于郊区新城而言，轨交就是生命线，几乎掌握着发展的命脉。

即便强如新城一哥嘉定新城，依然只有一条日均承载超80万人次客流的11号线，早晚潮汐饱受煎熬；在建的嘉闵线直通大虹桥、闵行，但不进市区，也令人难掩失落。

虽然近年来新城的人口数据不曾详细曝光，但我们还是可以从侧面来感受一下各个新城的吸引力：

过去十年间，嘉定新城以超5万套新房的成交量，位居新城第一。

若以每套房子容纳一家三口计算，这意味着过去十年至少有约15.5万人口在此落地生根。成交/供应高达1.14倍的比值，依然昭示着嘉定新城的“供不应求”。

远大新的舒适度令人欢喜，但对通勤的妥协也让人有点遗憾。好在，最近一系列消息，终于让人觉得，新城的通勤难问题将迎来破局。

01

未来新城发展，快线至关重要

作为上海规划的独立卫星城，五大新城的发展，始终与市区的辐射力紧密相连。

但外环外区域轨交密度不足的现状，正成为制约新城发展的最大瓶颈。

此前我们也曾探讨过地铁与房价的微妙关系（详戳：地铁与房价的奥秘被我们破解了！大数据算了一笔明白帐），有一个简单但深刻的结论：

市区地铁溢价已趋于饱和，而外环外特别是郊环外，地铁房依然存在着很高的溢价率。

这背后，是城市扩张与交通便利性之间不可分割的联系。

事实上，新城居住、市区上班的职住分离困局，一直存在着，是绕不开的现实难题。

就在最近，我还看到一组数据：

早高峰时段，五大新城前往中心城客流占比超50%——至少有一半的人住在新城、在市区上班。

且五大新城至人民广场平均耗时65分钟以上，嘉定、松江新城至人民广场耗时均超50分钟，南汇新城甚至需要90分钟——新城到市区一趟，真的太难！

这些冰冷的数字背后，是数十万新城居民每天在地铁上耗费的宝贵时光。

新轨交线路，尤其是可快速直达市区的轨交快线，也成为郊区新城迫切期待的重要线路。

今年上海两会期间，市人大代表、上海申通地铁集团有限公司党委书记、董事长毕湘利透漏，多条快线方案正在紧锣密鼓研究中，目标直指破解新城与中心城区的"时空阻隔"。

在这场快线竞速中，临港在等待浦南线（原27号线/心港快线）、松江目前也在迫切期待松江快线。

松江区六届人大七次会议，也有人大代表建议两点：①松江快线向小昆山延伸；②市民对快线的期盼程度很高，希望能加快推进速度。

就五大新城来说，目前最急切的就是嘉定新城、南汇新城和松江新城。

至于没说到的奉贤新城和青浦新城，近两年的爆发力颇强。

前者，目前除了在运营的5号线，目前还有15号线南延伸、南枫线在建中，并且还有一条已批复的奉贤线暂时搁置中，未来也或将直达人民广场；

后者，则是占据长三角地利，还有华为在侧，17号线西延伸至西岑，上海示范区线加速建设中。

更令人惊叹的是，近期《上海市青浦新城赵巷镇部分单元规划》正式获得批复，青浦新城赵巷镇部分未来将迎来7条轨交线+铁路青浦站！

信息来源：《上海市青浦新城赵巷镇部分单元规划》

可以预见，未来青浦新城的交通将全面开挂。除了华为的势能，更重要的是它在长三角一体化的宏大叙事中占据地利。

如此对比之下，其他新城的急切似乎都有迹可循。

谁都不敢停下来，不敢慢下来。

02

远香湖距离成为六边形战士，只差一条地铁

早年间吃到9号线红利的松江新城，至今仍是新城房价的天花板。而今嘉定也在奋力赶上，预计未来单价也要突破6万+。

或许大家还在惊叹，但从二手数据来看，早有端倪。

我统计了一下过去一年间，五大新城二手次新的成交均价TOP2的楼盘。

大家应该也发现了，不管是论价、还是论量，最能打、最坚挺的还是嘉定新城。

再聚焦点儿来看。每个新城都有一个核心，嘉定新城自然是远香湖CAZ。

今年远香湖核心区最后的宅地，以30%的溢价率、未来或将突破6万+的售价，引发市场热议。

如果说南翔是曾经的嘉定富人区，那么如今的远香湖，是否准备接过这一棒呢？

作为外环出名的六边形战士，南翔凭借印象城、山姆和近市区的地理位置，长期与嘉定新城相爱相杀。

