受。

深蓝S07增程版的内饰采用环抱式豪华游艇布局，线条平直简洁，层次感强，肉眼接触处均采用软性皮质包覆，而且音响也内嵌在门饰板当中，以确保视觉观感的一体性，和特斯拉Model 3一样，深蓝S07增程版取消了传统仪表设计，中间配一块15.6英寸2.5K高清窄边框悬浮大屏，看起来很简洁但高级感营造的不错；宋PLUS DM内饰采用家族式风格，黑色钢琴烤漆饰板搭配金属亮银饰板，且多处使用镀铬饰条装饰，肉眼接触处也采用了缝线皮质包覆，且配备12.3英寸全液晶仪表，中间带12.8英寸或15.6英寸中控悬浮屏，看起来也还行。

两者对比，深蓝S07增程版的内饰简洁、现代，而宋PLUS DM的内饰更传统。

-车机，深蓝S07增程版全系标配15.6英寸2.5K高清中控窄边屏，而且MAX车型的大屏还可左右旋转，车机内置高通骁龙8155芯片，搭载Deepal OS车机系统，支持4G车联网、OTA软件升级、情景模式（吸烟、小憩、露营、视听联动）、HUAWEI HiCar+Apple Carplay以及开放式安卓生态，可自由安装卸载应用，车机流畅度还不错，而且15.6英寸窄边框大屏，看电影、听歌、看导航都很好；宋PLUS DM旗舰版车型采用15.6英寸可旋转悬浮大屏，其他车型则是12.8英寸可旋转悬浮大屏，车机芯片未知，车机系统采用DiLink 100（不含入门丐版75KM豪华型），支持5G车联网、FOTA升级以及比亚迪智能云服务，也属于开放式安卓生态，可自由安装卸载应用，车机UI包括流畅度也很好。

另外，深蓝S07增程版 MAX版车型后排配备功能触控屏，可调节空调、遮阳帘、座椅，Pro版无，而宋PLUS DM全系无。

-HUD，深蓝S07增程版全系标配AR-HUD抬头显示，可将车速、导航等信息投射到前挡显示，可提升驾驶的舒适感；宋PLUS DM仅顶配旗舰型PLUS配备W-HUD，其他车型无。

-氛围灯，深蓝S07增程版 MAX版车型配备64色氛围灯，Pro版无；宋PLUS DM尊荣型及旗舰版车型配备31色氛围灯，尊贵型配备单色氛围灯，入门丐版豪华型无。

-音响，深蓝S07增程版 MAX版车型配备14扬音响（含主驾头枕音响），Pro版则为8扬音响；宋PLUS DM顶配旗舰PLUS配备10扬INFINITY音响，入门丐版75KM豪华型配备6扬音响，其他车型则配备9扬音响。两者中高配车型的音响表现均不错，尤其是深蓝S07增程版的14扬声器，空间声场很好。

-无线充，深蓝S07增程版 MAX版车型配备50W无线快充，Pro版无；宋PLUS DM尊荣型及旗舰版车型配备50W无线快充，豪华型和尊贵型无。

-座椅，深蓝S07增程版 MAX版车型主驾配备10向电动座椅，可选装16向零重力按摩座椅，副驾则出厂即配备14向零重力座椅，包括4向电动基础调节（前后&靠背）、4向电动腰托、4向电动腿托、2向座椅角度翻转、120°座椅平躺等，而Pro版车型主驾配备6向电动座椅，副驾配备4向电动调节座椅；宋PLUS DM尊荣型及旗舰版车型主驾配备8向电动座椅，副驾配备4向电动座椅，而豪华型和尊贵型的主驾配备6向电动座椅，副驾配备4向手动座椅。

深蓝S07增程版 MAX版车型的前排座椅支持座椅通风和座椅加热（靠背和座垫），主驾座椅还支持座椅位置记忆和迎宾功能，副驾座椅支持8点座椅背部按摩，而Pro版车型无；宋PLUS DM尊荣型及旗舰版车型的前排座椅支持座椅加热和座椅通风，而豪华型和尊贵型无，且全系均无座椅按摩和座椅位置记忆。

以深蓝S07 215Pro增程版和宋PLUS DM 112KM尊荣型为例，两者座舱舒适配置都表现还行，比如都配备了双层夹胶隔音玻璃、皮质打孔座椅等，不过深蓝S07 215Pro增程版胜在车机大屏、车机功能以及HUD配置，而宋PLUS DM胜在前排座椅加热、前排座椅通风和无线充电，两者各有优劣。

深蓝S07增程版的智驾版本有两个，一个是乾崑智驾ADS SE版（基础版+1.5万元），一个是基础版，其中乾崑智驾ADS SE版搭载华为ADS SE双目智驾方案，配备3个毫米波雷达，12个超声波雷达，2个前视摄像头，4个环视摄像头，支持高精定位、APA智能泊车、RPA遥控泊车、Highway LCC高速车道巡航辅助、Highway NCA高速领航辅助、City LCC城区车道巡航辅助、哨兵模式、FCTA前向横穿碰撞预警、FCTB前向横穿碰撞制动、RAEB后向自动紧急制动、LAEB低速紧急制动、TLR交通信号灯识别；基础版搭载单目智驾方案，配备3个毫米波雷达，6个超声波雷达，1个前视摄像头，4个环视摄像头。

深蓝S07增程版全系支持IACC集成式自适应巡航、ACC自适应巡航、BSD盲区预警、DOW开门预警、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、RCTA后向横穿碰撞预警、RCTB后向横穿碰撞制动、RCW后向碰撞预警、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、ELKA紧急车道保持、TSR交通标志识别、TSA超速报警。

