呼和浩特，内蒙古首府，正在全力打造立体交通网，不仅努力布局高铁、高速等优质交通，而且还建设了一座4F机场，要知道，4F机场可是我国等级最高的机场，未来的表现自然也会更好的。

呼和浩特新建设的机场曾一度称为呼和浩特新机场，这主要区别已有的机场——呼和浩特白塔国际机场。

不过，在2024年上半年，呼和浩特新机场终于有了属于自己的正式用名了，它就是呼和浩特盛乐国际机场，这也是因为呼和浩特盛乐国际机场即将迎来属于它的时代，从进展来看，呼和浩特盛乐国际机场建设已进入尾声，预计年底完成全部建设任务，到2025年，就是推进验收与试飞工作，预计在2025年年底正式通航。

呼和浩特盛乐国际机场位于内蒙古自治区呼和浩特市和林格尔县巧什营镇，东北距呼和浩特市中心约38.5千米，航站楼面积为26万平方米，民航站坪设130个机位；北跑道长3400米、宽45米，南跑道长3800米、宽45米；可满足年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次的使用需求，妥妥的4F机场的规模，相比之前的千万级的呼和浩特白塔国际机场，又上升了一个档次，毕竟呼和浩特白塔国际机场仅是一座4E机场。

那有了呼和浩特盛乐国际机场，呼和浩特白塔国际机场该何去何从呢？

其实呼和浩特盛乐国际机场就是由呼和浩特白塔国际机场迁建的，未来呼和浩特白塔国际机场将被关闭。

这也是很无奈的，更准确点说，应该是发展的需要。

要知道，呼和浩特白塔国际机场在1958年就建成通航了，一直为呼和浩特以及周边对外的沟通贡献力量，而随着地区的快速发展，呼和浩特白塔国际机场渐渐无法满足发展需求，就进行不断地改扩建，甚至都经过三四次较大规模改扩建了，小规模改扩建那更是不计其数，最终达到了4E规模，成为一座千万级机场，可还是无法满足发展需求，但呼和浩特白塔国际机场已无法再扩了，因为这座机场离呼和浩特太近了，仅约14.3千米，在这种情况下，才有了呼和浩特盛乐国际机场规划建设。

那有了呼和浩特盛乐国际机场，自然就不会再有呼和浩特白塔国际机场了，毕竟呼和浩特实力是有限的，无法同时运营两座规模机场的。

不过相信有了呼和浩特盛乐国际机场，是可极大满足呼和浩特对外的沟通需求的，会为地区发展贡献更大力量。