本期是2024年11月份长期评测的第五篇，由宝马客长测撰稿人龙龙龙呈现，亮相车型为宝马i4。

2022款i4 eDrive40

车主：龙龙龙 所在地：山东威海

在日常用车过程中，轮胎被扎钉的情况屡见不鲜，这一意外往往会带来诸多不良后果，存在潜在的安全隐患。当钉子深深嵌入轮胎内部时，它会迅速破坏轮胎的气密性，导致轮胎气压急剧下降，继而影响车辆的操控稳定性与制动性能。

若钉子较小，不易被肉眼察觉，唯有平日里对胎压的细致监测与警觉，才能及时发现并处理这一潜在威胁，好在My BMW App里能实时查看车辆状态，直观看到轮胎胎压，为我们安全驾驶保驾护航。

这期简单分享一下我的车从轮胎被扎，到修补的过程，希望能为同样遭遇此类问题的朋友们提供一些实用的经验和建议。

一开始没注意到轮胎扎钉子的情况，但最近开车总感觉电耗莫名增加，转向操控也不如以前灵活。排除天气降温的原因，感觉轮胎可能有问题，于是在My BMW App查看车辆状态，发现后轮左右侧胎压差0.3bar，大概率是胎压低的那侧缓慢漏气。

经过一番搜寻，在左后轮胎上发现了那颗细小的钉子，已经悄然穿透了轮胎的表层。用肥皂水涂抹在钉子周围，暂时没有气泡，说明不存在严重漏气现象，于是我就开到附近轮胎修理店维修。

市面上补胎一般分为贴片和蘑菇钉两种修补方式，贴片修补是通过打磨轮胎破损处的内壁，使其变得粗糙，以便更好地粘合补胎贴片。然后，涂抹专用的补胎胶水，将贴片粘贴在打磨过的区域上，经过压实和额外胶水的覆盖。操作相对简单，耗时较短，是适用于小型破损的经济补胎形式。

另一种常见的补胎就是蘑菇钉修补，蘑菇钉的剖面呈T形，将蘑菇钉的“根”从轮胎内部穿出受损部位，然后将蘑菇钉的头部与轮胎内部紧密贴合，形成良好的密封。最后，将露在轮胎外部的蘑菇钉柄裁掉。当刺穿伤口较大，或较深时，蘑菇钉的钢针可以穿过伤口，而冠部则可以牢牢地贴合在轮胎内部，形成一个坚实的修补层。

如果针刺位置特殊，伤口位于轮胎的侧壁或难以修补的区域，使用蘑菇钉可能更为合适。蘑菇钉的修补方式更为灵活，可以适应不同位置和形状的伤口。对于经常行驶在高速公路或恶劣路况下的车辆，使用蘑菇钉进行修补，可以提供更高的安全性。因为蘑菇钉能更牢固地修复创口，减轻轮胎在行驶过程中因修补不牢固，而再次漏气的风险。

如果你的轮胎磨损不严重，希望轮胎能够长期使用，并且希望修补后的轮胎能够保持较好的性能，那么建议使用蘑菇钉方式进行补胎。因为蘑菇钉的修补效果更为持久，减少穿刺创口带来的负面印象，可以延长轮胎的使用寿命。

虽然蘑菇钉补胎具有很多优点，但也要分情况使用。对于非常小的伤口，使用传统的贴片修补就足够了。此外，如果轮胎的创口过大，或已经老化严重，可能需要更换新的轮胎，而不是进行修补。

一旦轮胎不幸被钉子扎破，即便是微小的创口，也可能随着车辆的行驶而逐渐扩大，最终导致轮胎完全丧失气压，引发车辆失控的严重后果。使用My BMW App查看车辆状态非常方便，我们可以随时打开App检查胎压状态，有效避免了因轮胎问题而酿成的事故。总之，在锁车后时常打开App查看车辆状态，防患未然，更能确保我们的行车安全。

2024年11月车辆信息

本月行驶里程（km）：1468

总里程（km）：20326

本月平均电耗（kWh/100km）：19

本月花费：充电205元、补胎80元、洗车90元，合计：375元

车辆原配轮胎：倍耐力P0，前：245/45 R18；后：255/45 R18

购车经销商：青岛德宝佳宝马4S店

编辑点评：

作为车辆唯一接触地面的部分，轮胎的健康极其重要，车主需要定期检查轮胎表面的磨损情况，以及是否扎钉？如果不慎发生扎钉的情况，一定要选择正规的维修店进行补胎。另外，现在已经进入了冬季，对于经常在低温环境中用车的车友来说，可能还需要更换冬季轮胎，能显著提升抓地力和行驶稳定性。

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