日前，2023年中保研碰撞测试第二批结果最新出炉了！中保研本期一共测试了9款车型，分别为奔驰C级轿车、本田CR-V、比亚迪海豹、哪吒S、长城山海炮、长安欧尚Z6、北京现代沐飒、马自达CX-50和岚图追光。9款车型碰撞测试成绩最好的是长城山海炮，在“耐撞性与维修经济性”项目中成为唯一取得“A”良好评级的车型。这也是中保研首次测试皮卡车型。

9款车型在中保研其他三项碰撞测试项目中全部取得了“G”优秀第一档的好成绩。这三项测试分别为“车内乘员”、“车外行人”和“辅助安全”。这些车型目前都属于比较热销主流的车型，在这三方面都做得很好。并不是所有的车型都能在这三项中取得第一档的好成绩，有不少“翻车”的车型，测试结果让人大跌眼镜。

但是在第一项“耐撞性与维修经济性”测试中，竟然有三款车型成绩为最差档的“P（较差）”级别，而奔驰C级、本田CR-V、比亚迪海豹、马自达CX-5这些大名鼎鼎的爆款车型也只是得到一个第三档的“M（一般）级别”。可见这项测试对于车企热销车型的杀伤力有多大，能够得到M级别已经不易了！

“耐撞性与维修经济性指数”是一个复合型的评价，它往下又细分为结构耐撞性、可维修性、维修经济性、碰撞兼容性，前后防撞梁、气囊起爆情况等的评价。新车想要获得好成绩，涉及到的这几方面都必须足够优秀，才能在这一项得到综合高分。它不仅要求车辆足够坚硬足够安全，还要考虑到车辆万一被撞之后，消费者修理车辆能不能更加经济方便，不需要牵一发而动全身。可以说它不仅涉及到日常用车过程中的安全问题，还涉及到用车成本问题。就连马斯克也专门提到“如果特斯拉发生碰撞，我们希望将维修成本降至最低”。

长城山海炮断层领先，在本批次该项测试中，唯一一个获得了第二档“A（良好）”级别！这不仅是长城的胜利，也是中国皮卡的胜利。让长城皮卡、中国皮卡车型美美地刷脸了！

在“车内乘员安全指数”中，细分为驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕，山海炮各项得分均为“G（优秀）”。在“车外行人安全指数”中，山海炮得分为“G（优秀）”。在“车辆辅助安全指数”中，山海炮得分为“G（优秀）”。

不就是一个碰撞测试吗？有那么值得开心吗？真的很值。因为中保研汽车碰撞测试确实是国内目前最受消费者认可的一种汽车测试。随着它测试的车辆越来越多，其影响力也越来越大。有不少网友在买车之前，都会查看一遍中保研历次车辆碰撞测试结果，作为决策的重要一环。它每一期的碰撞测试结果都会在很长时间被消费者反复盘起来，反复提及。这一轮，确实要恭喜长城山海炮皮卡了。重视中保研碰撞测试结果的消费者，可能已经默默将这辆车放进购物车里面了。

相信比较关注车圈的朋友们对中保研已经很熟悉了。中保研的所有测试车辆都是自行购买，自行检测，独立于所有车企之外。它产生的所有检车费用全部由中国主流的保险公司承担。这些测试最大的用途是用于指导各大保险公司对于各款车型的车险最终定价，指导消费者去买车只是它的一个顺带作用而已。中保研和全球影响力非常大的汽车碰撞测试美国IIHS（美国高速公路安全保险协会）这一点是比较一致的，为 保险服务，独立于任何车企之外。也因此，中保研、IIHS的碰撞测试结果非常权威，影响力越来越大。

长城山海炮能在如何严厉而又权威的中保研测试中独领风骚，确实反映出这款车型的产品力很强悍。山海炮于2022年的最后一天正式上市，至今不到一年时间。它的售价区间为22.88万元-30.18万元。它是中国首款大型高性能豪华皮卡，集“高性能、超豪华、超好玩”三大实力于一身，打破了进口产品对中国高性能豪华皮卡市场的垄断，让中国皮卡行业实现跨越式进阶；凭借性能、功能、科技、配置的全方位“独一档”感观体验，填补了中国高端豪华皮卡的空白。

中保研选择的正是这样一款长城皮卡进行测试的。而今年广州车展期间，山海炮的性能版正式上市。长城山海炮性能版定位于“大型高性能豪华皮卡”，开辟了国产高端越野皮卡的先河。它不仅拥有强劲的3.0T V6+9AT动力储备和出众的越野能力，驾乘舒适性和豪华感的营造也堪称同级最强难逢对手。尤其是在NVH表现、舒适性、配置丰富性、人性化设计等方面更是做到了行业领先，赋予该车成为百万级内豪华皮卡的标杆。

中保研本次碰撞测试不仅让长城皮卡走进了更多消费者和媒体的视野，也让“中国皮卡车型”浮出水面。毕竟，在很多人的认知里面，还将皮卡停留在过去的印象中，以为只是一辆“工具型”货车类车型呢。也期待着中保研能够多选择一些皮卡车型进行新的测试。真金不怕火炼，如果其他好的皮卡车型也能够取得不错的成绩，那皮卡车型不次于甚至好于很多SUV、轿车的认知就会被进一步夯实，受益的将是中国整个皮卡行业！