或许是这几年雅阁、凯美瑞等日系品牌B级车销量表现太过亮眼，又或者是9年时间没有进行一次像样的升级换代，美系品牌福特在国内B级车市场中的代表作蒙迪欧，已经变得毫无存在感了，不仅中青年消费者已经将它淡忘，年轻一代的Z世代新兴消费群体也对这款曾经的销量爆款一知半解。当然，这并不意味着长安福特会破罐子破摔，这款已经在国内B级车市场中征战了近20年的产品，在品牌迎来年轻化转型的关键时刻，终于吹响了反击的号角，即将在今年第二季度正式上市大换代车型。那么，这次换代它都发生了哪些改变？实力又提升了多少？下面咱们就借着这个机会来一起了解一番。

首先自然是外观颜值方面的调整了。作为换代车型，全新一代福特蒙迪欧采用了福特最新的“势能美学”设计理念，前脸配备了时下流行的大嘴式进气格栅，内部辅以大面积黑色点阵式中网进行点缀，再搭配全新的前包围造型和红色刹车卡钳以及ST-Line标识，带给消费者更强的年轻感与运动气息。侧身部分更加的修长大气，黑化的车顶和A/B/C柱让它具备明显的悬浮车顶的效果，而凌厉的车身腰线以及隐藏式门把手则进一步降低了整车的风阻系数，同时为新车勾勒出一幅向前俯冲的运动姿态。车尾则使用了时下流行的一体贯穿式尾灯组，造型上与头灯具有一定的呼应效果，搭配下方黑色扩散器，以及后备厢盖边缘微微翘起的黑色扰流，营造出很强的层次感。总之，单从外观颜值层面来看，全新一代福特蒙迪欧确实变得更年轻运动了，这一变化迎合了当下最新的市场消费需求，算是福特想要谋求更大突破的第一步。

当然，仅仅只是颜值还不足以打动当代年轻消费者，于是在Z世代消费者最看重的科技配置以及智能驾驶层面，全新一代福特蒙迪欧也做出了很多努力，就拿中控部分来说，新车采用了一块长达1.1米的巨幅连屏，由12.3英寸液晶仪表+27英寸4K中控屏共同组成，搭配全新的三幅运动方向盘、旋钮式换挡杆等细节设计，营造出很强的科技氛围与年轻感。而配置层面，全新一代福特蒙迪欧搭载了福特最新的SYNC 2.0智行互联系统，配备高通骁龙820A车规处理器，支持AI语音识别、手势控制、人脸识别等多维交互方式。此外，福特最新的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也出现在新车之上，整体配置表现和雅阁、凯美瑞这样的主流合资品牌B级车相比也能占到一定优势。

此外，在中国消费者格外看重的车内驾乘空间方面，全新一代福特蒙迪欧也有准备。它的长度超过了4米9，具体的车身三围达到了4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，基本上达到了C级车的水准，比雅阁、凯美瑞这样的日系品牌车型明显要大上那么一圈儿，所以在前后排车内乘坐空间上，全新蒙迪欧同样更加吸引人心。至于实用性方面，全新一代福特蒙迪欧同样没有让人失望，它的车内置物空间足以满足日常家用，后备箱的平整度也较高，总之每什么可挑剔的。

最后自然是核心的动力系统了，由于现款车型已经9年没有换代，所以三大件已经完全掉队，在全新一代蒙迪欧上，福特终于迎头赶上。该车全系标配了福特旗下的明星发动机EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的参数表现非常出色，其最大功率为238马力（175千瓦），匹配8AT变速箱后可以带来非常不错的加速表现与燃油经济性。而底盘悬挂部分则是合资品牌B级车常用的前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

全文总结：在目前B级车市场中可选择的产品确实不少，但要寻找一款运动感的风格车的话，可选择性并不多，全新一代福特蒙迪欧的出现让大家有了更多的可选择性，而更丰富的科技配置也能够吸引到一部分走在时代前沿的年轻消费者。所以，只要长安福特认清落后于人的现象，为全新一代蒙迪欧制定一个厚道的价格，我相信这款新车还是有机会迎来翻盘的。