看到吉利要在3月25日推出2025款缤越L超越版，第一反应就是这是吉利在8万级市场的精准“弹药投放”。所谓超越版，其实就是在星钻版基础上做了一波“减配不减动力”的操作，直指8万出头的价格区间。这个价位放眼当下小型SUV市场，确实能引起不少关注。

缤越L这款车从去年11月上市以来表现不俗，2月销量破1.4万辆，稳坐小型SUV销量第一把交椅。现款星钻版和星耀版分别卖8.98万和9.68万，那这个新出的超越版大概率就是奔着8.38万左右去的。

外观上，超越版玩了点小心思。

保留了“能量风暴”设计语言的加入了蓝色拉花涂装和更加夸张的后扰流板，整体视觉效果比星钻版更运动，更像是那种街头的小钢炮。

17英寸双色轮毂虽然比星钻版的18寸小了一圈，但对操控和舒适性来说未必是坏事。这种偏运动化的设计明显是冲着年轻人尤其是三四线城市的年轻消费者去的。

动力系统是真没缩水，1.5T发动机依然是那个181马力、290牛·米的调校，7速湿式双离合变速箱也保留了。

0-100公里/小时加速7.6秒的成绩放在8万级SUV里，确实是有点“降维打击”的意思。

这套动力系统的熟悉度高、可靠性强，装机量超50万台，后期维保成本也比同级竞品低个两成左右。

但说实话，超越版真正让我“扎心”的不是它加了啥，而是减了啥。缩水的项目里，中控屏从12.3英寸砍到了8英寸，还取消了触控功能；Flyme Auto系统直接换成了基础版GKUI；无钥匙进入、一键升降车窗这种日常高频使用的功能也没了；座椅从皮质变成织物；全景影像和外后视镜电加热/折叠也都告别了。

这些减配项看似不起眼，但每一项都直接影响日常用车体验。

尤其对于购入第一辆车的年轻人来说，缺了这些配置后遗症会很明显。

讲个身边例子，我一朋友买了辆配置一般的SUV，刚开始美滋滋觉得省了钱，结果用了一个月天天抱怨没有无钥匙进入有多麻烦。

从驾乘角度预判，超越版的日常表现大概是这样：城市路况通勤完全没问题，1.5T低扭充沛，1500转就能爆发最大扭矩，起步轻快；高速巡航时100码发动机在2200转左右，但由于少了双层隔音玻璃，风噪控制可能不如星钻版到位；后排空间尚可，一拳半的腿部空间对一米七五的成年人足够，但织物座椅的侧向支撑肯定不如皮质座椅给力。

其实超越版的定位很清晰——就是用181马力的动力系统去抢长安CS35 PLUS和哈弗H6国潮版这些8万出头车型的市场。从竞争力看，动力性能确实秒杀这个价位的同级车，但智能化和舒适性配置的缩水也是明显短板。

对于理性的消费者，我的建议是：如果你更看重驾驶乐趣和性能，预算又卡得比较死，超越版是不错的选择；但如果预算能再多6000元，真心建议直接上星钻版——那些取消的配置，在日常使用中带来的便捷远比马力值重要。

总结一句就是：超越版“钱能省，但体验不能省”。对吉利来说，这是一款精准卡位的产品；对用户来说，需要权衡动力和配置之间的取舍。不过看目前的市场趋势，我猜超越版刚上市就能拿到4000-5000的优惠，到时候7.9万左右的实际成交价，确实能让一批小镇青年和网约车司机心动不已。

那么对这款定位明确的入门级“小钢炮”，你怎么看呢？是选择它的181马力动力，还是多花6000上星钻版的全景影像和智能化配置？

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