过去几年，法系车在国内市场的存在感日渐式微，不少消费者提起标致、雪铁龙，第一反应都是“二手车贬值快”“市场保有量低”“维修配件贵”等问题。

2024款标致408的出现，似乎让人们对法系车重新燃起了一丝希望。

这款车不仅搭载了1.5T涡轮增压发动机+爱信6AT变速箱的黄金组合，还在设计、配置和舒适性方面下足了功夫，甚至在终端售价上“跌冒烟了”，最低配车型已经跌至7.98万元！

那么，这一次标致408能否“支棱起来”，成为8万级合资家轿的“真香”之选？

今天我们就来深度解析这款车，看看它到底是真有料，还是“车界网红”？

标致408的外观设计可以说是法系车的“杀手锏”，这一代车型采用了家族最新的“狮吼”前脸设计，獠牙样式的LED日间行车灯搭配点阵式无边框中网，视觉冲击力十足。

车身侧面流畅修长，整体姿态非常低趴，18英寸熏黑轮毂+溜背式车顶设计，让它看起来更像一台轿跑。而尾部则延续了标致标志性的“狮爪”尾灯，配合黑化处理的尾标和运动尾翼，整体质感拉满，妥妥的“出片利器”。

尺寸方面：标致408的车身长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距达到2730mm，在紧凑型轿车中算是“越级”尺寸，后排空间表现可圈可点。

进入车内，法系车一贯的“反人类”设计依然保留，但这一次却让人觉得很有科技感。

1.独特的座舱布局：标致408采用了双炮筒式仪表盘+小尺寸方向盘的设计，仪表盘位置高于方向盘，符合i-Cockpit座舱理念，驾驶时不需要低头看仪表，提高安全性。

2.10英寸悬浮式中控屏：支持华为HiCar、CarLife互联，并且具备OTA升级功能，虽然不及国产车的智能化水平，但基本的车机交互体验还是不错的。

3.机械感十足的钢琴按键：中控区域保留了实体按键，虽然看起来略有年代感，但操作起来比全触控屏更方便，不会有误触问题。

配置亮点：全系标配12英寸彩色行车电脑、真皮方向盘、皮质座椅、电动调节座椅、智能车机OTA升级、手机远程控制等，整体配置在合资轿车中算是相当厚道的。

动力方面，标致408搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩255N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱（6AT），这一动力组合在合资紧凑型轿车中属于较高水准。

1.换挡平顺，日常驾驶足够安逸 爱信6AT变速箱的换挡逻辑成熟稳定，低速蠕行时不会有双离合变速箱的顿挫感，加速过程也比较线性，整体调校偏向舒适家用风格。

2.高速表现优秀，底盘调校有惊喜 标致408的底盘采用了前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架，但标致的“魔毯”底盘调校确实有两把刷子，整体悬架支撑性不错，高速过弯时侧倾控制得当，不会有松散感。

0-100km/h加速成绩：8.5秒左右，在这个价位的合资轿车中算是不错的水平。

从实测来看，标致408的1.5T发动机在WLTC工况下百公里油耗为6.5L，如果在城市道路行驶，油耗会稍微高一点，大约在7L左右。

相比于同级别的现代悦动（百公里油耗6.9L）、日产轩逸（百公里油耗6.2L），标致408的油耗表现属于主流水平，并没有太大的亮点，但考虑到它的动力参数更强，这个油耗表现还是可以接受的。

车型|价格区间（万元）|发动机|变速箱|轴距（mm）|0-100km/h加速（秒）|百公里油耗（L） ---|---|---|---|---|---|--- 标致408|7.98-12.57|1.5T173马力|6AT|2730|8.5|6.5 现代悦动|7.88-10.98|1.6L123马力|CVT|2650|10.5|6.9 日产轩逸|9.98-14.49|1.6L135马力|CVT|2712|10.0|6.2

从数据来看，标致408在动力、加速性能上完胜现代悦动和日产轩逸，尤其是爱信6AT的加入，让它的驾驶质感更接近B级车。但在燃油经济性和品牌认可度方面，日产轩逸仍然更胜一筹。

✅适合人群：

预算8-10万元，希望购买一台动力充沛、操控优秀的合资轿车的用户。追求个性化设计，喜欢法系车独特美学风格的消费者。 *介意日系车CVT变速箱，想要更稳定耐用的6AT变速箱的车主。

❌不适合人群：

对保值率有较高要求的用户（法系车贬值速度较快）。追求极致燃油经济性的消费者（油耗略高于轩逸）。 *需要更智能化车机系统的用户（车机系统不及国产车）。

标致408这次的诚意确实拉满了，动力、底盘、配置都很能打，最关键的是价格“跌冒烟了”，7.98万元的起售价让它在合资家轿市场中极具竞争力。

但法系车的问题依然存在——品牌认可度低、保值率较差、市场推广力度不足。如果你不介意这些问题，追求驾驶乐趣和个性化设计，那么这台标致408，你可以“上桌第一个动筷”了！

8万预算，你会选标致408，还是更稳妥的轩逸？欢迎留言讨论！‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