充电5分钟跑400公里,这种事情以前只能在科幻电影里看到,现在居然成真了,真是让人不敢相信。比亚迪这次搞出来的超级e平台,好像真的要把新能源车带到一个新高度了,不知道以后开车会不会变得跟加油一样方便。

比亚迪这次搞出来的超级e平台,好像真的要把新能源车带到一个新高度了。以前大家总是抱怨电动车充电慢,续航短,现在好像一下子就解决了这个问题。1兆瓦的充电功率,听起来就很厉害的样子,不过我也不太懂这些专业术语。反正就是5分钟能充400公里,这速度已经跟加油差不多了。要是真能普及开来,以后出门再也不用担心没电了。不过这么快的充电速度,电池会不会受不了啊毕竟充电太快容易发热,希望比亚迪已经考虑到这一点了。

说起来,这个超级e平台好像不只是充电快而已。他们还说最高车速能超过300公里每小时,零百加速只要2.7秒。这性能已经超过很多跑车了吧不过电动车本来加速就快,现在更是快得吓人。要是开车不小心,感觉很容易就超速了。不知道这么快的加速度,普通人能不能适应得了。毕竟不是每个人都是赛车手,突然加速太快可能会晕车。

比亚迪这次搞出来的技术,听起来真的很厉害。什么全域千伏高压架构,闪充电池,碳化硅功率芯片,这些名词我都不太懂,但是感觉很高大上的样子。不过这些高科技真的能量产吗毕竟实验室里弄出来的东西,不一定就能做成产品。希望比亚迪能尽快把这些技术用到实车上,让我们亲眼看看到底有多厉害。

比亚迪这次搞出来的全域千伏高压架构,好像是实现超快充电的关键。他们说是把所有系统的电压都提高到1000伏,这样才能实现1兆瓦的充电功率。不过这么高的电压,安全性能不能有问题啊。毕竟1000伏已经是高压电了,要是出了问题那可不是闹着玩的。希望比亚迪在安全性方面做足了功课,不然这么快的充电速度也没人敢用。

说起来,这么高的电压对车上的其他零部件会不会有影响啊毕竟以前的电动车电压都没这么高,突然提高这么多,不知道其他配件能不能承受得了。要是因为电压太高把其他零件烧坏了,那可就得不偿失了。不过比亚迪既然敢这么搞,应该是有把握的吧。毕竟他们在电动车领域已经做了这么多年,应该比我们懂得多。

这个全域千伏高压架构听起来很厉害,但是具体是怎么实现的呢他们只是简单提了一下,没有详细解释。是不是有什么商业机密不方便说还是说技术太复杂,怕我们听不懂反正我是很好奇这个技术的具体原理,希望以后能有更详细的介绍。毕竟作为消费者,我们也想多了解一下自己买的车到底是怎么回事。

不过话说回来,这么高的电压对充电桩的要求应该也很高吧普通的充电桩能不能承受得了这么大的功率要是充电桩跟不上,那这个技术不就白搞了吗希望比亚迪能尽快把配套的充电设施也搞出来,不然这么好的技术也没地方用。

比亚迪这次搞出来的闪充电池,好像是实现超快充电的另一个关键。他们说用了什么超高速离子通道,双电子流通道设计,听起来很高大上的样子。不过这些专业术语我也不太懂,反正就是能让电池充电更快,产热更少。这样的话,电池寿命应该能更长一些吧毕竟充电发热是影响电池寿命的一个重要因素。

说起来,他们还提到了什么自修复SEI膜技术。这个SEI膜是什么东西啊听起来好像很厉害的样子,能自己修复。不过这个自修复到底是怎么实现的呢是不是像人体一样,受伤了能自己愈合如果真的是这样,那这个技术也太神奇了。希望以后能有更详细的介绍,让我们这些外行也能了解一下。

这个闪充电池的内阻降低了50%,产热减少了50%,听起来确实很厉害。不过这些数据是怎么测出来的呢是在实验室里测的,还是在实车上测的如果只是实验室数据的话,实际使用效果会不会有差距毕竟实验室条件和实际使用条件还是有区别的。希望比亚迪能提供一些实车测试的数据,让我们更有信心。

不过话说回来,这么快的充电速度,对电池的要求应该很高吧普通的电池能不能承受得了这么大的电流要是电池质量不过关,充电这么快会不会有安全隐患希望比亚迪在安全性方面做足了功课,不然这么好的技术也没人敢用。

比亚迪这次自己研发的碳化硅功率芯片,好像是实现超高性能的关键。他们说这个芯片的耐压能力达到了1500伏,比行业最高水平还要高。这么厉害的芯片,是不是可以用在其他领域啊比如说工业控制什么的,应该也能用得上吧不过比亚迪应该不会把这么好的技术拿出去卖吧,毕竟这是他们的核心竞争力。

