文：懂车时间 于晗

埃安第二代AION V先前在2024北京车展上亮相，获得了很高的关注度。基于AEP纯电平台打造，采用全新的设计理念，且主攻智驾。埃安V作为另一个空间大师，在第二代车型上又有怎样的表现？不妨跟随我们的镜头一并了解一下。

驾驶辅助得到补强

作为本次换代的重中之重，第二代AION V在智驾方面获得很大提升，高配车型搭载的ADiGO PILOT智能驾驶系统，在5个毫米波雷达外还拥有激光雷达以及Orin-X芯片，技术方面使用多相机BEV OneModel、多传感器多任务Transformer，支持无图城市NDA以及高速NDA功能，还拥有自学习导航功能。依我看来，这也是第二代AION V相较上代车型进步最明显的地方，并且补足了智驾方面的短板。

内饰抢先看，空间灵活度高

由于第二代AION V在北京车展已经有过亮相，我们这次先看看刚发布的内饰。第二代AION V的内饰无论设计、配色还是选材上都很注重居家感的营造。第二代AION V车内全系配备了14.6英寸大屏，车机使用了广汽全球研发团队打造ADiGO SENSE AI大模型，拥有自学习交互逻辑，支持四音区语音交互，还可识别多国语言。同时它还可以记录通话内容生成纪要，重要信息不会漏掉。

虽然第二代AION V的外围尺寸较上代略小，但由于空间利用率得到了提升，实际表现还是比较宽敞的，依旧不符空间大师的名号。而且车辆后门开启角度近90度，大人抱着孩子也可以轻松进入。舒适性方面，第二代AION V搭配主副驾8点式按摩蝴蝶按摩椅+后排贵妃躺椅。即便落座后排，也可以实现137度调节，让后排乘客找到最贴合自己脊椎角度的舒适坐姿，再加上小桌板，也能够符合多场景使用。说到多场景，第二代AION V前排座椅支持一键自动放平，让车内座椅瞬间变成2米大床。能胜任日常出行，也能在需要休息时成为你另一个港湾。

后备厢内置可移动的隔板，支持三层储物，在后排座椅靠背立起时容积最高可达427升，放倒后空间最大可提升至987升。

想要更好的胜任家与公司之外的第三空间角色，出色的空间和舒适性表现是其一，丰富的车内功能也重要。第二代AION V配备9扬声器音响，8英寸45赫兹低音炮也会带来更好的视听感受，除了听歌，你还可以在车里唱K。除了更好的视听效果，第二代AION V还配有零下15-50摄氏度的冷暖餐吧冰箱，不但能冷藏，更能加热便当，冷冻冰淇淋。发现没？冰箱彩电大沙发，在这台车上也都有了。

动力方面，第二代AION V搭载永磁同步单电机，低功率版本最大功率150千瓦，高功率电机则为165千瓦。匹配能量密度150瓦时/千克的弹匣电池。官方声称，第二代AION V续航可达到750公里，还可实现15分钟充电370公里。第二代AION V标配3.3千瓦对外放电功能，满足户外烹饪、观影等场景需求。

外观设计灵感取自霸王龙？

聊完了第二代AION V的主要亮点，我们再来回顾一下它的外观设计，这台车选取霸王龙作为原型，打造更为硬朗的型面。车头两侧矩形设计的前大灯组内部配备了以龙爪为元素的“H”形灯带，标识性还是足够突出的。

车身尺寸方面，第二代AION V的长宽高分别为 4605/1854(1876)/1660(1686)毫米，轴距为2775毫米，相比现款AION V Plus略小，然而双色车身还是非常符合当下的设计潮流。

原厂提供19英寸尺寸轮圈，搭配225/45 R19的轮胎。虽然整车造型更显方正，但低风阻轮圈的运用也让第二代AION V的风阻系数低至0.273。尾部则应用了纵向布局的后尾灯组，内部灯源布局也和前大灯形成了呼应。

总结

作为换代车型，第二代 AION V的外观造型更具特点，取自霸王龙的设计灵感也足够有新意，同时激光雷达和Orin-X芯片的加入也显著提升了它的驾驶辅助能力，在当下的市场中会有更强的竞争力。同时，在AION V原本做得就很好的空间部分，二代车型继续了保持了这个优势，多元化的座椅组合变换可以满足更多的使用场景。在揭晓了内饰之后，第二代AION V最终的悬念就剩下价格，以及它的动态表现了。最后也请大家继续关注懂车帝对于第二代AION V上市、试驾的报道，我们期待它能为我们能带来更多惊喜。