今年7月份，首款搭载“金色”大众车标的“大众ID.UNYX与众”正式上市，当时官方以“与众不同”为口号为这款车做宣传，本以为这款车能扭转大众电车的销量颓势，结果实际情况依然不容乐观。据相关消息，大众与众在今年7-9月份累计销量仅有373辆，其中8-9月份销量只有198辆，那么究竟为啥“镀金”的大众也不好卖？

首先是外观设计问题，大众ID.UNYX与众的外观确实很“与众不同”，车子颠覆了以往大众车型的设计风格，外观加入了大量复杂的线条进行勾勒，然而很多人觉得这车在设计上有些用力过猛，导致外形略显浮夸，不太符合消费者的主流审美，另外金色的大众车标虽然独特，但又被年轻人嫌弃像“土豪金”，这种搭配会让人觉得稍显老气。

另外大众ID.UNYX与众在尺寸上也没有体现出太大的优势，车子指导价卖到了20.99-24.99万元，但依然还是一辆紧凑型SUV，轴距仅比大众ID.4长了1mm，关键是大众ID.UNYX与众还和ID.4出自相同的平台，因此与众也被吐槽是大众ID.4的“换壳车”。

从配置来看，大众ID.UNYX与众同样存在较大的劣势，其中被吐槽最多的是后轮采用了成本更低的鼓式刹车，另外只有最顶配的高性能版拥有四驱系统，底盘配备的是麦弗逊式前独立悬挂，入门版本座椅还是皮革/织物混搭的，而且360度全景影像、后排水杯架只有中高配车型才有。

除了设计不好、尺寸不大、配置不高以外，大众ID.UNYX与众另一个致命缺点是品牌知名度低，很多人压根没听过什么是大众（安徽），只知道一汽大众和上汽大众，对这个“突然蹦出来”的品牌并无好感，当前大众安徽的门店数量也非常少，想看个车都不容易找到地方看。

据门店的销售反馈，大众ID.UNYX与众上市后每天进店的人并不多，来店里的要么是进口大众车型的车主回厂保养，要么是买一汽/上汽大众走错了的，好不容易有人专门来看车，但听到价格后转身就走，只有极少数客户愿意坐下来谈价格，但就算谈了价格最终能成交的也并不多。

说白了，大众ID.UNYX与众卖不动的核心问题还是价格太贵，虽然说现在门店的金融政策很给力，部分经销商还愿意提供较大的折扣，但车子一开始上市时价格不诱人就直接劝退了一大半用户，与其在后期“抠抠搜搜”地降价，倒不如刚上市时就一步到位直接给到最低价。那么你觉得大众ID.UNYX与众要卖到什么价位才有竞争力？