新能源汽车续航表现一直是消费者比较关心的问题，那么各大新能源厂商从增加续航和提高补能效率两方面入手，逐渐缩小与燃油车的续航差距。国产品牌小鹏在今年上市了一款中大型MPV，凭借着702km的纯电续航和充电10min增加300km续航的优势，在纯电中大型MPV中也有不错的销量表现，单月销量可达1438台。小鹏X9 2024款702超长续航Pro指导价为37.98万元，比最低配车型贵了两万元，两者的最大区别就是电池品牌、电池类型、电池容量以及续航表现不同，目前拥有0息0首付活动，想进一步了解小鹏X9这款配置，请各位继续往下看。

小鹏X9整体造型有点科幻电影里的感觉了，先说前脸吧，比较直观的是贯穿式LED日间行车灯和下方造型独特的进气格栅，这两部分是前脸最吸引我的设计。其余地方的设计则与大部分新能源汽车类似，LED大灯的造型我认为与科幻式的前脸有些不符，倒不是说不好看，而是相比之下有些普通，但功能是很全面的。

侧面造型线条感很强，以圆弧线条勾勒出轮眉，隐藏式门把手设计，平整度很强。19英寸的铝合金轮毂，黑银双色搭配，有点类似于“风扇”的造型，还采用了低风阻的设计。漆黑的贯穿式尾灯延伸到了侧面后车窗位置，下方再延伸出镂空的缝隙，直至后车门尾端。车尾没有采用平直的设计，从上到下多处内陷和突出设计，立体感更强。车身周围使用大量黑色饰板，运动感十足。尺寸方面，小鹏X9长宽高为5293mm、1988mm、1785mm，轴距是3160mm。

小鹏X9的内饰突出了一个科技感，中控台的布局非常简单，除了空调出风口就是两块屏幕，分别是3K的17.3英寸的中控屏，还有10.25英寸的全液晶仪表。车内使用了一些软皮材质，提升档次的同时也比较好打理，方向盘真皮材质手感扎实，多功能控制按键阻尼感清脆有力。中央扶手台布局简单，没有实体按键，只有两个杯架和50W的手机无线充电板，在方向盘后方有一个电子式换挡杆，为驾驶提供便捷。车内的音响达到了23个，并且采用了杜比全景声技术，音质效果拉满。标配了冷热一体车载冰箱，电动开闭的方式高级感满满。全车多色氛围灯，且长度达到了3.6m，为你和爱人营造浪漫的氛围感。车内周围分布了70.9L的超大侧气帘，包含了前排、中排和后排三个区域，安全感十足。

全车真皮座椅支持电动调节，可选装Nappa真皮和零重力座椅提升档次和舒适性。前两排带有座椅加热、记忆和通风功能，主驾驶与第二排还有单独的座椅按摩。车内空间本身就已经很宽敞了，头顶还有分段式全景天窗，虽然无法开启，但透光性很好，提升车内光照度，视觉上又扩大了车内空间。第三排座椅可一键放倒，让第二排座椅往后移动到最大化，第二排空间还会得到质的提升。

超长续航版本与长续航版本的动力没有区别，依旧是前置单电机，电动机功率为235Kw，电动机峰值扭矩为450N·m。小鹏X9的风阻系数为0.227Cd，前后制动器都是通风盘式，安全性更高。0-100km/h的加速时间为7.7秒，从数据来看，这样一台中大型MPV能有如此的表现，很值得夸赞了。

再来说一下小鹏X9的续航表现，电池从最低配的磷酸铁锂电池变成了三元锂电池，电池容量也从84.5kWh提升到了101.5kWh，最大快充功率从285kw增加到了330kw，纯电续航里程从610km增加至702km。耗电量变化不大，百公里16.3kWh，相当于每百公里1.84L的汽油消耗量，续航表现有很大的提升，经济性依旧在线。

最后说一下我的试驾感受，我接触的MPV比较少，更别说是中大型MPV了，上车后一脚油门下去我都忘记了自己开的是一台MPV，这台车提供的动力很充沛，那种动力的持续性激发了我的驾驶欲望，底盘的支撑性也非常到位，速度越来越快但车身依旧保持稳定，怪不得最高车速可以达到200km/h。方向盘和油门给我一种很轻的感觉，转向的灵敏度很高，方向控制准确。最重要的是后轮配备了主动式转向功能，很大程度上降低了转弯半径，操作起来更加轻快。这台车还有自动泊车入位功能，体验过之后我是佩服了，倒车入库又快又准。

小鹏X9还有很多选装包可以选择，例如外观定制、座舱升级等，如果对智能驾驶需求更大的，也可以升级到Max版本。