自2009年广东第一条高铁——武广高铁正式开通运营至2024年底，广东省高铁营业里程已经达到3016公里，排名全国第二，仅次于山东省（高铁运营里程为3047公里‌）。除此之外，广东还有一大批高铁项目正在建设之中，如广湛高铁、珠江肇高铁、深汕高铁、漳汕高铁、龙龙高铁（武平至梅州段）、深南高铁等等。

其中，深南高铁即深圳至南宁高速铁路，现已经一分为二：深江铁路+南珠高铁（以下均用原称代替）。其中，深南高铁广东段主要由三个部分组成：深圳至江门段、江门至珠三角枢纽机场段、珠三角枢纽机场至省界段，目前关于这些路段的建设都迎来了新进展。

深南高铁深圳至江门段

深南高铁深圳至江门段即深江铁路，线路全长约116公里，起自深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门，接入江门站，已于2022年10月开工。目前，关于深江铁路的建设迎来了新进展：作为深江铁路重点控制性工程——鸡鸦水道特大桥，其158号主塔上横梁顺利浇筑完成，此次浇筑较原计划提前了12天，为项目的后续施工打下坚实基础。除此之外，作为深江铁路的关键车站——深圳机场东站，已经进入全面施工建设阶段。还有就是，作为世界最深海底高铁隧道——珠江口隧道，盾构机安全掘进超过1720环。按照目前的施工进度，深江铁路全线预计2028年建成通车。

深南高铁江门段至珠三角枢纽机场段

深南高铁江门段至珠三角枢纽机场段即珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段，线路全长约98.6公里，设计时速350公里，设江门、鹤山西、高明、珠三角枢纽机场等车站。根据资料显示，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段已于2020年12月正式动工建设、于2021年12月实现全面开工，建设工期4.5年。截至目前，该项目多个关键工程取得了重要进展。例如，睦洲水道特大桥的门式墩隐形盖梁连续刚构顺利实现合龙。此外，跨广明高速特大桥和高明特大桥的连续梁也相继合龙。按照目前的进展，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段通车时间会比原定时间有所推迟，预计2027年建成通车。

深南高铁珠三角枢纽机场段至省界段

深南高铁珠三角枢纽机场至省界段全长约142公里，东端起于珠三角枢纽机场站，途经佛山高明区，肇庆高要区，云浮云城区、罗定市等地，西端止于两广交界处接玉岑铁路（南珠高铁玉林至岑溪段），设计时速350公里，全线设云浮站、罗定北站2座车站；该项目已于2023年12月正式开工建设。关于深南高铁珠三角枢纽机场至省界段建设进展如下：

2024年12月10日，深圳至南宁（深南）高铁广东珠三角枢纽机场隧道衬砌累计浇筑突破1000米，标志着该项目重点控制性工程取得突破性进展。12月20日，深南高铁竹斗夫隧道贯通。按照目前的施工进度，深南高铁珠三角枢纽机场段至省界段预计2028年有望建成通车。