11月24日，广东省官方正式出台《广东省进一步提振和扩大消费若干措施》（以下简称《措施》），将汽车消费提到了最重要的位置。家电和电子产品消费排在第二，而住房消费则降至第三的位置。《措施》原文提到，“研究进一步放宽皮卡车进城限制。”

目前，广东省的汕头、清远、东莞、佛山、中山等大部分地区已经全面开放皮卡进城，仅广州和深圳等特大城市没有完全放开。其中广州市在今年的年初发布了《广州市公安局交通警察支队关于放宽流花地区和中山路轻型多用途货车限行措施的通告》，放宽了皮卡在流花地区和中山路的限行时间，只有早高峰和晚高峰限行，其他时间均可通行。而深圳市也在去年9月进一步放宽皮卡限行区域，并在后续通告中明确提出皮卡有别于货车进行单独管理。那么，本次《措施》的最新出台，有望促使两个特大城市进一步放宽皮卡进城。

《措施》大篇幅提到了新能源汽车。开展新能源汽车下乡，落实新能源汽车购置税优惠政策，鼓励地区对购买新能源车进行补贴，并降低新能源汽车的用车成本等。2023年广州更是增加5万个计划外节能燃油车增量指标配额。据权威专家估计，今年国内汽车销量有望增长超过10%。而增长基本来自新能源汽车的销量增长。

结合10月份皮卡销量终端数据，我们发现广东省的电动皮卡销量位列全国第一。10月广东省燃油皮卡销量为924辆，电动皮卡销量则达到了113辆。电动皮卡的销量占比已经达到了11%左右，远高于全国电动皮卡2%左右的渗透率。而随着更多混动新能源皮卡的上市，广东省有望进一步实现更多的新能源皮卡销量。广东省作为全国的经济龙头，其汽车经济的走势也在一定程度反映出未来全国汽车经济的走势。此次对新能源汽车的偏向将进一步优化其发展。皮卡车企需要顺应潮流，大力发展新能源皮卡。

不仅如此，《措施》还提到了“在具备条件的区域扩大允许夜间、周末、法定假期停车路段”，为广大家庭的休闲娱乐提供了更好的条件。而已经进入市场或者即将进入市场的新能源皮卡，有别于传统货运类车辆，更加靠近休闲娱乐的出游和露营用途。相信随着这样的皮卡数量增多以后，新能源皮卡有望获得和新能源乘用车完全一样的路权。