近段时间来，关于广西高铁事业发展的好消息接二连三地传来。首先是，作为国家“八纵八横”高速铁路网中“八纵”之包（银）海通道和“八横”之沿海通道的重要组成部分——合湛高铁（广西段）已经正式动工建设。其次，随着“和谐号”G5513班次首发列车驶入广西玉林北站，标志着这条备受关注的高铁——南玉高铁（南珠高铁南玉段）正式开通运营。

南玉高铁的通车，不仅结束了玉林不通高铁的历史，同时也使广西14个设区市全部通高铁，成为西部地区首个实现“市市通高铁”的省份。而关于南珠高铁的好消息不止这一个。还有就是，继2024年11月，广西公共资源交易中心发布《新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段站后四电工程施工总价承包招标公告》及《新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段站后房屋工程施工总价承包招标公告》后，目前招标评标工作已经结束，评标委员会经评审推荐了这两个项目的中标候选人。这意味着，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段即将迈入一个新阶段。

据悉，高铁站后四电工程施工是指在高铁建设中，通信、信号、电力和电力牵引供电工程的施工，这些工程被称为高铁的“中枢大脑”和动力之源。这些工程通常在高铁的站前工程（如路基、桥梁、隧道等）完成后开始施工，因为它们需要与站前工程的结构和设施进行对接。那么，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段目前有什么进展吗？

新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段即现南珠高铁玉岑段，又称玉岑铁路、玉岑高铁。项目正线自南玉高铁玉林北站引出，出站后线路途经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界顺接广东新建深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段，线路长111公里，全线设玉林北站、容县南站、岑溪东站3个车站，批复概算总额182.13亿元，建设工期42个月。目前，根据最新消息显示：目前，南珠高铁玉岑段路基土石方完成75%、桥梁工程完成83%、隧道工程完成63%。按照目前的施工进度，南珠高铁玉岑段项目有望在2026年开通运营！

延伸阅读——作为南珠高铁广东段对接广西段的重要项目——南深高铁珠三角枢纽机场至省界段，该段线路全长约142公里，途经佛山高明区，肇庆高要区，云浮云城区、罗定市，与广西玉林至岑溪（桂粤省界）段贯通。目前的进展如下：

项目于2023年12月正式开工建设，目前正处于紧张的施工阶段：2024年9月26日，牛角迳隧道顺利进洞施工，标志着该标段隧道工程正式进入主体施工阶段；2024年12月20日，由中铁十四局承建的深南高铁竹斗夫隧道贯通，这是深南高铁全线首座贯通的隧道。

其他工程：截至2024年12月，深南高铁（罗定段）全线累计完成1297根桩基，87座承台，75座墩身；深圳至南宁高铁广东珠三角枢纽机场隧道衬砌累计浇筑突破1000米，且该工点地基处理作业已全部完成。按照目前的施工进度，南深高铁珠三角枢纽机场至省界段有望于2027年建成。