要问单缸哪家强，KTM自然是当仁不让，当年的690堪称地表最强单缸，不过这个名头马上就要易主了，因为杜卡迪最近发布了一款单缸发动机，以659cc的排量，压榨出77匹的马力，甚至在选装Termignoni排气之后，能够进一步将马力提升到84.5匹，堪称BT。

杜卡迪的这款659cc的单缸发动机，名为Superquadro Mono，源自为之前Panigale 1299的1,285cc Superquadro双缸发动机，Mono单缸发动机使用与Panigale 1299相同的116mm直径活塞，但冲程更长达到了62.4 mm。燃烧室的形状、Desmodromic气门系统以及直径46.8mm的钛合金进气门，以及38.2mm的钢制排气门都与Panigale 1299发动机上使用的类似。但是这台单缸发动机的压缩比为13.1:1，比Panigale 1299的12.6:1 还要高。

尽管冲程比Panigale 1299上的双缸发动机更长，但有着1.86的缸径冲程比，这种设计搭配Desmo气门系统，让这台单缸发动机能够达到10,250 转的最大转速，要知道曾经地表最强单缸，KTM的693cc单缸发动机，最大转速也只有8,000转。

技术层面，Superquadro Mono单缸发动机，采用压铸曲轴箱，将水套集成在铝制气缸筒周围，类似于1299 Superggera的发动机设计，这种设计还可以减轻重量，同时由于发动机壁更薄，而提高了散热效率。另外，气缸盖直接固定在曲轴箱上，使发动机更加紧凑，同时增加了刚性。

为了解决单缸发动机的震动问题，杜卡迪在差异化主轴承上的不对称曲轴上，安装了两个齿轮控制的平衡副轴。杜卡迪表示，该发动机的振动与90° V型双缸发动机产生的震动水平相当，与其他杜卡迪的发动机一样，这台超级单缸也具备3万公里的保养间隔。

这台超级单缸发动机据说将会出现在，11月2日杜卡迪的新车型Hypermotard 659上，当然这只是小道消息，过几天杜卡迪到底发布什么新车，现在尚无定论。