近日,2024款哪吒S车型正式上市,新车对配置进行了调整,同时价格门槛大幅拉低,增强版本的价格仅15.98万元,可以说向即将推出的零跑C01增程版提前开战。顺带也涉及了例如长安启源A07比亚迪海豹DM-i等车型,在上述车型全部上市之后,恐怕最受打击的还是合资品牌中型轿车,可以遇见的是在未来的两到三年之内,后者的大部分车型都将逐步将逐渐淡出普通消费者的视野,国产新能源车在这方面实在是太过内卷。
在具体车型方面,新车首先是增加了两款低纯电续航里程版本,即1060版在保持增程式后驱的情况下,与之匹配电池组容量下降至了31.7kwh,纯电续航里程CLTC工况200km,比此前的310km有着大幅度的下调,最终综合续航里程1060km,有助于成本的下降,再加上采用了大量选装包的配置风格,入门版本的Lite车型取消了L2级辅助驾驶系统,毫米波雷达,自动泊车入位,副驾驶侧12.3英寸娱乐屏,车内环境气氛灯带,车载净化器等功能等功能,最终成功的将入门价格拉到了15.98万元,有着不错的性价比。同时该车的基本配置其实并不欠缺,足以满足日常的需求,所以也并不至于非常乞丐,对于价格敏感的消费者购买该车其实也已经足够使用。
还有例如1500元的性能包,9900元的舒享包等都可供选装,进一步丰富了消费者的选择。而即便是高配的1160版,其实价格也进行了下调,18.98万元也要明显低于此前20万元以上的水平,同样增强了性价比。在此基础上,新车对纯电的版本的配置进行了梳理,本次2024款并没有推出此前最入门的520后驱车型,而是直接715后驱版起步,直接搭载了84.5kwh锂电池组,纯电续航里程CLTC工况715km,而价格为22.98万元起,相比于此前对应的车型也有着两万元左右的降幅。当然高配车型依旧是650四驱版本,搭载91kwh锂电池组,续航里程650km。
如果未来需要再度推出价格更便宜的低续航版本也不是没有可能,但目前来看,哪吒S对于价格的区间有着明确的区分,20万以下主打增程式版本,而20万元以上则为纯电版本的天下。而对于车型本身,新车则并没有太大的变化,毕竟老款车型推出也并不算过时,前脸部分都采用了分体式的大灯设计语言,大尺寸梯形下格栅则增强了一丝运动感。在车身侧面新车有着完美的大溜背轿跑式线条没有一丝拖泥带水,显得简洁流畅,隐藏是出门把手,大使,轮毂等细节也都不会缺席。
在车尾部分,粗壮的贯彻式尾灯两侧分叉,这也是时下最为流行的元素,而标准的掀背尾门,翘起的小鸭尾,简洁的尾箱造型,后保险杠部分扩散器等细节,将前卫和运动结合。在内饰部分,纵向的大尺寸悬浮液晶屏配左右两侧各一块液晶屏幕组成三屏联动,在科技感方面有着不错的表现。而环抱式中控台面,随处可见的木纹缝线工艺覆盖等元素,加上上下双平底的拼接方向盘等细节,在档次感上也有着不错的发挥,总体兼顾了各方面的表现。
在动力方面,除了前文所述的电池容量,纯电续航里程变化之外,动力参数本身并没有调整。增程版本依旧搭载了最大功率116马力的1.5L发动机为增程器,与之匹配的是231马力的后置单电机组成的混动系统。而纯电动版本入门车型为后置单电机最大功率同样是231马力,而高配车型则为前后双电机总组成电控四驱系统,最大功率462马力,最大扭矩620牛米,百公里加速仅3.9秒,有着足够出色的水平,未来能有怎样的表现,非常值得期待。