对于在微型车市场上名声大噪的宏光MINIEV，先前以低价2万市场上进行切入，再加上小体积空间实用，养车成本低等优点，真正满足对于城市代步需求。但随着产品ID知名度上升，造价上涨以及一些不确定因素，这款车型价格上涨到近乎3W起步，而顶配的车型近乎10W，再加上后续的安全性问题。从而很多想要入手的消费者，开始给这款车型打上了一定的问号，到底值不值的入手，是否再加上几万，去买辆真的大点的家用车。而后像比亚迪海豚、比亚迪海鸥这样的小型车应运而生。

比亚迪海豚可说是为海鸥做出了极大的铺垫，先前以9W左右起步切入，海洋新潮的设计，再加轴距做到了2700mm同级独一份大空间表现，很快吸引到了很大一部分消费者目光。并顺利切割了飞度市场所占份额，以及宏光MINIEV小部分份额。对飞度的伤害是极大的，但对宏光MINIEV伤害是微乎其微的。

而比亚迪海豚经过1年的市场沉淀后，产品ID知名度价格都得到稳固。比亚迪开始做出全面产品调整，2022年12月28日，2023款比亚迪海豚上市，内外全新优化，海豚的地位身价稳稳的进一行了一次拔高，先前9万左右身价，涨到了现在11万起步。当然了价格上涨，必然会影响到销量，但经过一系列的操作后，海豚销量很快便得到了稳固，2023年3月4月销量连续突破3万辆+，无疑海豚成功为比亚迪打开了小型车市场大门。

此时比亚迪也知道该出手了，同年4月份推出了海鸥上市，同样也是基于e平台3.0，并与海豚形成了双车战略。海鸥的定位低于海豚，价格也更低，身价7W起步，那么为什么不做出高于海豚的车型呢？因为比亚迪知道，海豚如今的价格已经算是在这个级别到顶了，如果定位价格拔高，用户将会流失，毕竟小型车，在做也是小型车，级别摆在那里，消费者心里预算也摆在那里。

因此比亚迪海鸥出现，是为了进一步巩固比亚迪在小型车的地位。产品的下探，也是为了竞争微型车市场的一些产品，如宏光MINIEV，以及一些价格飙到5W~10W的微型车。毕竟在同样的价格之下，即使在多个2万或者3万，比亚迪海鸥的产品力，就是比微型车一众车型更具竞争力，性价比也更高。因此可以说海鸥的出现，是承上启下的，既不知不觉中拿走了微型车市场上的份额，根部进一步深入底下，也巩固了海豚在小型车市场上的地位。

接下来我们再说一说具体的比亚迪海鸥，比亚迪海鸥的长宽高为3780mmx1715mmx1540mm，相比海豚是小一圈，但灵活性增加了。比亚迪海鸥轴距为2500m，相比飞度轴距2530mm，空间乘坐舒适度一点也不弱，毕竟是基于纯电动e平台3.0平tai所开发，空间优化最大化，后排地板纯平的，而后备箱最大装载能力为930L，日常也完全足够了。

比亚迪海鸥一共推出了3个的车型，两个版本的续航，分别是305KM和405KM版本的车型，电动机均采用75马力永磁/同步电动机。电池类型磷酸铁锂电池，采用刀片电池技术，30.08kWh的容量，入门版就配备有快充功能，并支持对外放电。

而在科技驾控辅助功能上，入门版就配有10.1英寸自适应旋转液晶大屏，以及导航路况、OTA后续升级，以及后驻车雷达、倒车影像、定速巡航。打开车门的方式除钥匙外，还有NFC/RFID钥匙、手机蓝牙钥匙，主驾驶位还配有无钥匙进入功能。

最后总结来讲，比亚迪海鸥所覆盖的市场，是微型车与小型车。而这次产品争力非常强，入门就配有日常所需要的各种功能，续航能力非常够用，性价比足够高。