亚洲地理中心城市、西北第二大城市和新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市是一座非常独特的城市，因为乌鲁木齐有三大有别于上海、北京、广州、深圳、成都、重庆、天津、武汉、西安、南京、杭州、郑州、青岛等国内大都市的特点，一是乌鲁木齐市是全世界离海洋最远的大城市，也是全国城市主城区距离永久性冰川雪山最近的大城市。

二是乌鲁木齐市全国大城市中唯一没有大江大河穿城而过的大城市。三是乌鲁木齐是一座没有贯穿全城的连续大规模自行车道的城市。这三大特点造就了乌鲁木齐独一无二的城市气质，这也是每一位从口里城市来乌鲁木齐的人最直观最深刻的印象。如果你问十个外地在乌人员，有九个都会说出乌鲁木齐市的这三大特点。

但是第一个特点是正向的特点，而后两个特点却是负向的缺点，需要乌鲁木齐加以研究解决，让缺点变成优点。尤其是第三个特点——乌鲁木齐是一座没有贯穿全城的连续大规模自行车道的城市，需要尽快启动系统研究和着力加以解决，比如可以试点对河滩路两侧绿化带进行绿地“微改造”，景观“精提升”，重点是规划设计一条从贯穿整个河滩路两个绿化带的自行车专用景观道，改造一条市民休闲锻炼和游客观光打卡的城市慢行景观绿道，将“两山理念”落实到了实处，未来可以举办城市自行车挑战赛，这比举办已经“烂大街”的马拉松赛更有意义和价值，说不定还会成为乌鲁木齐媲美西安大唐不夜城、成都春熙路太古里的城市旅游热点打卡景点。

一、没有自行车道也是乌鲁木齐市最独一无二的三大城市特点之一

一是乌鲁木齐市是全世界离海洋最远的大城市，也是全国城市主城区距离永久性冰川雪山最近的大城市，因为向东可以看到海拔5445米的天山博格达峰（天山山脉东段的最高峰），博格达峰距离乌鲁木齐市主城区约60公里；乌鲁木齐向南天气晴朗、碧天无云时也可以看到距离乌鲁木齐约120公里的天格尔峰，天格尔峰上的乌鲁木齐河源1号冰川最大，海拔3800至4000余米，它是乌鲁木齐河的源头，也是世界上离大都市最近的一条冰川。生活在这里的人们，雪山和冰川是从小看到大的景象，只要抬头向东就可见清晰的雪山山脉。在乌鲁木齐随时都能感受“明月出天山，苍茫云海间”的诗和远方。

二是乌鲁木齐市全国大城市中唯一没有大江大河穿城而过的大城市，重庆有长江和嘉陵江，南京有长江和秦淮河，上海有长江和黄浦江，武汉市有长江和汉江，哈尔滨市有松花江，福州有闽江，广州有珠江，就是成都市也有锦江(府南河)、北京市有永定河，几乎所有大城市都有一条穿城而过、四季流淌的大河流，唯独只有新疆乌鲁木齐市没有。

因为乌鲁木齐市曾经穿城而过的母亲河“乌鲁木齐河”，因上游修建水库后城区段河流断流成为了河滩路。没有大江大河穿城而过已经成为了乌鲁木齐人民心中永远的痛。

三是乌鲁木齐是一座没有贯穿全城的连续大规模自行车道的城市，乌鲁木齐的城市慢行系统一直无法建立起来。除了北京路等极少数几条道路有自行车道外，乌鲁木齐主城区大多数道路都没有自行车道，所以很少看到乌鲁木齐城区有人骑自行车，也没有共享单车，只能看到个别外卖小哥的电动自行车穿行城区大街小巷。今天城镇规划君何方洪要研究的课题就是这第三个特点，也是当前乌鲁木齐人民的所急与所盼。

二、乌鲁木齐市缺失自行车专用道的原因分析

一是乌鲁木齐市主城区的城市路网结构不完善，在乌鲁木齐市城市道路规划设计初期未将自行车道纳入，导致自行车专用道缺失。在乌鲁木齐市中心城区和老城区路网规划建设中，自行车道严重缺失或不连续，已设置的自行车道随着车辆迅猛增加，在道路拓宽中受挤压而消失。而自行车在出行中往往借用机动车道通行，自行车混行、变道和横穿等情况非常容易产生道路交通秩序乱点，同时存在道路交通安全隐患，当下的乌鲁木齐主城区城市路网结构根本就不具备安全承载自行车和电动自行车全面放开通行的能力。

二是由于乌鲁木齐漫长冬季的地理气候因素，制约了自行车出行受限。乌鲁木齐市属于我国北方高纬度城市，较广州、深圳、成都、武汉、杭州、苏州、南京、福州、厦门等自行车系统比较发达的南方城市，乌鲁木齐市在气候上冬季漫长且降雪较多，城区路面受冰雪融冻影响通行条件较差，电动自行车在路面通行中受车身结构影响和安全性能制约，道路交通事故频发，驾驶人员人身安全未能得到有效保障。

三、关于解决乌鲁木齐市没有自行车道问题建议：试点将河滩路两侧绿化带改造成西北最值得打卡的自行车专用景观绿道

城市慢行系统指的是把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为城市交通的补充，有效解决快慢交通冲突、慢行主体行路难等问题，引导市民采用“步行 公交”“自行车 公交”的出行方式。

乌鲁木齐应该着手规划建设完善且成网成环的城市慢行交通系统，让原本被停车场、机动车道挤压的自行车道逐渐回归，让自行车道和林荫步行道回到乌鲁木齐市的水磨沟区、天山区、沙依巴克区、新市区等主城区，方便乌鲁木齐老百姓绿色出行，促使这座西北边城市内交通更趋于多元化，解决乌鲁木齐人民在公交、地铁与家之间的最后一公里问题。

全长27.8公里的河滩快速路南起燕南立交，北至上沙河立交，是贯穿我市南北区域的一条交通大动脉。横穿乌鲁木齐城区的河滩快速路两侧“千亩绿色长廊”，是乌鲁木齐市绿化带最大、植物层次最为丰富的区域，也是乌鲁木齐市重点打造的一条生态景观长廊，沿线两侧种植有上百个品种的乔灌木及花卉，被乌鲁木齐市民赋予了“乌鲁木齐绿色生命线”的美誉。

城镇规划君何方洪建议，乌鲁木齐市应该考虑在河滩路两侧绿化带中规划设计了一条宽3.5米的健康绿道，包括宽2米的跑步道和宽1.5米的自行车专用道，并且通过这条绿道绿廊把河滩路沿线的燕儿窝风景区、浅水湾生态园、和平渠大寨闸公园、南公园、三屯碑水上乐园、人民公园、红山公园、红光山等公园及小游园等串联起来，灵活处理河滩路绿道与沿线串联公园游园绿道线路之间的衔接。并在绿道中安装路灯、监控、坐凳、垃圾桶等设施，进一步提升绿道景观面貌和配套设施水平，让绿道兼顾骑行、跑步、散步、健身、嬉戏、赏景、摄影等户外活动的功能。

绿道的设计理念可以使用“丝路”元素，通过流动的曲线蜿蜒于两侧绿化景观带之中，不仅可以增加了绿道的视觉趣味，更为乌鲁木齐市生活在河滩路两侧的市民提供了漫步、跑步、骑行的理想场所，让河滩路慢行景观绿道真正成为了市民健康生活的新天地，打造成乌鲁木齐市一张展示城市风貌和靓丽名片，最终达成“行观乌市沧海桑田过去，静待丝路繁华而来”的城市愿景。