朋友们，我最近对起亚EV4这款新车产生了浓厚的兴趣。这款车在韩国市场刚刚上市，基础版售价约21万元人民币，GT-Line版本大概24万元。这个价位确实很有竞争力，咱们一起来好好聊聊这款车吧。

看到实车照片的第一眼，我就被它独特的设计所吸引。这款车提供两种车身造型可选 - 三厢跨界版和五门掀背版。

韩国市场率先发售的是三厢版本，整车尺寸方面，长宽高分别是4730/1860/1480毫米，轴距达到2820毫米。

这个尺寸设定在同级别车型中算是不错的表现，高度1480mm略显低趴，配合溜背造型，视觉效果非常运动。

说到外观，我个人觉得EV4的设计语言很新颖。前脸那个倾斜的机舱盖配上纵向的前灯组，给人一种未来科技感十足的印象。GT-Line版本还加入了运动套件，黑色外后视镜和大尺寸轮辋的搭配让整车看起来更有运动范。

车身侧面的棱角线条和溜背式设计让这台车比很多纯电动车更有张力，再加上隐藏式门把手的点缀，时尚感满满。黑色的轮眉和A柱处理让视觉重心更低，车顶线条向下滑动的设计进一步强化了运动感。

车尾部分还配备了小鸭尾式扰流板和不规则造型尾灯组，整体看上去相当饱满。

来说说内饰，我特别欣赏它的中控设计理念。大尺寸的连体屏由三块屏幕组成：12.3英寸液晶仪表盘、5.3英寸空调显示屏和12.3英寸多媒体显示屏。

让我感到贴心的是，它保留了实体按键，这在当下触控按键盛行的时代显得格外难得。

双辐式方向盘上的物理按键和滚轮设计也很实用，驾驶时操作起来更有信心。

有消息说这款车还将配备ChatGPT AI语音控制功能，这个配置对于科技达人来说应该很有吸引力。

动力系统方面，EV4基于起亚的E-GMP平台打造，这可是现代汽车集团的明星电动平台。

前置电机的最大功率达到150千瓦，官方最高时速170公里每小时，动力输出相当充沛。电池组提供两种选择：标准版58.3千瓦时和长续航版81.4千瓦时。

纯电续航最高可达533公里，这个续航水平在日常使用中绝对够用了。平台采用400伏架构，虽然不是800伏高压快充，但考虑到成本控制，这个选择也算合理。

起亚在电动化领域的布局也很让人期待。到2027年，他们计划推出15款纯电动车型，目标是2026年实现电动车年销量100万辆，2030年提升到160万辆。

这个“EVs for all”的愿景很清晰，就是要让更多消费者用上好的电动车。

目前在国内市场，起亚已经上市了EV5和EV6两款车型，EV5的价格区间是14.98万到25.58万元，EV6则是28.28万到43.98万元。

要说竞品，EV4的主要对手应该是特斯拉Model 3和蔚来ET5T这些车型。从价格上看，Model 3目前国内起售价23.55万元，ET5T起售价29.8万元。如果EV4后续引入国内，这个价格区间的竞争会更加激烈。

据说这款车计划于2025年初正式发布，不排除未来会由悦达起亚国产的可能性。如果国产后能保持这个价位，相信会吸引不少对纯电动轿车感兴趣的朋友。

朋友们，看完EV4的全方位介绍，你觉得这款车的竞争力如何？要是它真的引入国内市场，这个价位你会考虑入手吗？欢迎在下方留言分享你的看法。