最不满意的客户是你学习的最大源泉。——比尔·盖茨
在2023年10月18号10点理想汽车官方账号在微博和今日头条同时发布理想MEGA的渲染图，但并无车身尺寸定位动力等等具体细节信息。但由于酷炫的外观设计，仍引来了网上大量网友的相续转发和争议，因为没有其它官方的具体信息，大家对理想MEGA更多聊的是它对于外观设计上的争议，以及对理想MEGA定位内饰方面的预计或者说是推测。
而我也被理想MEGA超酷的外观设计吸引到了，因此我想获取更多有关这款车辆相关的信息，如这款车型外观的设计者是谁？
于是我去了理想汽车的官方网站，但我在理想官网上并没有直接找到有关理想MEGA信息，即使是渲染图也没有。我又点进了帮助中心，搜索关键词理想MEGA，但还是查无结果。这点令我失望。
但我又对官网的理想汽车社区进行查看，由于只有发布动态写文章的功能，没有搜索功能，我只能由上向下翻找。从而我发现了新的东西，各种理想MEGA新的渲染图，或者新的皮肤如下。
由于理想官网无法提供我想要的信息，我又去了懂车帝汽车信息大平台上寻找，但依旧没有找到更多已经被确定的信息，大多还是预测或预计。但我在翻阅一定理想MEGA有关的信息量后，结合我对汽车产品的认知，我有了自己一些想法，与大家分享交流，一起聊聊理想MEGA。
理想MEGA可以确定的是，它是一款MPV，也是理想汽车第一款MPV，根据理想汽车这个汽车品牌的定位，以及一贯的做派。理想MEGA预测是一款大型MPV，或者中大型MPV。如果是大型MPV，那么根据懂车帝车型筛选栏里，现售的大型MPV车型也只有一款，SEM DELICA。
如果是中大型MPV，理想MEGA的竞争对手可就太多了，腾势D9 DM-i（33.58万～44.58万），长城新出的高山（33.58万～40.58万），ZEEKR 009（49.90万～58.80万）等等车型，都是理想MEGA直接或潜在的竞争对手。根据它竞争对手的产品价格，理想MEGA起步价绝不会低于30万，甚至理想MEGA只推出一个版本车型，标价50万也不是不可能，但是理想MEGA真正是否值得这个价也未可知，最后的好与坏，只能交给它的直接使用者消费者反馈，间接的市场宏观反馈。
我们再聊聊它现有外观方面，理想MEGA很多人第一看去，就会联想到高铁，而这也恰恰对应了，理想官方媒体账号发布的比较有实质的2句话，“一台MPV能做到轿跑车的风阻系数吗？公路高铁理想MEGA”。在此我忍不住想说的是：“公路高铁理想MEGA，但公路，高速国内都限速。”
在此我很抱歉，我还是没有查到，理想MEGA外观设计者是谁？如果有知道的，请留言一下。理想MEGA的外观设计者，为最大程度降低风阻系数，大概参考了高铁动力学的设计，因此看着很像是高铁的头部。
从理想MEGA车头可以看出，车顶头部有高精密度的辅助驾驶硬件。对此，我们想要知道理想MEGA车外辅助硬件具体有什么？我们可以参考理想汽车现有最高规格车型L9外部辅助驾驶硬件。
理想L9现有车外辅助驾驶硬件配置有10～11个车外摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达。那么理想MEGA而作为一款中大型乃至大型MPV，再者这是个新的产品，新的大家伙，肯定也会有如此高的辅助硬件堆叠待遇。
当然也有另一种可能，理想MEGA软件和硬件方面都得到升级，并且软件系统升级，可以弥补硬件的缺失，缺失这个词有点不恰当，你可以理解为优化，并且是保障了以往的安全性，或是对整车的安全性有了进一步的提高。
而从车头我们还可以发现什么？如一条直观的贯穿灯带，下方左右两组LED照明灯组。此外我们其实还可以窥探到车内的一些设计，中控屏和副驾驶位一整块屏幕，以及主驾驶位的一款小的仪表盘，以及车内2+2+3的座椅布局方式。这是我们可以通过肉眼观察得到，因此理想MEGA后期中控台没有改动屏幕的情况下，在实车真正发布上市时，你可以看到一大一小两块液晶屏。当然作为一款高端车型，显然除了2+2+3基本的座椅布局外，还会出现6座的座椅布局可供消费者选择。
从它的车身侧面来看，车身真的是优雅光滑，而A柱的设计风格，与飞度的有点相似，本质都是为驾乘者提供更广的视野，从而提高一定的安全性。后两排的隐私玻璃，隐藏门把手并不新颖，但车顶向下的溜背设计，真的颇为运动。但这种设计，势必会压低车内第3排的乘坐空间，但这只是我的猜测，后期还是以实车消费者使用为主。
至于这款车型的车身尺寸，我从网上获许了一组数据：车长5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右。这组数据也是预测的，而预测者是将理想MEGA作为一款大型MPV的角度来进行预计。对此我认为比较合理，但我想表达的是不管理想MEGA车身尺寸是大还是小，车内的实际使用空间，才是消费者想要关注的，空间越大越实用越人性化才好。
来到理想MEGA车尾部分的设计，显然在尾灯组尾部设计完成后，设计者显然忘记了车标，最终车标的位置放在了后挡风玻璃上。后续不知道是否会进行修改，但是否这是设计者独创的车标位置。
理想MEGA内饰还未曝光，动力方面获取的预测信息是标配 800V 平台，“增程”和“纯电”并驾齐驱，也就是说：有纯电版本和增程版本的车型可选。并首次搭宁德时代 5C 麒麟电池，快充12分钟续航500公里。而上市时间在今年12月份，明年1月展车进店，2月开始交付。
最后总结来讲，理想MEGA外观风格设计，比理想L7\L8\L9更为极简化。这种简化风格主要目的还是优化风阻系数，降低能耗，视觉表现科技前卫。但有些地方或许在发布后，会有些改动，如车标位置。对于理想MEGA，大家有什么想说，欢迎留言交流。
