文：懂车时间 于晗
开年的价格战打得如火如荼，小鹏汽车在二月份也加入战场。在3月31日前，购买小鹏G6可享立减2万元的现金优惠，优惠后售价18.99万元起。去年8月-12月，小鹏G6获得了40000辆左右的销量成绩，今天我们就来看看被寄予厚望的小鹏G6有什么样的表现。
驾驶辅助、超充很亮眼
提到小鹏G6，首先要说的当属驾驶辅助了。小鹏G6全车共配备31颗智能驾驶传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器以及2颗英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，总算力可达508TOPS，两颗激光雷达就位于分体式大灯的主光源处。实际表现来看，小鹏G6可以实现城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶、VPA-L停车场记忆泊车等功能，逐渐普及的城市NGP覆盖也会惠及越来越多的用户。而基于XNet深度视觉神经网络，小鹏G6还可实现SR驾驶环境模拟显示，可将实际场景立体化投射到车机屏幕中，让用户获得更直观的视觉感知。
小鹏G6基于SEPA2.0“扶摇架构”打造，提供两驱和四驱两种动力。其中两驱版的电机功率为296马力，峰值扭矩为440牛·米；四驱版车型的电机总功率为487马力，总扭矩为660牛·米。电动机采用了油冷、扁线绕组技术，可在0.15秒瞬间爆发最大动力输出，也保证了四驱车型可以实现3.9秒的“零百”加速。 得益于率先量产的全域800伏高压碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在800伏充电桩可以达到280千瓦的快充峰值功率，从而实现充电10分钟续航300公里的补能效率，而800伏平台提供的超快充快速补能，小鹏G6全系配备。续航方面，小鹏G6采用CIB电池车身一体化技术和3C快充电芯，提供66千瓦·时和87.5千瓦·时两种规格电池组，CLTC工况下最长续航里程可达755公里。
操控方面，小鹏G6配备前双叉臂式和后五连杆式独立悬架（含横向稳定杆），前悬架采用铝合金材质，有效降低簧下质量。良好的底子很重要，后天的调校同样关键，小鹏汽车联合德国工程团队，共同对G6的底盘进行调校。
外型简洁且富有标识性
在设计方面，小鹏G6采用“科技流动美学”设计理念打造，车头依旧为RobotFace家族化前脸，如字面意思所讲，它的设计灵感来源于机器人。断开式的LED灯带也有着别样的视觉效果，车辆解锁等场景也有着独特的光影展现。
小鹏G6采用轿跑SUV常见的溜背式造型，全车包括隐藏式门把手、轮圈在内共拥有17处低风阻设计，使得风阻系数仅为0.248。尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米。靠近车身四角的车轮带来更短的前后悬，使得车辆拥有60.8%的轴长比，也尽可能的让步了车内的空间，后排纯平的地板也在纵向上给与乘客更好的乘坐体验。另外小鹏G6的前后轴重量载荷为50:50，可以更好地提升操控性能。
尾部的LED灯带也采取了与日行灯类似的断开式设计，在尾窗下方还配备了自适应升降尾翼，可以根据车速自动调节升起高度，彰显个性的同时在高速状态下也能够提供部分额外下压力。整体来看，小鹏G6的车尾造型并不复杂，但有着很明显的标识性，在车流中还是比较显眼的。
车内功能丰富，质感有提升
小鹏G6内饰设计比较简洁，更为注重实用性。在“矢量星环”设计语言下，双辐椭圆形方向盘可以兼顾视野以及腿部空间，仅在方向盘、车门等部位保留的少量物理按键也让视觉观感更显清爽。
小鹏G6采用 10.2英寸全液晶仪表，中控屏尺寸则为14.96英寸，分辨率达到了2400×1200。车机使用了高通骁龙车规级8155芯片，并搭配Xmart OS 4.0系统。小鹏G6还拥有全场景语音2.0系统，支持免唤醒词唤醒、极速响应、无网络使用、四音区语音功能，这点与小鹏G9是一样的。
小鹏G6 车内座椅采用超细纤维绒面和有机硅皮革等面料，保证乘坐舒适性的同时更易于清洁打理，座垫长度足够对腿部提供较为出色的支撑。舒适性方面，小鹏G6配备了无风感智能空调、超过两平米的全景天幕、前排座椅加热/通风等功能。
总结
小鹏G6指导价区间为20.99万-27.69万元，结合目前2万元的优惠力度来看，性价比得到了进一步的提升，也正式杀入20万内的区间，上限价格也不过25万左右。800伏高压平台+高阶驾驶辅助系统是它的最大亮点，也是相比同价竞品车型的两大优势。相信在当前的优惠力度下，小鹏G6的销量表现值得期待。
