不可否认，科技是人类进步的最大动力，但如果科技发展最终的取代对象是人类本身，比如，智能人，甚至无人化，那么，发展科技是否还是人类的目的呢？发展科技还有意义吗？毕竟，科技的发展，把人自己也取代了，说白了，就是把自己也干掉了！

以前，马云跟市场大妈争“卖菜”市场的时候，给人骂他格局小，不是去关注“星辰大海”，而是跟普通老百姓抢过日子的“饭碗”。

现在，某度的无人驾驶“萝卜快跑” 以极低价抢网约车司机饭碗的时候，似乎就没有人出来说话了，我们先来看看数据：

“萝卜快跑”已在11个城市开放载人测试运行，2024年底在武汉实现收支平衡，2025年在武汉实现全面盈利。

一公里几毛钱的价格，打个车，10公里才要3块多，这种价格优势，是普通网约车没法比的，如果说，网约车干掉了“出租车”，那么，按这种趋势，未来，“萝卜快跑”这类无人驾驶车接着干掉“网约车”，也是个大概率事件了。

问题是，这一次，“萝卜快跑”连“人”都干掉了，连普通人最后的一份有可能保底的“饭碗”也砸了。（类似的还有无人快递。）

虽然，现在“萝卜快跑”还略显粗糙，比如说，只能以约40迈的速度行驶，经常造成塞车，有时甚至在路口或路中央停车，两台“萝卜快跑”车会车时互相各不相让，停在路上傻傻不会动等，但科技的发展史告诉了我们，这些都不会是什么大问题，迟早是会得到解决的！

现在的问题是“资本”这种恃着“财大气粗”“梭哈”普通人的行为，一般人是无力对抗的，因为普通人根本就没有这种资本实力来跟“资本”对着干！想对抗无人化，只能你也去做“老板”，用“无人化”去对抗无人化，但普通人哪有这么雄厚的资本实力？在实力强大的资本面前，普通人败下阵来，那是必然的！

再进一步说，某度的这个“萝卜快跑”，这是为了提升服务吗？然而并不是，说白了，它就是“与民争利”，资本选最“容易”、最“简单”、最没什么“技术含量”的活来做，别小看这点“小利润”，它可是由不知疲倦的“机器车”来挣的，而且还不需要给“机器车”支付工钱！小利润慢慢滚起来，就能变成大“雪球”！变成让资本睡着也会笑醒的巨大财富！

表面上，它让乘坐者得到了实惠，坐车更便宜了，实际上，它却在倡导着一种冷冰冰的、无温度、无人情味的服务：一切都是机器语言！可以断言，无人化既然可以在需要一定互动性的“网约车”行业推而广之，那么发，不难想像，它在其他行业的普及、推广的可能性也是极大的，渐渐地，全社会都开始无人化了，那这社会要人还有何用啊？您敢想像吗？

同时，所有行业都不用人干活了，那么服务对象又能是谁？难道，我们的社会从此就走进一个死局？

资本，乘着改革开放的东风，做大做强了，实力就变得非常雄厚，但它们变强后，并不是想着多为社会做贡献，回报社会，而是想着和普通平头百姓争夺蝇头小利，用它们强大的实力来跟老百姓展开不对称的、碾压式的“竞争”，这其实是社会的一个悲哀，因为它直接把人“干掉”了，剥夺了人们的工作机会、抢走了人们的饭碗。

事实上，想和这种“无人化”对抗，只能是自己也成为能主导“无人化”的资本家，但纵观当今社会，又有多少人能有这个能力？这样的“无人化” 发展下去，极大可能就是一个死局：

试想想，什么工作都无人化了，还要人做什么？都没人了，这些工作的服务对象又是什么？智能人么？想想，都让人觉得害怕，所以说，无人化，不焦虑才怪！

无人化，还是要看它对社会做出的贡献及意义吧，如果发展无人化都发展到真的“无人”了，人都没了，在这个“以人为本的社会，”那这个“无人化”还有何社会意义及存在意义啊？！