作者|甄 瑶 席文秀

编辑|李国政

出品|帮宁工作室（gbngzs）

继小米董事长兼CEO雷军雷军之后，360创始人、董事长周鸿祎也跻身车圈流量高手行列。

4月18日中午，周鸿祎在微博上发布了一段“周鸿祎卖车”视频，他表示，自己做了一个艰难的决定，打算出售已陪伴自己9年的豪车迈巴赫600，转而选择一款国产新能源智能网联汽车。

在视频中，周鸿祎还表示，如果有国内的汽车制造商愿意借此机会提供一辆体验用车，供他日常上下班使用，他将非常乐意接受。并且还邀请网友们为他推荐适合的车型。

该视频一经发布，迅速登上微博热搜，并引起网友广泛讨论。同时，引发多家车企热烈回应，华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车解决方案 BU 董事长余承东，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌，吉利集团高级副总裁杨学良等业界大佬，积极推荐自家品牌车型，在网络上掀起一股热潮。

“我们的团队已经把极氪009送到了360大厦。”4月19日下午，极氪智能科技CMO关海涛在微博表示。

小鹏汽车官方微博也积极地向周鸿祎喊话，宣称他们已连夜将小鹏X9 MPV送到360楼下，并强调小鹏X9不仅空间宽敞，还非常智能化。

此外，仰望、阿维塔、昊铂、深蓝、东风猛士车等品牌也积极响应，向周鸿祎抛出了橄榄枝。

面对如此多的选择，周鸿祎表示既兴奋又有些为难。他形容自己的处境：“我就像老鼠掉进了米缸，不知道该先吃哪一口。”

4月20日，中国互联网30周年发展座谈会在北京召开，在腾讯集团创始人马化腾、雷军等大佬助攻下，该话题热度再次攀升。

首先，周鸿祎对马化腾表示：“感谢马总在视频号上对我的支持。”马化腾则调侃道：“现在成为主播了，你现在是网红的红，是吧？”

雷军遇到周鸿祎时，打趣地问道：“360楼下来送车的是不是都排队了，有没有眼花缭乱？”

周鸿祎回应说，这些都是车圈的友商和老朋友们的支持，大家都在向小米学习营销策略。接着，他反问雷军：“小米SU7这么火，是不是可以送一辆体验一下？”

与其它品牌不同，雷军则给出高情商回复，婉拒了周鸿祎。“自己仔细研究了周鸿祎的选车标准，不会开车只坐后座；小米SU7是给追求驾驶乐趣的用户设计的，不适合他，等小米做SUV版时再给他推荐。”雷军表示。

原本周鸿祎卖车一事，只是他个人的一个小决定，为何却演变成了汽车圈乃至全民参与的热点？

其一，抢夺泼天流量。

这是一个流量为王的时代，想要在激烈的市场竞争中脱颖而出并稳定立足，销量至关重要。特别是在新能源汽车日益受到追捧的今天，抓住市场热度、吸引大众流量，更是制胜的关键。

比如，小米汽车的一场发布会，在全网激起了热烈讨论，相关话题登上了十余条热搜，吸引了超过1亿的观看量，让人们见识到了“雷斯克”带来的惊天流量。在3月28日晚的发布会结束后，小米SU7在短短4分钟内，大定数量就突破了1万，7分钟时已破2万，27分钟更是飙升到5万，仅仅一天后，大定数就达到了惊人的8.8898万辆。

再比如，众多知名车企掌门，如李斌，长城汽车董事长魏建军，吉利控股集团董事长李书福，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃，以及长安汽车董事长朱华荣等，也纷纷从幕后走到台前，亲自参与直播活动。

