截至2023年底，我国高速公路总里程已突破18.3万公里，其中作为我国6大经济大省之一的浙江省以5509公里的总里程，在除直辖市和港澳台之外的27个省级行政区中排名第十九。虽然浙江高速公路里程在全国排名相对靠后，但浙江的高速公路密度却位居全国第三，仅次于广东和山东之后。换句话来说，浙江省的高速公路网络还是四通八达的。

即使如此，浙江在高速公路建设方面却不止步于此。目前，浙江省还有超过10条的高速公路正在建设之中。除此之外，还规划了新一批高速公路项目。其中，就包括这条出省大通道——杭淳开高速公路。目前，关于杭淳开高速公路的规划建设迎来了一个重大进展：近日，杭淳开高速公路衢州段项目工程可行性研究报告正式获得浙江省发改委批复，标志着该项目离正式动工建设的日子越来越近。

据了解，高速公路项目可行性研究报告通常包括对项目的全面评估，涵盖技术可行性、经济可行性、环境影响评价等多个方面。获得批复后，项目可以继续进行初步设计、施工图设计等后续工作。而高速公路可行性研究报告获批到正式动工建设的时间不等，通常在几个月到两年甚至更长。但如果后续工作进展顺利，那么则可能在几个月内就可以动工建设。这就是说，杭淳开高速公路衢州段项目有望在2025年年内正式动工建设！

杭淳开高速公路即杭州经淳安至开化高速公路，是国家高速公路网G2531杭州至上饶高速公路的重要组成部分。根据早期研究方案可知，杭淳开高速公路路线起点位于杭州市富阳区银湖街道六家山村附近与杭州中环相交，之后路线途经杭州市富阳区、桐庐县、淳安县，衢州市开化县，终点位于开化县与江西省德兴市交界处，路线全长约246公里（含千黄高速公路利用段约20公里），路基宽度为26米、33.5米，采用双向四车道和双向六车道高速公路标准，设计速度为100公里/小时和120公里/小时。

而本次获批的杭淳开高速公路衢州段项目线路起于浙江开化、淳安两县交界处，设置淳开隧道顺接杭州段，终于开化县浙赣省界处与G3京台高速公路、G205国道相交，线路全长约61.1公里，采用双向四车道高速公路设计标准，设计行车速速为100公里/小时，计划建设工期4年，总投资批复估算约149.94亿元，由浙江交通集团牵头投资建设。

目前，浙江杭州前往江西南昌的高速公路主要行驶方案有四：长深高速+杭长高速、杭瑞高速+杭长高速、长深高速+沪昆高速、杭瑞高速+福银高速。其中，杭瑞高速+福银高速这个行驶方案里程超过600公里，而其它三个方案行驶里程超过530公里。而这些高速公路都是浙江与江西交通最繁忙的高速公路。如果杭淳开高速公路全线建成通车后，将可以开辟杭州至南昌之间的新通道，优势如下：

首先可以缩短杭州前往南昌的行车时间：杭淳开高速公路是连接杭州与江西上饶、南昌等地的重要通道，建成后将提供一条更直接的路线，缩短从杭州前往南昌的行车时间。

其次减少拥堵节点：现有前往南昌的高速路线在节假日等出行高峰期，杭瑞高速、长深高速等路段容易出现交通拥堵。杭淳开高速可以作为新的通道，可有效分散车流，减少对传统路径的依赖程度，缓解现有高速的交通压力，让出行更加顺畅。

还有就是带动旅游发展：杭淳开高速公路途经沿线多个旅游景点，如千岛湖、钱江源国家森林公园等，将成为一条重要的生态旅游通道，促进沿线城市旅游业的发展。