大伙儿记得08年那会儿吗？咱们聊豪华SUV，脑子里蹦出来的都是路虎揽胜。十几年过去了，这游戏规则可得改改了。今儿个咱聊的这台领克900，那真是把我这老底盘调校师给惊着了。

作为一个在各大品牌间跑来跑去的老司机，我对豪华感这个词儿早就免疫了。

可这次不一样，这台领克900是真让我有了点小心动。

先说说它那个"天地门"设计，这玩意儿可不是简单地往上掀和往下放这么简单。

这后备箱门是真有点儿意思。

上门往上翘，遮雨棚就来了；下门往下放，就是个300公斤承重的小平台。

要说这设计的实用性，可比那些传统的电动尾门强太多了。

之前测试路虎的时候，下雨天收拾后备箱，那叫一个狼狈。

现在好了，领克这招儿直接解决了。

说到底盘，可就到了我的主场了。

这车用了所谓的Super AI数字底盘，听着高大上，其实就是在CDC基础上加了点小聪明。

不过话说回来，它确实有两把刷子。

前天测试的时候，我特意找了个烂路段，那感觉，啧啧，就跟开着悬浮车似的。

你说这电池系统吧，宁德时代的骁遥电池确实有点东西。充电速度快得让我想起了前两天在加油站的尴尬事儿——刚准备掏出手机刷视频，充电就完事了。

从20%到80%才17分钟，这充电体验，怎么说，跟我当年用诺基亚N73的快感有得一拼。

车机这块儿可把我逗乐了。以前觉得大屏幕就是个噱头，直到有天我在车里开视频会议。

这30英寸的6K大屏，那画质，连我脸上的油光都照得一清二楚。

不过说实话，第一次用这个旋转座椅开会的时候，差点没把咖啡撒自己身上，这就是所谓的科技成长的烦恼吧。

动力系统这块儿，我得先认个错。

最开始看到三个电机的配置时，我还在心里嘀咕：这不是为了堆参数吗？

结果前天跑了一圈儿，那提速能给你后脑勺贴椅背上。

630kW的最大功率，零百四秒，这已经不是跑车的数据了，这是在玩火箭。

说到内饰，得，这才是最让我意外的。Nappa真皮确实不错，但关键是这用料的走向。

以前测试国产车，总能找到些乱七八糟的接缝，这次还真让我挑不出毛病。

不过那个256色的氛围灯，说实话，玩了半天也没整明白咋调，最后还是找了个工程师才搞定。

要说这车还有啥遗憾，可能就是价格了。

虽然官方还没正式公布，但就这配置，怎么也得40万往上走。

不过转念一想，同级别的进口车都60万起了，这价格似乎也不算太离谱。

最后还有个事儿挺逗，测试那天加油站大姐特意绕着车转了好几圈，问我这是不是新款路虎。我说这是领克，她愣了半天说："现在国产车都这么威风了啊？"

说真的，要我用一句话总结这台车：它不是想做中国的揽胜，而是要做比揽胜更好的领克。