说起来,这个碳化硅功率芯片是怎么做出来的呢是不是跟普通的硅芯片制作过程不一样我听说碳化硅材料很难加工,比亚迪是怎么克服这些困难的希望以后能有更详细的介绍,让我们这些外行也能了解一下。毕竟作为消费者,我们也想知道自己买的车里用的是什么黑科技。

这个芯片能确保电机持续高效输出,听起来确实很厉害。不过具体是怎么实现的呢是不是因为耐压能力高,所以能承受更大的电流还是说有什么特殊的设计反正我是很好奇这个芯片的具体原理,希望以后能有更详细的介绍。毕竟这么厉害的技术,肯定有很多人想了解。

不过话说回来,自研芯片虽然厉害,但是成本应该也不低吧比亚迪能不能把成本控制住,不要最后做出来的车太贵没人买得起希望他们能在性能和成本之间找到一个平衡点,做出性价比高的产品来。毕竟再好的技术,如果普及不开来也没什么意义。

比亚迪这次搞出来的超级e平台,动力性能好像真的超越了传统燃油车。他们说最高车速能超过300公里每小时,零百加速只要2.7秒。这性能已经超过很多跑车了吧不过电动车本来加速就快,现在更是快得吓人。要是开车不小心,感觉很容易就超速了。不知道这么快的加速度,普通人能不能适应得了。毕竟不是每个人都是赛车手,突然加速太快可能会晕车。

说起来,他们用的是全球首款3万转电机。这转速也太高了吧普通汽油机好像最多也就转到7000多转。这么高的转速,电机不会坏得很快吗而且噪音会不会很大希望比亚迪在这方面做了充分的考虑,不然开起来太吵的话,体验肯定不好。不过电动机应该比汽油机安静一些,可能问题不大。

这个超级e平台的动力已经超越V12燃油发动机了,听起来真的很厉害。不过V12发动机不是顶级跑车才用的吗比亚迪这是要跟法拉利兰博基尼抢市场吗感觉有点不太现实啊。毕竟买超跑的人,可能更看重的是情怀和声浪,未必在乎纯粹的性能。不过如果比亚迪能把这么强的动力用在普通车上,那倒是挺吸引人的。

不过话说回来,这么强的动力对底盘要求应该很高吧普通的底盘能不能承受得了这么大的扭矩要是底盘跟不上,那这么强的动力也发挥不出来啊。希望比亚迪能把整车都提升到相应的水平,不然就是浪费了这么好的动力系统。

比亚迪这次说要建4000多座兆瓦闪充站,好像是要把充电生态一次性搞定。这么多充电站,建设起来应该需要不少时间和投资吧不知道他们打算多久完成这个计划。如果真能建成这么多高功率充电站,那出门充电确实就方便多了。不过这些充电站的电费会不会很贵啊毕竟功率这么大,电网的负担应该也不小。

说起来,这些兆瓦闪充站的最大输出能力达到1360千瓦,比超级e平台的充电功率还要高。这是不是为了以后更高功率的充电做准备啊或者是为了同时给多辆车充电反正这个功率确实很吓人,希望电网能承受得了。不过比亚迪既然敢这么搞,应该是跟电网公司沟通过的吧。

这些兆瓦闪充站应该不只是给比亚迪自己的车用吧如果其他品牌的电动车也能用,那就更好了。毕竟充电设施是公共基础设施,如果能开放给所有品牌使用,对整个新能源汽车行业都有好处。不过其他品牌的车能不能承受这么大的充电功率,就不知道了。可能还需要一段时间才能普及开来。

不过话说回来,建这么多充电站,运营和维护应该也是个大问题吧比亚迪打算自己来做,还是交给专业的充电运营商如果是自己做的话,那工作量可不小啊。希望他们能把这些问题都考虑清楚,不然好不容易建起来的充电站,要是没人管理就白搭了。

比亚迪这次搞出来的超级e平台,好像真的要把新能源车带到一个新高度了。充电效率、动力性能和系统安全都有了全面突破,感觉新能源汽车真的要进入一个新时代了。不过这些新技术能不能真的量产还不好说,毕竟从实验室到工厂还有很长的路要走。希望比亚迪能尽快把这些技术用到实车上,让我们亲眼看看到底有多厉害。

说起来,这次的技术突破会不会影响整个汽车行业啊如果真的能实现5分钟充电400公里,那燃油车岂不是要被彻底淘汰了不过燃油车厂商应该也不会坐以待毙吧,说不定他们也在研究什么新技术。反正这场新能源革命看来是越来越激烈了,最后谁能笑到最后还真不好说。

比亚迪说这次的技术突破能推动全球汽车产业向高效、智能、可持续方向转型。这话说得是不是有点大了毕竟比亚迪再厉害,也只是全球汽车产业的一小部分啊。不过如果他们真的能把这些技术推广开来,确实有可能影响整个行业的发展方向。