进入2025年后，整个汽车市场压力，相比2024年进一步加大。下面一起了解一下，降价最猛的10款豪华MPV，供大家2025年看车时做一个参考。

第一款红旗HQ 9

这车市场销量并不强，2024年全年累计2,000台左右，现款在售车型总计3款。官方指导价35.88万至53.88万，目前此车最大降幅6%（2万块左右）。如当初能够在优惠上大幅提升，还是有一定市场销量，这个价位的同级竞品车型也非常强。

红旗HQ 9车长5,222毫米/车宽2,005毫米/车高1,935毫米/轴距3,200毫米，有着非常不错的空间。动力性能也较为出色，采用2.0T涡轮增压发动机，搭载爱信8AT变速箱+48伏轻混系统，最大功率252匹马力，最大扭矩380牛米。

内饰整体质感，整体配置也较为出色，安全气囊配有6个、后部驻车雷达、倒车影像等均为全系标配。在市场中比较走量，车型为低配版本车型，中配车型要多增加8万，不过配置会增加44项。

第二款丰田赛那

2024年丰田赛那相比2023年，在销量上暴涨接近于2万，其主要原因在于性价比的提升。在 2024 年下半年，丰田赛那的市场优惠力度得到调整，现款车型官方指导价29.98万至41.08万，目前最大降幅10%（3-4.5万），最低裸车在25、26万左右。难怪市场销量会得到提升，主要是性价比的提升。

丰田赛那是基于丰田TNGAK平台打造，此车亮点不少，比如空间性能卓越、燃油经济性不错、动力输出平顺、后备箱空间比较大、储物空间设计比较合理。动力上采用丰田双擎混动的2.5升发动机，搭载电子无级变速箱，百公里综合油耗6升，不过此车的油混电池依然是镍氢电池。

第三款格瑞维亚

此车是来自于一汽丰田旗下的车型，本身格瑞维亚与丰田赛那是属于同级兄弟车型，丰田布局中国市场双车战略车型，所以市场压力更大。2025年后格瑞维亚最大降幅12%（在3.6万左右），并且此次的市场销量在 2024 年相比 2023 年也大幅提升，2024 年全年累计 7.9 万台，比2023年销量提升超3万台。

现款车型官方指导价29.98万至41.68万，在价格上与丰田赛那基本一致，最低裸车方面也基本一致（25万以及26万左右）。此车在车身尺寸、动力性能、燃油经济性方面与丰田赛那基本没有区别。在市场反馈中，格瑞维亚的空间性能、燃油经济性、动力响应、动力输出平顺方面与赛那也基本相似。

第四款别克GL8

在MPV市场当中，一直都有别克GL8的影子，其市场地位非常高。2024年累计销量6.5万台，相比2023年销量下滑接近5万。全新 2025 款车型只更新了ES陆尊版，官方指导价 26.99 万至 36.99 万。当然，其陆上公务舱版本车型为老款车型依然在售，别克GL8当前最大降幅15%（在3.5万左右），最低裸车已来到19万。

在曾经 2023年以及2022年时，别克GL 8基本没有什么优惠，2024年时陆上共务舱版本车型才具备一定优惠。在市场反馈中，别克GL8的空间性能、动力性能、内饰质感方面都有着比较不错的市场认可度。

全新款车型在动力上，标配2.0T涡轮增压发动机，搭载9AT+48伏轻混系统，发动机最大功率237匹马力，最大扭矩350牛米。整体内饰质感方面做的也比较不错，相比陆上共务舱版本车型，更加具有商务气息以及高端质感。

第五款奔驰V级

2024年全年累计1.2万台，在销量上虽然并不高，但还算是有销量的车型，此车并没有较强的实用性，更多偏向于商务系列的车型。内饰质感偏差，大多买此车都要经过一番不小的改装。奔驰V级标轴版本车型 官方指导价49.68万至60.98万，长轴版本车型63.98万至66.98万，当下最大降幅31%（在15万左右），最低裸车已来到32万左右。

奔驰V级有什么亮点？

此车空间大、后排空间不错、储物空间较好、动力输出也比较平顺；但内饰整体质感如果不经过一番改装的话，确实也谈不上豪华高档。

第六款大众威然

2024年大众威然累计销量1.5万台，最近几年销量一直都比较平淡，当初上市价格过高。官方指导价28.98万至40.28万，当下大众威然最大降幅31%（已达到9万），优惠最低裸车已经不足20万性价比。

如果前两年能够做到这种优惠程度，相信丰田赛那、别克GL8、本田艾力绅等车型都不一定能卖不过它。毕竟蔚威尺寸大、空间强、动力性能也并不薄弱，大众的调校市场可靠性也高。

除去这几款车型之外，还有不走量车型；奔驰威霆，最大降幅24%（优惠7万左右）。起亚嘉华，进口MPV最大降幅15%（优惠4.5万左右），最低裸车24万左右。

东风风行M7市场没啥销量，上汽大通大家9EV市场销量也并不强。以上主流车型供大家参考，线上与线下、城市与城市，各个地区其优惠力度都会有所不同，而且优惠一直是属于在变动状态。