宋PLUS DM尊荣型和旗舰版车型均搭载单目智驾方案，配备1个前视摄像头、3个/5个毫米波雷达（顶配车型为5个）、6个/12个超声波雷达（顶配车型为12个）、4个环视摄像头，支持ACC自适应巡航、ICC智能领航、AEB自动紧急制动、TSR交通标志识别、IHBC智能远光灯、FCW前向碰撞预警、LDA车道偏离辅助、ISLI智能限速报警、ISLC智能限速控制、BSD盲区监测系统、DOW开门预警系统、RCW后向碰撞预警、RCTA后方横向碰撞预警、RCTB后方横向碰撞制动，另外顶配旗舰PLUS还支持FCTA前方横向碰撞预警、FCTB前方横向碰撞制动、拨杆变道、紧急车道偏离辅助，其他车型无。

可以看到，深蓝S07增程版基础版和宋PLUS DM的智驾表现相当，但深蓝S07增程版还有华为ADS SE双目智驾方案，支持高速NOA和城市LCC、RPA遥控泊车等近高阶智驾功能，因此若对智驾有要求的话，那深蓝S07增程版显然更值得购买。

以深蓝S07 215Pro增程版和宋PLUS DM 112KM尊荣型为例，这两个车型在智驾方面的实力相当，不分上下。

-混动，深蓝S07增程版搭载深蓝原力超级增程混动技术，内置全工况低扭振结构设计以及啸叫变频主动控制技术，因此热效率和NVH表现均不错，发动机为一台1.5L阿特金森循环发动机，发动机峰值功率70kW，峰值扭矩141N·m，在动力电池馈电情况下，可启动发动机给动力电池充电，1L油可发电3.3kWh，CLTC百公里馈电油耗低至4.90～5.0L；宋PLUS DM搭载比亚迪第五代DM插混，引入全新双行星齿轮减速排，能量传递效率提升明显，发动机为一台1.5L插混专用发动机，峰值功率74kW，峰值扭矩126N·m，WLTC百公里馈电油耗低至4.93～4.98L。

-电机，深蓝S07增程版后置永磁同步单电机，电机总马力238Ps或258Ps，电机功率总175kW或190kW，电机总扭矩320N·m，零百加速7.6s~7.8s；宋PLUS DM前置永磁同步单电机，电机总马力218Ps，电机总功率160kW，电机扭矩260N·m，零百加速7.7s~7.9s。

-电池，深蓝S07增程版一共使用三种容量电池，其中入门丐版（125Pro 增程版）配备中创新航提供的18.99kWh磷铁，CLTC纯电续航125km；中高配车型（215Pro、215Max）配备宁德时代提供的31.73kWh磷铁，CLTC纯电续航215km；高配和顶配车型（285Mx）配备宁德时代提供的39.05kWh磷铁，CLTC纯电续航285km；宋PLUS DM也使用了三种容量电池，入门版（75KM豪华型）搭载12.9kWh刀片电池（磷铁），CLTC纯电续航75km；中配车型（112KM尊荣型、112KM尊贵型）配备18.3kWh刀片电池（磷铁），CLTC纯电续航112km；高配和顶配车型（160KM旗舰型、160KM旗舰型PLUS）配备26.6kWh刀片电池（磷铁），CLTC纯电续航160km。

-电控，深蓝S07增程版和宋PLUS DM均搭载自研BMS，配备液冷和低温加热技术。

-充电，深蓝S07增程版全系支持3C超充，快充低至15分钟（SOC 30%→80%）；宋PLUS DM的入门丐版车型75KW豪华型无快充；中配车型（112KM尊荣型、112KM尊贵型）快充0.38h（SOC 30%→80%），快充倍率1.42C；高配和顶配车型（160KM旗舰型、160KM旗舰型PLUS）快充0.28h（SOC 30%→80%），快充倍率2.03C。

-放电，深蓝S07增程版全系均支持外放电，放电功率6kW；宋PLUS DM全系支持外放电，但高配和顶配车型（160KM旗舰型、160KM旗舰型PLUS）放电功率6kW，其他车型的放电功率为3.3kW。

以深蓝S07 215Pro增程版和宋PLUS DM 112KM尊荣型为例，两个版本的动力参数差不多，但深蓝S07增程版拥有更长的纯电续航和3C超充，同时外放电功率也更大，户外用电体验会更好。

长安深蓝S07增程版空间尺寸更大、内外饰造型更现代、配置表现更好（Max版副驾带零重力座椅+Max版后排功能屏+全系15.6英寸窄边框大屏+全系AR-HUD+全系3C超充+125km/215km/285km纯电续航），尤其是副驾零重力座椅，能显著缓解副驾长途乘坐的疲劳感（马上国庆，大家就能体会），同时深蓝S07增程版还有华为乾崑智驾可选择，而且全系后驱，操控会更好，故两者对比，深蓝S07增程版相对来说表现更好些，适合追求个性，不盲从的年轻用户，而宋PLUS DM在第五代DM加持下，产品力相比老款提升了不少，特别是后悬升级为四连杆，不过，其配置整体对比略显不足（比如座椅功能和纯电续航），同时宋PLUS DM的内外饰造型更新步伐有点慢，当前的设计多少有点审美疲劳了，因此，就产品设计和配置层面来讲，笔者更推荐深蓝S07增程版，大家觉得呢？