至理名言： 品牌力是个好东西，透支一下，就可以上量
11月份汽车行业的日子不好过啊。临近年底原本是打算冲冲销量，
挣点过年钱，可是没有预料到市场又萧条了。
各个汽车品牌了，为了确保自己的江湖地位，
只能通过降价进行自残，以此来获取销量。
在这些品牌里，做为豪华汽车品牌，一直是行业的领军代表，
最近也是降价不断，优惠幅度动不动就是十几万。
购车门槛不断拉低，彻底是把小众汽车品牌的活路给断了。
据说英菲尼迪貌似要进行停止国产，说白了退出中国汽车市场。
而那些二线豪华汽车品牌，凯迪拉克、沃尔沃、路虎等，也都是日子异常的艰难。
燃油车遭受到豪华汽车品牌降价冲击，而电动汽车也不例外，销量也是有所停滞了。
这段时间，曾经火爆的汽车品牌在销量上也是受损严重，有些萎靡不振。
但是没有任何办法，市场竞争实在是太激烈了
豪华汽车品牌依靠于在国内建立起的口碑、品牌力，价格下降后，
门槛降低，就能圆了很多人的豪车梦，虽然新势力汽车优势独特，但是也扛不住情节二字。
明知降价是伤敌一千，自损八百，但是为了追求销量，
抢占市场份额，保护住自己的江湖地位，只能不断去透支自己的品牌力。
这段时间也彻底让豪华汽车品牌不再傲娇了，也让消费者再也没有以往的品牌畏惧感。
现在在路上碰见豪华汽车，再也没有以往那么高的回头率。
不论是在马路上，还是小区里，豪华汽车随处可见，已经与中端汽车品牌没有太大差距。
新能源汽车也彻底改变了市场格局，让大家对于豪车的定义越来越模糊。
以往30万以上的可称之为豪车，前几年上升为70万以上为豪车，
现在即使百万计的汽车，也不见的会有那么多人的追捧。
而这种趋势还在持续不断，未来豪华汽车品牌，或许会不再豪华！
以往干货听我一句劝，当下新能源汽车，增程式才是存活王道
听我一句劝， B B A品牌里谁先没落
听我一句劝，问 界的趋势，要成为中国的奔驰
作者：汽车小灵通，行业资深13年从业者，为您分享行业内各种干货，汽车知识、个人见解、圈内事。祝愿看文章的您：眼里有光、心中有爱、目光所及皆是星辰大海
