很多人都认为需要充电桩的新能源车型不太方便，其实这么想就错了。就目前来看，一般厂家都会送一个充电桩，而且现在人大多数是上下班开车，回家停好车后就可以充电了，并没有想的那么难受，而且还有插电混合动力的车型可以选择，即使忘记充电也不会有任何问题。所以像我们北方来说，插电混的车型还是比较适合的，既省油省事，又不用担心充电的问题。今天就和大家聊聊两款混动B级车，上汽大众帕萨特和东风悦达起亚K5。

外观方面

在外观设计上，K5新车的外观依旧采用了“Design Kia”的设计理念，基本延续了普通版车型的设计，但在细节方面有所调整，新车前翼子板等部位加入了混动车型独有的标识，同时采用了全新的封闭式的前格栅，辅以蓝色的装饰条，车尾全系采用隐藏式排气，并在保险杠下方加入了镀铬装饰。全新帕萨特看上去让人有种小辉昂的感觉，近年来大众车型的外观多用具有横向拉伸视觉效果的设计，配以恰到好处的镀铬装饰，可以说是往更高级别的车型靠拢，新能源版本在细节方面略有不同，雾灯区改用C形的日行灯，下进气口尺寸更大，轮毂造型也更为复杂。车身尺寸上，K5长宽高为4855x1835x1475mm，轴距为2805mm。帕萨特长宽高为4948x1836x1469mm，轴距为2871mm。

内饰与配置

内饰方面，K5内饰还是燃油版上的那一套，用起来比较方便，内饰只有黑色可选，需要个性化的消费者可能会比较在意了，中控台上方采用软性材质覆盖，还有仿真皮缝线的装饰，但下方腿能碰到的地方几乎全为硬塑料。帕萨特内饰采用了T形中控设计，与外观遥相呼应，中控区域的大尺寸液晶显示屏，大面积软性材质的包裹，加上木纹装饰的点缀，仪表盘采用新能源专用的样式，转速表换成能耗表；中控显示屏经过雾化处理，有效地避免了反光的现象。配置方面，K5多出膝部气囊、感应后备箱、导航路况显示、道路救援呼叫、车联网等配置。帕萨特多出并线辅助、主动刹车、发动机启停、手机无线充电、转向头灯、10色氛围灯、雨量感应式雨刷、后排独立空调等配置。

动力方面

两车的悬架是一样的，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆式独立悬架。动力方面，K5提供的是2.0L自然吸气发动机，最大马力156PS，最大功率115KW，最大扭矩189NM；电动机最大功率50KW，最大扭矩205NM，纯电续航75KM；搭配的是6挡手自一体变速箱。帕萨特提供的是1.4T发动机，最大马力是150PS，最大功率是110KW，最大扭矩是250NM；电动机最大功率85KW，最大扭矩330NM，纯电续航是63KM；搭配的是6挡湿式双离合变速箱。

总结：无论从哪个方面来讲，新能源车型就是未来的趋势，但是目前在北方来说纯电可能还是有些担忧，但是插电混合动力来说，就不用担忧了啊，而且也能上绿牌。今天聊的这两款车一直以来受到的关注都比较高，通过上面的简单对比，帕萨特的配置和动力上都要好一些、丰富一些，但是不管怎么样，还是要试驾后做出适合自己的选择。