作为奥迪Q7的性能版本，奥迪SQ7确实非常优秀，和卡宴TURBO GT搭载同一款4.0TV8双涡轮增压发动机，八边形的中网，银耳后视镜，22英寸全尺寸轮圈，双边四出排气管，自带四轮转向，自适应运动空气悬架，23个扬声器，带声学棱镜的B&O音响，其逼格和段位，都远高于普通版本的Q7，然而，这款车，实际销量并不够高，每个月都是几百台销量，不夸张地说，即使是已经停产的暗夜骑士版，目前还在消化库存，没有售罄，真的是尴尬。

那么为何这么优秀的一台奥迪性能SUV，买它的人始终寥寥无几呢？

它的暗夜骑士版，裸车116万9800元，普通版，109万3800元，算上优惠力度，其实比保时捷卡宴3.0T基础版，贵不了多少，两者价格方面，存在重叠部分，而买100多万价位车的客户群体，基本是有钱任性，对于这些人而言，一台车的“光环”始终高于“性能”，奥迪Q7和保时捷卡宴，虽说都诞生于MLB EVO平台，SQ7自带V8，无论是配置，还是用料，都比卡宴性能强得多，但可惜牌子方面，奥迪比奔驰都要低半级，更何况保时捷还要比奔驰高一些，换句话说，开SQ7出去，只能算是量变，因为不太懂车的人看了，这台车和普通版本的Q7也差得不多，但开卡宴出去，很多人都会对你刮目相看，这也是卡宴月销量轻松超1000台，这台车月销量连500台都很吃力的原因。

其次，性能SUV，始终是极少数年轻土豪，玩车的那群人最爱，买这种车，纯粹就是看重其V8大排量，跑得比较快以及大排量带来的油门轰鸣声，它的诞生，也并非是为了走量，即使是奥迪SQ7也好，奔驰GLE53/GLE63S，宝马X5M/X6M也罢，纵然优惠力度很大，但每个月销量都不会太好看。