就连网红大力仑，凭借一句“长城……炮”火出圈。大力仑收获了粉丝，而长城炮也成功提升品牌力。

身为互联网老炮儿，周鸿祎深谙流量之道，是玩网红效应的高手。

“小米的雷军、华为的余承东都是备受瞩目的网红，我将以他们为榜样，为360发声，以期为公司节省广告费用。”周鸿祎表示。

面对这一波全民参与的流量热潮，车企们自然不会轻易错过。

他们看中了周鸿祎作为网红的强大效应和广泛影响力，希望与他紧密关联，提升自身品牌的知名度。

哪个车企能成功吸引周鸿祎的注意，无疑将是稳赚不赔的买卖。

例如，五菱汽车也紧跟这一波流量。在周鸿祎的视频中，他虽然称赞五菱宏光为一款好车，但也表达了对车内空间的不满，一番言论迅速在社交媒体上引起了广泛关注和热烈讨论。

随后，周鸿祎在另一段视频中明确表态，由于空间有限，他不会考虑五菱宏光作为自己的新座驾。

面对这一评价，五菱汽车并未选择沉默，而是通过官方微博，对周鸿祎的观点进行了直接回应，并向他发出邀请——亲身体验五菱宏光的实际空间与承载能力。

其二，打一场擂台赛。

“自己至今没有驾照，也没开过车，不但不是老司机，连司机都不是，所以自己对车的要求更多在于后排。”周鸿祎表示，在认真思考，公布自己选车的6项标准。

一是，空间足够大。自己之所以选那台迈巴赫，就是因为它是奔驰S600的加长版，后座舒服点，空间大。

二是，要足够安全。安全是最大的奢华，车辆要经撞，自己关心用的钢材怎么样，撞击的时候能不能吸收能量，保护乘客、A柱是不是足够结实，如果发生滚落后车厢能不能保持完整性，电池是否容易起火，撞了后车门能不能及时打开。

三是，智能座舱。有了智能座舱，新能源车就有了灵魂，人可以和车很好地对话，调动车里的各种功能。希望车里有大模型的概念，把原来智障式的对话，变成真正流畅的、能够理解人类想法的智能助理。

四是，自动驾驶。比较在意自动驾驶的AEB方面，在遇到障碍物的时候，能不能自动停下，或者及时躲开。

此外，还有私密性和必须是国产品牌两项要求。

这好比一场擂台赛，出题者正是周鸿祎，而参赛者是部分中国新能源汽车品牌车型。

在竞争激烈的新能源赛道，中国品牌自然不甘落后，都在这个赛场上展示自己的实力，争取赢得市场和消费者的认可。

“周鸿祎车卖早了。ET9胜算是100%，毫无疑问的。其实也就几个月的事了，要不让他先开一会。”4月20日，李斌在媒体活动上回应周鸿祎选车难时说。

关于是否会推荐一些企业家试驾和购买蔚来汽车，李斌笑称，当年有6位互联网行业的大佬买了EP9，但是现在他们不少人去造车了，“所以我也怕了”。

截至4月22日，360总部楼下已变成了车展现场，停满了供周鸿祎体验的车型。

“自己曾给李想建议，在理想MEGA前后排之间设置隔板，改造一番，但李想直接拒绝了他，理由是MEGA是给家庭造的MPV，不是高端商务用车。”周鸿祎称。

在众多网友的推荐中，极氪009光辉是呼声最高的车型之一。

此外，深蓝汽车CEO邓承浩通过视频，分析了深蓝S7安全性。阿维塔科技总裁陈卓也表示：“高颜值、高科技、高价值，阿维塔12值得入手！”

哪吒汽车CEO张勇表示：“哪吒L不错啊，送车上门服务。”

一段“卖车”视频，使周鸿祎带来了巨大的流量，然而，流量是一把双刃剑，如何妥善收场是周鸿祎面临的最大难题。

一方面，作为哪吒汽车的股东之一，周鸿祎公开向友商“要车”的举动，似乎透露出对哪吒汽车管理层的不满和期待，仿佛有种恨铁不成钢的意味。

另一方面，遭到外界猜想：卖车选车的时机，是为哪吒汽车造势，最后一定会选哪吒。

4月22日下午，为了澄清自己，周鸿祎发布微博称，“我做新能源车的推荐和征集活动，肯定不是为了给哪吒抬轿子，我是为中国新能源网联车唱赞歌。”

然而，当晚上，哪吒汽车举办2024春季发布会，在宣传海报中，周鸿祎一身红衣、领先张勇半个身位，明显是主角。

在外界看来，这泼天的流量最终给了哪吒。

也有些网友给周鸿祎泼了一盆冷水。他们认为，新能源车的驾驶感受与迈巴赫600大相径庭，特别是在后排乘坐的舒适度上，纯电动车可能会带来一些眩晕感。

此外，目前的国产新能源产品在文化底蕴和豪华感方面还难以与迈巴赫600相提并论，这可能会让周鸿祎感到落差。最终，周鸿祎会放弃选择新能源车，重新选择迈巴赫600吗？