利奥泰港的国际功能逐渐凸显，在经济、军事和技术上都迅速进步成为世界贸易港口，在欧洲和塞内加尔之间的非洲西海岸的航线中，卡萨布兰卡是唯一一个可以为船只提供水、食物和燃料的港口。港口后期扩建机场，即使二战爆发，摩洛哥大城市与法国、欧洲其他国家及北非地区城市的航线也未中止。

利奥泰港逐渐成为欧洲到非洲和南美洲的船只停靠地，法国船只占51%，英国船只占15%，西班牙船只占5.3%。1930年有2234艘船只进入港口，主要进口的是消费品和机械，主要出口未加工的谷类（大麦、小麦、玉米）、畜牧业产品、木材、橄榄、糖、茶等。

在制造业上，卡萨布兰卡有充足的廉价劳动力，交通以及完善的基础设施，可以提供水、煤和液体燃料等，可以为港口的输送服务提供所需。利奥泰港也可以为海军军舰，大型泊船运输货物和原材料提供服务。利奥泰港也是摩洛哥乃至非洲地区防御的重要组成部分。1942年二战时期盟军通过卡萨布兰卡的利奥泰港登陆北非。

美国、德国和法国都向摩洛哥派遣使团，卡萨布兰卡成为美国在整个北非的情报中心。虽然美国与摩洛哥的贸易并不多，但是美国认为摩洛哥有重要的政治意义，摩洛哥不仅仅是一个被压迫的保护国，同时在欧洲战争中有重要地位，而不能落到法西斯手中，美国甚至想要借机促使摩洛哥脱离法国的保护。

美国试图获取法国从卡萨布兰卡到奥兰的电报，想派兵轰炸卡萨布兰卡，但是当美军登陆利奥泰港口登陆时，遭到法国人和摩洛哥人联合抵抗，随后美国放弃武力争夺，转而寻求与维希政府的合作。

1942年11月8日，英国开展火炬行动入侵法属北非，美国军队到达卡萨布兰卡，11月11日美军从法国维希政权手中夺取卡萨布兰卡，11月16日美军击沉德国潜艇。美国在卡萨布兰的军事行动引起戴高乐的不满，1943年罗斯福丘吉尔在卡萨布兰卡会晤，试图缓解紧张的局势时，戴高乐不想成为英美之间谈判的工具，选择单独与亨利•吉罗进行单独会面，最终在1943年1月22日与吉罗做了象征性的和解。

在二战期间法国的将军查尔斯•诺盖斯拒绝使用摩洛哥换取与西班牙的和好，先后抵抗德国和美国的入侵，誓死捍卫摩洛哥，模糊了法国和摩洛哥的界限，对卡萨布兰卡城市的建设、投资以及对领土主权的维护，致使摩洛哥成为法国殖民主义的最高形式。法国对城市的改造的过程亦是在城市空间中实现权力控制的过程，是法国统治的象征。

这一特点在卡萨布兰卡的城市建设中有所体现，利奥泰作为总督直接规划设计城市，并引入现代市政制度，颁布城市法律，规定建筑物的高度，建设城市广场，在广场中央放置利奥泰的铜像，以显示殖民总督城市建设的重要地位。卡萨布兰卡城市建筑整齐统一，内部庭院和露台折射光影，外墙采用晒干或者烘干的石灰石装饰，在阳光下折射出白色光芒，熠熠生辉，以显示法兰西帝国的荣耀。

殖民总督在卡萨布兰卡举办博览会、邀请法国总统前来参观城市建设，在巴黎殖民博览会建设摩洛哥馆等显示法国在当地的“和平”运动，帝国将殖民地的成就作为向国内和国际的宣传媒介。利奥泰港口的修建推动卡萨布兰卡和摩洛哥国际地位上升。城市与外部的经济联系加强，利奥泰港成为北非大西洋沿岸的重要港口，利奥泰港与欧洲、美洲等地区之间的贸易往来增加，港口的国际地位上升。

利奥泰港基础设施的建设吸引了大量的外来移民和欧洲投资，致使港口逐渐成为摩洛哥第一大港。二战时期卡萨布兰卡成为盟军的重要军事基地，美国对摩洛哥垂涎已久，德国也试图攻占这座城市，但法兰西帝国此时已经认为摩洛哥是帝国的一部分，因此遏制美国和德国在城市的军事行动。

利奥泰港带来的经济利益缓解了法国本土在经济危机和二战时期的压力，法兰西帝国在卡萨布兰卡的投资获得经济回报后，帝国官员逐步重视城市建设且开始增加财政投资。法兰西帝国利用港口获取荣誉和利益实现帝国与殖民城市双向互动、利益共生。