领克从诞生之日起，就确立了进入全球市场直接与世界级领先汽车品牌竞争，从而实现真正的全球化。而领克Z20的发布，不夸张的说，即是领克品牌全球化发展战略中迈出的关键一步！

12月22日，作为领克Z10之后的第二款纯电动产品，领克Z20正式上市，推出3款车型，价格区间13.89-15.39万元，相较于此前14.6-16.1万元的预售价，起售价又便宜了7千元+。

那么，这样一款有颜、有智、有动力的全能车型，到底能不能博得当代年轻消费者的青睐呢！

　先来看设计，领克Z20采用了领克第二代设计语言，未来感十足，车头部分的灯组设计是领克家族标志性的设计，辨识度非常高。车头下部分格栅采用了主动进气设计，拥有6档可调。可根据环境温度和车辆散热需求等自动调节。关闭时，引导气流快速通过，降低风阻，提升续航。开启时，优化散热，保持车辆性能的最佳状态。

　　外观颜色方面，新车拥有东极蓝、冰岛灰、科莫多粉、西西里米、格陵兰白、大溪地黑以及波多黎各红其中配色。

此外，领克Z20在全车上下采用了很多流畅的线条以及空气动力学的设计，这也让该车的风阻系数降低到了0.25Cd，更低的风阻也让新车的续航直接提升52.5km，如果换算成电池包的成本，相当于为用户，节省了四五千元。

而且在尾部设计上，领克Z20也是采用了贯穿式的尾灯组，且这个尾灯组的设计较为立体，在夜间点亮之后的辨识度上也是有所保障的。

虽然领克Z20的外观看起来并不算过于庞大，但它的空间表现却出乎意料的宽敞。整车长4,460mm，虽为一台紧凑型SUV，但却拥有足以媲美B级车的空间。车内套内面积达到4.03平方米，前排头部空间为1,007mm，后排的有效高度则为987mm，哪怕是身高接近一米九的人也能坐得很舒适。对于大多数消费者来说，领克Z20的空间表现已经超出了预期，甚至让它看起来像一款B级车。

　　内饰方面，领克Z20采用了相对常规的设计风格，对称式的布局加上悬浮式的屏幕，简单易用。值得一提的是，新车的内饰采用了大面积的软质包裹，无论是营造的质感还是传递给车内人员的触感都相当不错。

　　内饰真正的重头戏实际上是智能座舱。新车用上了Flyme Auto车机。由领克与魅族深度合作打造，为用户带来同价位顶级的车机体验。15.4英寸2.5K中控屏是车机的主体。车机界面跟华为的鸿蒙车机布局很像。底部是Dock，上面一排是小组件。

当然舒适性上也诚意拉满了，在一辆不到4米5车长的新车上，出现零压座椅也是很出人意料的。前排座椅被领克官方称之为懒懒零压座椅，座椅不仅支持从87°到159°的角度调节，同时采用了10层坐垫与9层靠背的零压慢回弹设计，乘坐舒适性极佳。并且加热、通风、记忆功能一应俱全。

　　领克Z20搭载的是我们国产自主生产的7nm车规级龍鷹一号Plus芯片， 这颗芯片的加入，也为领克Z20的车机带来相当不错的整体流畅度。因为是和手机厂商联合开发，所以Flyme Auto车机的车手互联做的非常出色。连接手机能进入无界桌面，也就是手机屏幕的一个映射。可以完全继承你手机的使用习惯。使用起来实际上是非常高效的。

　动力方面，领克Z20全系都采用的是后置单电机，电机最大功率250kW，采用¡Xpin绕组技术，能降低直流电阻，提高传输效率。新车零百加速5.3s，最高车速190km/h，在同价位，这个性能表现属于绝对的第一梯队。

另外，新车采用前麦弗逊后五连杆底盘悬架，整体调校与同平台的极氪X不同，底盘整体质感要运动不少。

综上所述，领克Z20凭借其不贵的价格、出色的空间配置、强劲的动力表现和卓越的驾驶体验，完全满足了年轻消费者的需求，所以如果大家想买一台个性的日常代步车，那么这台领克Z20还是值得选择的。