从去年年底开始，已经传了几个月的FSD入华，终于有了确切的消息。

2月25日，特斯拉悄然向中国用户分批次地推送了“2024.45.32.12”版本更新，范围涵盖选配了FSD智能辅助驾驶功能，并且搭载HW4.0辅助驾驶硬件的车辆。

此次更新，可以简单概括为三个部分：

1.上线开放城市道路Autopilot自动辅助驾驶，优化现有的NOA功能

2.后视镜上方的驾驶舱摄像头目前可以起到驾驶员监测的功能

3.地图包更新到最新的版本

后两者不重要，重点当然是这个城市道路Autopilot，系统会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作。并根据速度和路线自动进行变道动作。

当用户没有在导航中选择路线时，系统也能根据道路实际情况选择最优道路行驶。

虽然官方没有说完全体的FSD系统已经进入中国，但此次更新也能视作FSD的部分功能在中国的落地，未来FSD全面入华指日可待。

选装了价值64000元FSD包的用户，这两天已经开始尝鲜了！

FSD进化到什么水平了？

去年12月，特斯拉在美国推送了FSD V13.2的版本更新，可以说，这是一次史诗级的进化。

端到端的升级，赋能更复杂的自动驾驶范围。AI模型的数据量整整提升了4倍，覆盖了更多的Corner Case，应对突发情况更加游刃有余。

与此同时，特斯拉的工程师们全面迭代了系统的代码，从底层逻辑上加强效率。

用他们的话来说，FSD V13.2就像是Space X上的猛禽引擎V3那样，是一次质的飞跃。

具体来看，新版本支持更复杂的自动驾驶场景，满足车位到车位的驾驶需求，用户在停车状态下就能启动FSD。

油管上有博主展示了洛杉矶100分钟全程0接管的实况，车辆表现得更像个老司机了。

比如这个智驾里一直很难解决的环岛场景，现在处理地极为丝滑。

新版本FSD的自动泊车水平也大幅增强了，支持三点掉头，这得益于基于HW4.0硬件，提供的更精准的场景识别能力。

特斯拉也在为FSD的持续进化做准备，在德州超级工厂布置了更多的英伟达H100芯片，支持超级计算系统DOJO日夜不停地训练FSD。目前，V13的参数量已经比上一个版本提升了3倍，模型的预测能力显著增强。

靴子落地了

众所周知，FSD在国内一直是个期货，出于各种原因，花64000元选装的用户，迟迟没有享受到FSD的服务。

去年4月马斯克访华，大家都以为他来中国就是为了搞定这件事儿，不过，进展似乎还是不太顺利。

去年9月，特斯拉在官号上宣布预计2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD系统，但有待监管部门批准。FSD入华算是进入倒计时。

直到昨天，FSD的部分功能正式在国内推送，靴子终于落了地。虽然不是北美的满血版，但至少未来可期。

FSD入华踏出了第一步，别看这只是起步，面临的挑战堪称严峻。

在前不久的财报会议上，马斯克就指出，这种挑战来源于两方面，首先中国政府不允许特斯拉将训练视频数据传输到国外，而美国政府也限制特斯拉在中国利用先进GPU进行模型训练。

中国的交通场景可能是全球最复杂的，机动车、电动车、公交车、行人鱼龙混杂，鬼探头、闯红灯没法禁止。那么，不能在真实场景中训练，FSD如何落地？

马斯克在社交媒体上作出了最新的回应：我们使用了互联网上公开的中国道路交通视频，让FSD在模拟环境中进行训练。

FSD在中国推送的第一时间，网络上已经有不少媒体和车主发布了体验视频，

当然，为了避免用户混淆，特斯拉也强调，此次更新是分批次推送，为官方灰度测试。国内推出的智能辅助驾驶目前仅L2级别，尚不能实现美国FSD的完全无人驾驶功能。

智驾鏖战又升级了

几年前特斯拉刚刚国产时，行业将其当做一条鲶鱼，一定程度上激发了国内新能源车企的技术创新潜力。

如今FSD进入中国，恰逢高阶智驾普及的关键时刻，比亚迪喊出全系车型标配高阶智驾，长安计划在3年后全系普及高阶智驾，智驾平权时代就快拉开序幕。

此时此刻，FSD的入局，势必将使得智驾鏖战更趋白热化。

当下推送的残血版FSD，支持自动变道、交通信号识别、转向控制等功能，对标的肯定是国内智驾第一梯队。

行业大佬对FSD入华也有着不同的看法。

昨天，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表达了国内企业的信心。“原先害怕特斯拉FSD到中国后会赢者通吃，把中国的智能驾驶市场搅得天翻地覆。现在我这种担心减轻了，因为有了DeepSeek。”欧阳明高认为，FSD完全进入中国市场还要经历种种关口，他对于中国企业在智驾市场中的主导地位信心增加。

何小鹏则在社交媒体上对FSD入华表示欢迎，他还指出，小鹏和特斯拉是全球最早将大模型端到端技术应用在智能驾驶并量产落地的AI科技公司，也是唯二有能力不依赖高清地图和激光雷达，用一套软件努力实现智能驾驶“全球都好用”的AI科技探索者。

余承东在去年6月就在回应FSD进入中国的消息时表示，华为智驾即使是不带激光雷达的版本也比FSD更好，带激光雷达的性能更佳。

2024年，特斯拉在中国的销量高达65.7万辆，再度创下历史新高，同比稳步增长8.8%。现在FSD的成功落地，给特斯拉今年在中国的业务增长又提供了新的可能性。未来国内企业能否守住智驾的护城河？围绕中国市场围绕高阶智驾的竞争将更加激烈。