如果你是一个持币待购者，现在想买一台心仪的汽车，但在经济上不太宽裕，你会怎么想？

无他，你肯定会想：价格当然是越低越好啦，至于品质也要过得硬啊。但俗话说得好，“世间安得两全法，不负如来不负卿”！要便宜，品质上肯定就得牺牲一下。

如果你想买一台纯电车，那么续航肯定是你的首选。要价格合适，外型也不错，有品牌度，质量过关，还要续航够长，本来，这类就车不多，而现在一款车就能展现在你面前，它就是广汽丰田的铂智4X了。

这款车型，你说它很好吗？不至于。我们只能用“不过不失”来形容它吧，丰田“大厂”的光环，丰田首款纯电产品，15万档次的价格，入门就达615KM的续航，在电池防护方面的独有做法，都让它在同级产品中更加显眼。

在消费者最为关心的续航方面，铂智4X可谓是已入大家法眼，88%的续航达成率，使得铂智4X能完成最长540KM的续航，在满充一次的情况下，能让车主放心跑个不长不短的长途，因为，对于大多数车主来说，连续行驶500KM后休息一下顺便充电，是个不错的选择。

而铂智4X采用了性能上更优越于磷酸铁锂电池的“大厂”宁德时代的三元锂离子电池包。这种电池能实现智能温控，采用水冷的方式进行快速散热，解决了通常情况下电车最“怕”的电池“过热”的问题（不必多说，电池过热，就意味着车子会有“自燃”的风险，而这正是消费者最害怕的事情）。

同时，即使在低温下，也能让电池保持最佳工作温度区间，避免过多的掉电，这就让北方低温地区的用户在用车上有了一定的保障，不会出现车子“趴窝”现象，而三元锂电池还有充电更快的优点。

低电耗：电池容量为66.7度，百公里用电11.6度，得益于上述的电池温控管理系统，铂智4X能让电池时刻保持在最佳工作状态，实现比比亚迪七八十度电更长的续航，可以说，在低电耗和电池耐久性技术方面，铂智4X是领先于所有竞品的。

得益于车身设计上的优化考虑，铂智4X的车身风阻系数为0.28，这在同级别车中是比较优秀的。铂智4X的外观设计上很好的融合了空气动力学，有效降低了空气阻力的同时，也大大的降低了能耗，从而也让长续航得到了保证。