在燃油车时代，汽车市场的品牌格局已基本定型，各大传统车企凭借深厚的技术积累和广泛的渠道布局，占据了市场的主导地位。消费者在购车时，往往在有限的几个知名品牌中进行选择，市场呈现出一种相对稳定的态势。

然而，新能源汽车的到来彻底打破了这一局面。从新兴的造车新势力到传统车企的转型之作，各种品牌纷纷入局，带来了丰富多样的产品选择，并且也有许多新品牌凭借独特的技术优势、创新的设计理念和精准的市场定位，取得了不错的销量成绩，在市场中占据了一席之地。

深入剖析这一现象背后，我们可以清晰地看到两个关键因素。

首先，新品牌的不断涌现，深刻反映出新能源汽车时代下，消费者的需求远未得到充分满足。

其次，新品牌在新能源汽车市场中依然拥有着巨大的发展机会。

作为智能汽车时代领航者的华为，自然对新能源汽车市场的这一变革有着深刻的洞察。华为深知，在新能源汽车时代，智能化是汽车发展的核心趋势，而自身在智能科技领域的优势可以为汽车产业带来全新的变革。而这次华为选择了联手上汽。

就在2025年2月，上汽集团与华为终端正式签署深度合作协议，双方将充分发挥各自的优势，共同打造全新一代新能源智能汽车，并发布全新的汽车品牌。

笔者认为，上汽70年的造车底蕴和华为在智能科技领域的成就将产生激烈的化学反应，全新的新能源智能汽车，就是上汽和华为联手带给新能源市场用户的最优解。

可以预见的是，新品牌将迅速集中双方优势，抢占新能源市场份额，不仅会将上汽的合资合作推向新高度，也将为中国汽车市场注入新的活力。

华为联手上汽，一流智能化技术已预定

那么，华为为什么选择联手上汽，这一举措又会给上汽带来怎样的改变？

在商业理论中，一切的战略都要符合市场现状和发展方向，放在汽车市场也是如此。

在过去的汽车市场，燃油车几乎占据了全部的市场份额，但是随着三电技术的进步，新能源汽车正强势崛起。根据乘联会的数据，2024年中国新能源汽车的渗透率达47.6%，已经几乎占据了中国汽车市场的半壁江山。

然而，这场变革还远远没有结束。在新能源动力取得革命性成功的同时，智能化的革命也在悄然进行中。

一方面，行业内各大顶流企业纷纷加大研发投入，致力于智能驾驶技术的突破，加速高阶智驾系统的落地应用。另一方面，消费者对于汽车智能化的需求也日益增长，智能驾驶、智能座舱等智能化配置已经成为车主们购车时的重要考量因素。

通过以上梳理，我们已经可以确定汽车的发展方向，那就是新能源化、智能化。

而上汽和华为合作推出的新品牌，不仅与汽车市场的发展方向深度契合，更是有着极高的智能化水平。

这是因为华为在智能化领域，是当之无愧的行业佼佼者。在智能驾驶方面，华为有着HUAWEI ADS 高阶智能驾驶系统，目前已经迭代至ADS 3.0，其采用了端到端的仿生神经网络架构，随着车型的热销、车主的行驶里程增加，其道路数据会逐渐增多，这些海量的真实驾驶数据可以反哺华为的智驾系统，系统通过数据进行训练、学习，强化驾驶能力，不仅更加符合人类的驾驶逻辑，在智驾功能上，也会越来越强。

1月8日，鸿蒙智行更是公布了2024年度智驾报告显示，年度智驾总里程突破12亿公里，相当于绕地球3万圈。由此可见，华为的智能驾驶技术不仅好用，而且用起来安全、放心。

另一方面，由于高速道路单一，并且突发状况较少，所以有许多企业的车型还停留在高速智驾阶段，但这显然已经无法满足消费者的需求，而HUAWEI ADS 3.0在功能设计阶段就覆盖了高速到城区，并且可以实现从驾驶到泊车的全场景智驾需求，如城区红绿灯识别、无保护左转、行人横穿马路等复杂路况，HUAWEI ADS 3.0统统可以应对，并且在极窄车位、复杂车位泊车情况中，也有着良好的表现。

值得一提的是，ADS 4.0的升级也已经在路上，届时必将给消费者带来更强大、更好用的智驾能力。

在智能座舱上，鸿蒙座舱更是丰富了车主的出行生活，无论是多人多音区多设备可联动，丰富的娱乐、影音功能，还是反应迅速的小艺语音，都在致力于让汽车变为车主的“第三空间”。

前段时间鸿蒙座舱正式启动基于HarmonyOS NEXT的鸿蒙车机操作系统应用开发者计划，并签约了爱奇艺、哔哩哔哩、唱吧、高德地图等多个领域的头部应用，这将会给车企带来更优秀的座舱体验，感受汽车第三空间的魅力。

最后就是鸿蒙智行强大的渠道能力，由于华为技术赋能，导致鸿蒙智行旗下车型有着极高的产品力，市场关注度、门店进店量也日益攀升，这为鸿蒙智行带来了极强的渠道能力，在上汽与华为合作推出新品牌之后，全新的销售渠道必将成为新品牌的销售助力，让其迅速获得市场声量，成为新能源汽车时代的下一个“黑马”。

上汽+华为，造就新能源汽车时代合作范例

通过对上文的分析，我们不难看出，在与华为合作后，新品牌将拥有极高的智能化高度，再加上鸿蒙智行强大的渠道能力，新品牌将在消费者心中迅速形成独特的品牌心智。

而在我们为华为的智能化技术所惊叹时，上汽的作用也不能忽视。用一句话概括就是，如果华为决定的是新品牌的智能化高度，那上汽决定的就是新品牌的产品力基本功。

要知道，上汽有着70年的造车底蕴，在漫长的造车历程中，上汽积累了庞大的规模化优势。无论是2018年的705万辆巅峰年销量，还是累计服务过1亿车主的服务经验，都在诠释着上汽在造车领域的深厚积累。

尤其是在汽车产业链上，上汽更是在多年的深耕中打造了独一无二的全产业链垂直整合能力，旗下的华域、延锋等企业，更是有着在汽车零部件领域定义中国标准和全球标准的能力。

在笔者看来，上汽深厚的造车经验和庞大的体量，就是华为智能化技术的全新落脚点，二者将在汽车领域展开一场激动人心的共振。

而说起合资，上汽也有着丰厚的经验，在多年的造车历程中，上汽始终坚持开放包容的文化，从1984年第一家合资公司成立，到现如今与宁德时代等产业链巨头的合作，上汽始终坚持行业共生、产业共生的原则，与合作伙伴“美美与共”。

届时，“上汽造车底蕴+华为科技赋能”打造的新品牌，就是当前汽车市场的最优解，不仅将满足更多消费者的需求，也必将抓住巨大的市场空间，形成强劲的增长势能，在竞争激烈的新能源汽车市场中，走出属于自己的光明未来。