在之前的汽油车时代中，大家熟悉的汽车品牌有很多，比如大众、本田、丰田、宝马、日产等等品牌，这些都深入人心了。而现在进入了新能源时代了，国产品牌的崛起非常快，产品力也非常好的，但是在很多人的心中，传统品牌还是不能动摇，这些品牌在新能源方面也开始了加大投入，最近推出的车型是越来越多了，今天继续和大家聊聊两款传统品牌的新能源车型，上汽大众ID4X和广汽丰田CHR EV。

外观方面

从外观来看，ID4X有别于大众的传统设计理念，采用了全新的光语律动概念，车前后的LOGO都可以点亮，配合上串联两侧大灯、尾灯的光束带，带来属于未来质感的光学效果，更有迎宾模式，仪式感十足，同时全系标配了IQ.Light矩阵大灯，更加的灵动。CHR EV新车整体延续了燃油版车型的设计，前脸中部与发动机盖相连，并带有“EV”标识，侧身裙边下沉，车尾回旋镖式LED尾灯辨识度依然很高，同时高位刹车灯也得到了保留，而双尾翼的增高有效降低了风阻。车身尺寸上，CHR长宽高为4405x1795x1575mm，轴距为2640mm。ID4X长宽高为4612x1852x1640mm，轴距为2765mm。

内饰与配置

ID4X的车内样式很有新鲜感，如果挡住方向盘中间的Logo，就看不到什么大众品牌的痕迹了，浅棕色的缝线和饰板可以提升视觉的高级感，方向盘的尺寸比较合适，握感十分充盈，虽然不能激起驾驶欲望，但舒适度绝对上乘，方向盘上的按键采用一体化设计，按压时有手感反馈，细节做得还算可以。CHR设计上和燃油车一样，不过细节方面做出了改进，中控上面没有过多的修饰元素，比较亮眼的是悬浮式液晶屏，而且整体偏向于驾驶位，空调控制按键依旧采用实体设计，仪表盘从机械样式更换成了全液晶显示，科技感提升不少，方向盘还是常规的三辐式设计上面集中了不少功能按键，操作也很方便。配置上，CHR多出膝部气囊、220V电源、负离子发生器等配置。ID4X多出并线辅助、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、感应式后备箱、电动后备箱、方向盘加热、抬头数字显示、前排座椅加热、行李厢12V电源、矩阵式大灯组、30色氛围灯、雨量感应式雨刷、空调后排出风口等配置。

动力方面

在悬架上，两车的前悬架是一样的，都是麦弗逊式独立悬架，ID4X的后悬架是五连杆式独立悬架，CHR的后悬架是E型多连杆式独立悬架。动力方面，CHR是永磁同步电机，总功率为150KW，总扭矩为300NM,续航为400KM。ID4X是前置交流异步电机，后置永磁同步电机，总功率230KW，总扭矩是460NM，续航为520KM。

总结：丰田和大众无论是传统汽油车时代，还是现在的新能源时代，都一直是竞争比较激烈的两个品牌，也是很多朋友在选车时候纠结的两个品牌。通过上面的简单对比大家也在心里有个了解了，从各方面来说ID4X都是一个不错的选择。当然了，这些还是要在大家试驾后，再选择适合自己的车型。