但究根结底，当下的嘉定新城才是亲儿子。从规划来看，嘉定新城十四五规划中明确远香湖CAZ是嘉定新城核心中的核心，“十四五”期间预计投资约200亿元。

这里汇聚上实嘉定新城分校、嘉定新城实验二小等名校资源，前有老三件套远香湖、保利大剧院、嘉定图书馆，目前新的三件套未来塔、活力谷、文化环也在建中。

实景图，图源上海嘉定

过去两年，万科理想之地和象屿远香湖岸的销售速度和体量，已经充分证明了嘉定新城楼市的底气。

但至今远香湖核心区仍深陷轨交真空，11号线的嘉定新城站与白银路站距离远香湖均需步行15分钟以上，这片规划中的百万平方米商办与文化高地，交通却存在短板。

而就在近期，《2025年嘉定新城发展行动方案》发布，其中明确提到了要推动完善嘉定快线和14号线西延伸方案。

无独有偶，近日嘉定土地推介会上，区规资局再次提到：嘉定新城将规划新增14号线西延伸、嘉定快线、宝嘉线、嘉青松金线、22号线（原22号线），预控嘉松路加密线。

对于远香湖CAZ来说，最为关键的就是这条嘉定快线。

倘若嘉定快线能够落地，远香湖将如虎添翼，也将彻底变身"六边形战士"。

03

嘉定快线的前世今生

为什么嘉定快线备受瞩目？

归根结底，就是因为它是一条从上海市中心到嘉定新城的轨交射线，是为了新城建设战略诞生的一条线路。

嘉定快线第一次出现在大家的视野里，是在申通地铁总裁毕湘利2022年发表的《加快建设上海轨道交通多层次线网的思考》论文中。明确提到建设新城直连中心城的市域快线，嘉定有一条嘉定快线。

图源知网阅读

在去年上海召开的“五个新城”建设推进会上，市委书记陈吉宁相关表述透漏，轨道快线已经在市级获得认可。

去年9月13日，上海政府采购网发布《嘉定新城规划轨道交通线路车站布局与空间协同规划研究》招标公告，其中提及：深化嘉定新城规划轨道交通线路规划选线方案和工程设计方案。

还有更多关键词：自嘉定新城至上海市中心城区、线路长约42公里、嘉定段长约20公里等等，显然指的就是嘉定快线。

可以发现，去年官方说辞都还比较隐晦，今年就大方明了。

或许是去年12月31日，上海市十六届人大常委会第十八次会议上，上海市规划和自然资源局作《关于本市2024年城乡规划制定和实施情况的报告》。其中明确提到，完善嘉定快线、浦南线等新城快线规划实施方案。

图源澎湃新闻

总而言之，今年1月8日，上海嘉定发布了嘉定区2025年主要任务，也提及开展S5嘉定段及配套道路功能优化，深化14号线西延伸、嘉定快线等轨道交通规划方案研究。

直到今年3月，《2025年嘉定新城发展行动方案》再次明确提出，要完善嘉定快线和14号线西延伸方案。

最早关于嘉定快线的网传线路走向，主要存在2个方案，均围绕填补空白与激活土地展开。

方案一（静安方向）：从嘉定北站出发，经远香湖、南翔、宝山南大，最终接入静安彭浦，覆盖北部产业带；

方案二（长宁方向）：串联远香湖、马陆、江桥，直抵长宁仙霞西路，强化南部人口密集区的辐射。

网传线路走向，图源贵道蕉通

去年，网上也曾曝光一版镜泊湖路方案，北接宝山顾村、南至上海火车站。

而此次，嘉定土地推介会上曝光，主要介绍了嘉定段的线路走向：

起自城北路宝钱公路路口，沿城北路-城中路-沪宜公路-丰茂路-浏翔公路走行，在沪翔高速附近转向东，往顾村、中心城区方向。

起点设站服务联影小镇并换乘嘉松路加密线，城北路设站换乘11号线、嘉闵线，丰茂路设站换乘嘉闵线并服务嘉定东片区。预计在老城区、远香湖片区也有设站。

可以确定的是，嘉定快线已经在紧锣密鼓的研究中了；不确定的是，究竟什么时候才能落地。

但一切，值得期待。

“我还是相信 星星会说话 石头会开花 穿过夏天的木栅栏和冬天的风雪之后 Ta终会抵达”。

最后，还是想问大家：未来十年，你更看好哪个新城呢？

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